一辆日产轩逸进厂检查，车主说以前在车内很少会感受到发动机的振动，最近发现在车内能感受到非常明显的振动，刹车踏板会振动，方向盘也会振动，很让人郁闷。
听完车主的描述，维修师傅基本就有了自己的判断，很可能是发动机的机脚有问题。发动机的机脚连接发动机和车身，由于机脚特殊的构造，内部是橡胶和液压材质，是一种柔性连接，能隔绝发动机的振动传递到车身。
若是机脚损坏，也就是连接发动机的部分和连接车身的部分直接连接，使得发动机和车身之间的柔性连接变成刚性连接，发动机的振动就会直接传递到车身，我们在车内就能感受到非常明显的发动机振动。
有了初步的判断，维修师傅打开发动机舱盖，检查发动机的机脚，也就是下图画圈里面的部件。
机脚的检查比较容易，直接看机脚内部两刚性部件之间的间隙，看间隙是否过小。经过检查，维修师傅确认是发动机的机脚问题，只有更换才能解决问题，车主同意更换。
这个位置的机脚拆卸难度较小，维修师傅很快就把机脚给拆下来。
我们看拆下来的机脚，右侧绿色区域的铝合金部分连接在发动机上面，红色区域的铝合金部分连接在车身。
在我看来，机脚由三部分组成，如下图所示，分别是红色线条上部、下部和它们之间的橡胶缓冲装置。
我们从侧面看，机脚的上部和下部并不连接，而是由橡胶缓冲部分连接在一起，如下图所示。
隔天，新机脚已经被安装到车上，我们看箭头所示的机脚，上部和下部之间有间隙，这样的话，发动机的振动就会被机脚给缓冲掉，也就不会传递到车身，在车内就感受不到发动机的振动。
可能有些车友会有疑问，发动机的机脚只有一个吗？不是的，一般是有三个机脚，有的是有四个，这次损坏的机脚只有这一个，换这一个就可以，毕竟这辆轩逸没开多少里程，另外几个还没问题。
