走向大师说
一入期货深似海，此情绵绵无绝期……
本文为个人商品期货的研究个人笔记，仅是笔者从个人视角出发，对期货市场中的操作机会做出主观臆断，供自己记录复盘使用。文章内容想参考的朋友，自愿选择是否观看。
本文的观点，不对市场参与者构成任何操作建议，按此交易后果自负。请各位读者时刻牢记买者自负的原则，由此产生的一切后果，本公众号以及本人不承担任何责任。
本周其实是期货市场非常敏感的一周，因为大洋彼岸那个美国总统在本周诞生，而由此产生的变化，直接影响到包括股市和期市的各大市场，而作为集运欧线期货也难以独善其身，本周也走出了非常极端的走势。
主力合约已经从EC2412切换到EC2502，但是由于上周的投票还是针对2412合约，所以仍然以2412作为跟踪的对象。本周EC2412周涨幅13.72%，由于涉及到主力仓位的转移，因此量能进一步萎缩，基本是跟随2502合约品种的走势。
但是远期合约品种走势再次出现分化，无论是2504，2506，2508，或者是2510，都是高开低走，收出长长的上影线，周涨幅也被压缩到不足3%。
从上周的投票结果来看，43%的选择看多，37%选择看空，14%选择看平。大部分的朋友还是猜对了方向，跟着主力吃到了大肉。
接下来我们讨论的主力合约也转移到EC2502，这点请大家注意。
在11月5日出现这个反弹的走势，最重要的因素是什么？
答案很简单，特朗普！
特朗普历来的竞选思路就是美国优先，并且不惜打贸易战，这个在上次干美国总统的时候已经出现过。而随着特朗普的再次上任，外媒预计其将继续扰乱供应链，引发人们对可能与中国发生贸易战的再次担忧。
Xeneta在11月5日美国总统大选结束后的一份分析中表示，特朗普的胜利是国际贸易“朝着错误方向迈出的一步”，因为进口商担心海运集装箱运费再次飙升。
在上任前特朗普就曾经誓言对所有进口到美国的商品征收高达20%的全面关税，对来自中国的商品征收60%至100%的额外关税。
根据Xeneta的数据，特朗普上一次在2018年贸易战期间提高对中国进口商品的关税时，海运集装箱运费飙升了70%以上。
如果完全复制过去的经验，美国托运人的本能反应是，在特朗普能够征收新关税之前，提前装载进口货物。早在2018年，对中国进口货物的关税为25%；现在，关税正在增加到100%，因此提前装载的动机更大。
对于那些有仓库存储空间和货物要运输的人来说，提前装载进口是短期内管理这种风险的最简单方法，尽管这种策略有其“自身的问题”。
而和当时不同的是，现在红海的中断导致海洋供应链已经面临巨大压力，如果进入美国的主要贸易航线的需求在短时间内突然增加，将给运费带来上行压力。
2018年，我们看到中国通过征收自己的关税来应对美国的侵略，这进一步加剧了局势，因此这种情况在未来几个月和几年内有可能进一步升级。
2024年对美国托运人来说是残酷的一年，由于红海危机和不断上涨的运费，他们已经遭受了巨大的破坏。明年1月，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口也面临着进一步罢工的威胁。
特朗普再次担任总统不会受到美国进出口商的欢迎，但他们需要选举中迅速而明确的结果。
不确定性对供应链是有害的，因此随着美国总统的尘埃落定，至少该行业现在对财务和运营风险有了更清晰的认识，并且可以执行他们在特朗普再次担任总统时制定的计划。
所以，未来的国际航运市场，又将迎来一波新的腥风血雨。
那么，当下的国际航运市场，是否出现什么异动吗？
这个消息比较敏感，我们就不对所有人开放了，感兴趣的朋友可以往下选择阅读。
在【物流人炒期货】这个版块里，我计划在每一篇文章的后面增加一个栏目，对于本周国际市场航运价格的回顾和下周上海航运交易所的发布价格的预测。
当然，我们会适当设置一些付费门槛，以确保真正有需求的人可以阅读，避免有些不明真相的朋友以讹传讹。
文章后的留言区也欢迎大家多交流互动。
好了，这就开始！
