一辆别克进厂，车主描述的问题是，仪表显示的故障是：维修驾驶辅助系统。打开自适应巡航的时候，仪表又提示暂不可用。
维修师傅在了解到这样的情况后，基本就判断出问题所在，很可能是车辆前部的雷达模块不能正常工作所导致，已经遇到过很多类似的案例，基本都是人为导致的故障。
于是，维修师傅询问车主，车前部有没有发生过碰撞，车主回忆说，只是在前段时间停车时不小心前部碰到墙面，出现响声，想着没啥问题，没想到自此之后仪表就出现这样的提示。
维修师傅说，基本可以确定问题了，曾经遇到过君威和昂科威等车型相同的问题，就是前部的自适应巡航雷达支架发生变形所导致，因为这个支架很薄弱，发生挤压就会变形，只要变形，雷达就不能正常工作。
现在我们通过一组照片来了解一下。看下图所示，这是拆卸前保险杠之前的情况，外部看不出来问题。
自适应巡航雷达就在别克标志后面，这个标志的拆卸也比较容易，都是卡子固定。
标志拆下后，维修师傅检查一番后，说这个标志还没问题，擦擦还是很新的，并且这个标志的价格相当不便宜。
标志拆下后，我们就可以看到里面的毫米波雷达，也就是开启自适应巡航后所用到的雷达。
拆下前保险杠之后，我们就可以看到毫米波雷达以及支架，旧支架的变形看不出来，但是确实已经变形。下图所示，右侧的是准备安装的新支架。
拆下毫米波雷达，如下图所示，雷达上面没有撞击的痕迹，它是正常的。
拆下雷达后，我们看雷达支架，从外观看不出变形的情况，可能只是轻微的变形，但是对于精密的雷达来说，已经不能正常使用。
拆下旧支架，再对比新支架，我们就可以看出旧支架变形的情况，如下图所示。
新支架安装之后，维修师傅接着把雷达给安装到支架上面，安装时还要用水平仪，确保安装的雷达位置正确。
换好之后，还需要连接电脑进行学习，之后开车路试，已经能正常使用。所以，如果配置较高的车辆在发生剐蹭等问题后，一定要多注意，以免出现隐形的损失。
