广佛同城，对于两座城市的街坊们来说，已经是耳熟能详的名词。
关于“广佛同城”这一概念，最早可追溯到2008年，当年国务院正式批复《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》，明确了要强化广州、佛山两市的同城效应。
“广佛肇”经济圈和“深莞惠”经济圈这两个概念，应运而生。
从此，广州佛山的命运便深度绑定在一块。
在数据层面上，两座城市也高度同步。
在刚刚出炉的上半年GDP中，广州佛山双双“踩油门”，特别是在增速上。
其中，广州的名义增速为1.2%，排名全省倒数第5；佛山的名义增速更是只有0.9%，排名全省倒数倒数第4。
与此同时，身为竞争对手的深莞，表现则更优。
其中东莞的名义增速为8.1%，全省第1；深圳的名义增速为6.2%，全省第4，经济总量上站稳全国“第三城”，此消彼长之下，也把广州甩开了3000亿以上的差距。
上半年这一手，广佛到底输在哪呢？
房地产行业失速，拖累佛山经济？
家电、家具、建筑陶瓷......佛山最拿手的工业产品，都与房地产行业高度相关。
而佛山市场，并没有显著回暖，贝壳数据显示，上半年佛山新房共成交约1.8万套，与去年下半年相比下降了8%，与去年同期相比下降了47%。
二手房共成交约2.6万套，与去年下半年相比下降了11%，与去年同期相比下降15%。
佛山新城 来源：三龙湾发布
房地产投资同样跳水，直接下滑了32.7%，是固投中唯一一项负增长的项目。
土拍方面同样缩水严重，上半年佛山土拍成交金额仅80.25亿元，同比大跌55%，是近5年来表现最差的上半年。
所以房地产一不好，佛山的传统优势产业也不能幸免。
例如陶瓷业，数据就显示去年佛山的陶瓷墙地砖产量减少7.7%，卫生陶瓷产量减少6.5%。
来源：新浪财经截图
像佛山的知名陶瓷品牌“东鹏控股”，今年一季度营收同比下降了11.58%，净亏损1152万元，同比由盈转亏，影响可见一斑。
大湾区最强“CP”之争，深莞到底赢在哪？
广州失速和深圳稳坐全国“第三城”原因，地产少年在《离全国“第四城”渐行渐远，广州还能安心饮早茶收租吗？》中已经详细分析过。
汽车和外贸等原本优势产业表现不佳，让广州目前退居全国“第五城”的原因，新能源汽车和外贸的发力，让深圳拉开了与广州的差距。
广汽7月产销快报，销量全面下滑
但深莞能盖过广佛一头，还离不开地产依赖程度较低，以及产业结构较优等原因。
一直以来，土地出让收入占财政收入的比重，是衡量一座城市地产依赖程度的重要指标。
根据官方数据推算，2023年广佛和深莞这两队CP的该指标分别为：55.4%和18.3%。
显然，广佛两市的地产依赖程度要高于深莞，在市场寒冬之下，当然也首当其冲。
而这两年，深圳东莞两座城市独角兽企业的发力，也让深莞在城市竞争力上迅速提升。
东莞在移动终端上不断发力
在刚刚发布的《财富》世界500强榜单，深莞共有10家企业上榜，广佛则有7家企业上榜；在国内500强方面，深莞有38家上榜，广佛则有27家。
在数量上，深莞稍胜一筹。
在企业属性和产业分布上，这两对CP的“风格”也相差甚远，看看它们的标杆上榜企业，便一目了然。
广州：广汽、南方电网、广药集团、广州建筑、希音和拼多多跨境电商平台Temu等，本地国企和知名电商独角兽为主；
佛山：美的、宏旺控股、碧桂园和中国联塑等，都是深度绑定房地产上下游的企业；
深圳：华为、腾讯、比亚迪、招商银行、顺丰、大疆和中兴等，不仅有央国企，还有大量科技公司；
东莞：立讯、OPPO、vivo等，多为电子信息产业和国内知名智能移动终端企业。
总的来说，广佛偏单一和传统，深莞偏多元和前卫，在芯片革命、AI智能和自动化时代等来临的当下，仅仅依靠单一和传统的产业，要继续保持竞争力难度不小。
深中通道扩大深圳影响力？跟对“大哥”很重要？
前段时间，深中通道正式通车，珠江东西岸从此来往更加便捷，深圳的辐射力也有了辐射到珠江西岸的可能。
深中通道 来源：深中通道发布
此前，中山各界从上到下都对深中通道有高度期待，希望可以就此加深跟深圳合作，拉动自身的发展。
例如，中山方面就在加快建设“深中人才通道”，深圳市宝安区与中山翠亨新区、前海国际人才港与中山国际人才港分别签订人才合作框架协议，开展全方位合作。
与此同时，隔壁的珠海，也在与深圳积极推动深珠通道的规划建设。
与深中通道不同的是，深珠通道是公路铁路双用大桥，不仅将加强深圳在交通枢纽竞争上的竞争力，深珠两座城市的资源互换也会极大提升。
那么，为何珠三角越来越多城市，都在积极寻求与深圳合作？
因为，这是一件看似只赚不赔的买卖。
以深圳深汕合作区为例，上半年GDP名义增速达到惊人的121.8%，为所有区当中第1。
汕尾小漠港新能源车整装待发出口 来源：深圳发布
从2011年脱离汕尾成立特别行政区以来，这里承接了很多深圳转移过来的产业。
深汕比亚迪汽车工业园，深汕工业互联网产业园，北京大学深圳医院深汕分院、深中中学深汕高中园、深圳职大深汕校区、广汕高铁深汕高铁、深汕第二高速和深汕国际物流港等。
涉及工业民生交通等，展现了深圳的无敌“钞能力”。
同样是国内为数不多特别合作区，广州和清远的特别合作区（简称：广清合作区），从2019年成立以来，虽然也取得一些瞩目的成绩，但知名度低了很多。
广清合作区 来源：南方+
但广州这个“大哥”却并不好当，执行三级财政的它，不仅窘迫，担子也大。
收入不仅要上缴中央，还要资助省里的其他穷苦兄弟，而执行二级财政的深圳，则宽裕了不小，“花钱”也更加从容。
不管怎样，广佛CP在接下来的挑战只大不小，广州面对“黑马”重庆，全国“第四城”的位置岌岌可危。
而佛山面对来势汹汹的东莞，如果继续保持颓势，则很有可能被超越。
广佛未来何去何从，继续卖地？还是主动求变？
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