“大家加快清雪的速度啊，再加把劲就干完了！”清理火车车厢里的积雪，清扫拉运库区的积雪，在物流运输分公司钢材管理区501库现场，一派火热的劳动场面。雪依然在下，却没能阻挡物流运输分公司干部员工火热的干劲。这样的劳动场景已经在钢材管理区的各个库区持续了一周时间了。
“下雪天会影响和制约我们的钢材发运工作，尤其自从业务回归以来，钢材管理区的人员明显不足，为了保证钢材的顺利发运，物流运输分公司及时制定措施，人员不足，我们的管理人员和党员就顶上去，每天组织管理人员以及其他作业区的管理人员前往钢材管理区进行支援，清扫火车车皮里的积雪，清理钢材库区里的积雪，满足钢材装车条件，让积压车皮尽快发运出去。”物流运输分公司经理助理郑红磊说。
钢材管理区承担着公司所有成品库和机旁库钢材的火车和汽车的发运工作。自业务回归后，钢材管理区人员缩减，而且人员结构呈现出年龄偏大，新进人员业务不熟练等情况。这也造成了火车发运效率低，一度积压火车车皮500多节，延时费用大幅增加。面对困难与现状，物流运输分公司不等不靠，积极从内部入手解决问题。物流运输分公司建立包保制，每个分公司领导包一个区域，深入包保区域的班组详细了解现场存在的实际问题，研究制定措施。面对业务回归后职工出现的思想波动，领导人员主动做好职工的思想引导工作，讲清当前形势和应对措施，理顺职工情绪，树立上下同欲，战胜困难的信心。同时管理人员身先士卒，在钢材管理区人员减少的情况下，对三个区域采取人员拉动的方式进行人员调配，分公司机关人员每天进班组顶岗工作，扫积雪、清车皮、发钢材，跟着职工一起干，跟着职工一起学......截至目前，除了保证每天销售需求的50节车皮正常发运外，之前积压的500余节车皮经过物流运输分公司全体干部员工的努力，已降至170节，车皮积压得到有效缓解。物流运输分公司还出台了相应的奖励政策，有效调动职工保发运、提效率的工作积极性。
“钢材管理区积极做好员工思想工作，充分发挥党员的示范带头作用，在岗位技能上加大培训和帮带力度，快速提升新进人员的技能水平，提升作业效率，现在我们每天制定了钢材发运80节以上的目标，争取发运更多的车皮。”钢材管理区作业长袁浩说。
不畏艰难，迎难而上。目前，物流运输分公司全体干部职工战寒冬，保发运工作依旧在进行中......
文：阙志华
图：姚海山
视频：郭伟、杨雪昀
排版：范永
审核：徐琳、欢乐
校对：王振邦
