一辆2021年12月购入的别克昂科拉进厂保养啦，到现在跑了2万公里。虽说里程不算长，但车主的保养意识很强，大概每八个月就来保养一次发动机，这对保持发动机的健康非常重要。
咱们先来看看发动机舱，装着的是L3Z型号的三缸发动机，排量 1.3 升，带涡轮增压。别看它排量不大，每次保养得加 5 升机油。目前发动机状态不错，启动时也没有异常抖动，这说明发动机的点火系统、燃油供给系统以及机械部件等都处于良好的工况。
接着看轮胎，胎侧状态良好，没有剐蹭的伤痕，这能保证轮胎的结构完整性，避免爆胎风险。胎面花纹清晰，花纹深度也符合安全标准，这样才能保证轮胎在行驶中有足够的抓地力。毕竟车龄才三年，行驶里程又不多，而且大多在市区路况较好的地方跑，轮胎整体磨损小，状态良好。
把车升起来，维修师傅放出旧机油、拆下机油滤芯，之后检查底盘。发动机下面有护板，能保护发动机免受路上飞溅的石子撞击和轻微刮擦，放油螺丝和机油滤芯下面的小护板也能拆下来方便操作。
前部悬挂是麦弗逊式独立悬架，下支臂的单层冲压钢板没有问题，球头和胶套的橡胶也没有老化、开裂，减震器也没有漏油的迹象，这些都保证了车辆在行驶中的操控稳定性和舒适性。
从后面看底盘，排气管的主消音器设计很特别，两侧对称的排气孔。后悬挂是扭转梁式非独立悬挂，结构简单可靠，适合这种小型车。悬挂前部是大油箱，没有剐蹭的痕迹。底盘中间金属裸露，别克的防锈工艺做得确实不错，一点锈蚀也没有。
旧机油已经放干净，旧机油滤芯也拆下来，每次保养都必须更换，它能过滤掉机油中的杂质，保护发动机。
由于放油螺丝和发动机油底壳是塑料材质的，相比金属材质，塑料的散热性稍差一些，而且在长期受热和受力的情况下，出现变形或损坏的风险比较大，所以维修师傅在拆卸和安装的时候得格外小心。
接下来，维修师傅把车放下来，开始添加机油，就是下面图里这个型号的，一共得加 5 升。
机油加好后，还得检查机油液位是否在合适的刻度范围内，确保发动机能得到充分的润滑和冷却。总体检查下来，底盘状态良好，整体车况良好。
