一辆别克英朗进厂保养，维修师傅看到就说：英朗在出三缸发动机之前，销量表现还是不错的，自从出了三缸发动机之后，销量表现就不是很好了，一大原因就是很多消费者对于三缸发动机的接受度不高，担心三缸发动机的抖动问题。
那么，别克英朗三缸发动机就是不如四缸发动机吗？维修师傅就这个问题说，三缸发动机的稳定性确实不如四缸发动机，但是也没有我们想象中的那么不堪，正常使用中出现问题的概率也不高。现在我们就以这辆保养的英朗为例，来了解一下。
车主是在2020年购入，至今已经有四年多的时间，但是总行驶里程并不多，只有1.6万公里。我们先看发动机舱，如下图所示，整体比较干净，发动机是三缸1.3升排量，带涡轮增压，动力足够用。
看发动机舱盖，隔音棉包裹较好，且中间有一块金属隔热瓦。
看仪表显示，总里程1.6万多公里。
发动机舱检查没问题后，维修师傅把车升起来，拧下旧机油滤芯，同时拧下发动机油底壳的放油螺丝，如下图所示，旧机油滤芯已经拧松，旧机油流出来。
机油滤芯这样直上直下的设计对维修师傅并不友好，不如丰田发动机的设计，机油滤芯是横着安装，对维修师傅很友好。
我们看底盘的整体情况，如下图所示，前部的发动机下部加装有一块铁护板，箭头所示的是发动机放油螺丝和机油滤芯，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬架，单层冲压钢板下支臂；底盘中部没有护板防护，车主后期喷涂有底盘装甲。
从后部看，后悬挂类型是多连杆独立悬挂，操控性和舒适性方面要比扭转梁式非独立悬挂强一点，但是牢固程度并没有那么强。
看底盘中部，也就是车身底部，原车是喷涂防锈的裸露金属，车主在买车后，4S店里送有底盘装甲，质量太差，如下图所示，已经出现很多脱落的问题，这就起不到应有的作用。我们车主可以自己购买一些好的底盘装甲材料，再让维修师傅施工。
经过对底盘的全面检查，维修师傅给出的结果是：状态良好。之后，维修师傅在添加机油时介绍，别看发动机排量小，保养所需的机油可是一点都不少，甚至比通用系L2B发动机所需要的机油还要多，得五升机油，如下图所示，一大桶和一小桶。
机油添加之后，维修师傅启动发动机，运转也比较平稳，并没有想象中的那种震动，车主也表示在平时的使用中，并没有很明显的抖动。综合来看，这辆英朗目前的车况表现还比较好，可能是行驶里程较少。
