宁德时代（300750.SZ）与中创新航（03931.HK）之间的专利诉讼纠纷持续加剧。
10月18日晚，中创新航宣布，已就宁德时代及相关公司侵犯其四项专利权提起诉讼，总索赔金额高达10.07亿元。这是中创新航首次提起针对宁德时代的专利诉讼。
其中，索赔金额最高的一项涉及“液冷板式电池模组”专利，中创新航指控宁德时代与特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司侵犯了该专利，并要求其停止侵权行为和制造、销售侵权产品，同时赔偿经济损失5.6亿元和200万元维权费用。
除了上述诉讼外，中创新航还就另外三项专利提起诉讼，被告方除宁德时代外，还涵盖了宁德时代的控股子公司四川时代，以及汽车制造商阿维塔和极氪的汽车销售公司。这三项专利包括“电池装置及电池装置的装配方法”、“电池组及电池装置”和“一种电池包”。
这并非双方首次交锋。
中创新航与宁德时代的“专利大战”自2021年7月起便拉开了序幕。
在这场持续三年多的法律较量中，宁德时代已累计向中创新航（原名中航锂电）提起六项专利侵权诉讼，索赔总额超过7亿元。
宁德时代在初期便展现出强势姿态，2021年首次起诉便涉及五项专利，索赔金额高达1.88亿元。
随着时间的推移，双方的诉讼战愈演愈烈，宁德时代在多项专利上与中创新航展开激烈争夺。
截至目前，宁德时代已胜诉三项，包括“集流构件和电池”与“防爆装置”两项专利，共获赔4453万元；然而，中创新航对败诉案件均表示将提出上诉。
值得注意的是，宁德时代也曾遭遇败诉。
最高人民法院在去年12月对“正极极片及电池”和“锂离子电池”两项专利的诉讼作出终审判决，撤销了福州市中级人民法院的一审判决，并驳回宁德时代的起诉。此前，福州中级人民法院曾判决中创新航需向宁德时代赔偿5710万元。
此外，双方还有一起涉及“动力电池封装组件”的专利诉讼。
中创新航在10月18日披露，已在该案中败诉，福建省高级人民法院要求其向宁德时代赔偿经济损失和制止侵权支出合计5855万元。尽管宁德时代此前提出的索赔金额为1.3亿元，但中创新航已表示将对此判决提起上诉。
除了上述已宣判的案件外，双方还有一起涉及“二次电池”专利的诉讼仍在等待判决。
中创新航在今年7月已对外披露该案件，宁德时代要求其赔偿经济损失及制止侵权支出费用合计9230万元。
而就在今年7月26日，中创新航再次发布公告，称收到福州市中级人民法院起诉书，宁德时代又以一件实用新型专利起诉其侵权，并索赔9200万元及维权支出合理费用30万元，这起诉讼目前同样在等待判决。
宁德时代与中创新航均为储能龙头企业。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，今年前9个月在国内动力电池市场的表现各异：宁德时代稳居榜首，市占率高达45.85%，而中创新航则以6.94%的市占率位列第三。
两家企业在行业内的地位显赫，但多年的专利纠葛也一直备受关注。
中创新航董事长刘静瑜曾强调，公司技术投入巨大，并无恶意侵权之意。而宁德时代董事长曾毓群则指出，保护知识产权就是保护创新，宁德时代曾在类似诉讼中胜诉，并认为这既能保护创新，也能推动行业发展。
从财务表现来看，两家企业均展现出强劲的实力。
2024年上半年，宁德时代实现营业收入1667.67亿元，归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%，其中动力电池系统和储能电池系统分别贡献了1126.49亿元和288.25亿元的营业收入。
而中创新航也不甘示弱，上半年实现营业收入124.69亿元，同比增长1.4%，毛利达到19.48亿元，期内利润为4.17亿元，同比增长56.6%，其主要业务动力电池及储能系统产品也取得了显著成绩。
综合整理 | 陈娟
值班编辑 | 陈娟
值班主编 | 赵伟莉
