每到冬季，大宗原燃料进厂卸车难问题一直困扰着炼铁的生产经营。炼铁厂积极“练冬”，日前，围绕卸车难问题，积极开展提升进厂原燃料车辆卸车效率攻关，通过不断优化卸车流程，提升卸车设施功能等措施，实现较去年同期比，卸运焦煤253车/日，创造了炼铁厂冬季日卸车量新纪录。
随着冬季温度持续降低，进厂的原燃料在运输过程中冻结成块，焦煤车辆卸车效率大幅下降，导致疆门货场、甩挂中心滞留待卸焦煤车辆多达200辆。“通过梳理卸车全流程，我们发现进厂原料的合理分流、待卸车辆的引导、业务归后人员的减少、机具总体协调及进煤料线生产系统设备、设施的功能完善等方面，都存在制约卸车效率的因素。”炼铁厂原料主任工程师张忠德说。
为了确保公司生产稳定顺行，炼铁厂针对制约卸车的问题点，快速制定相应解决方案，进一步优化流程，生产技术室、焦煤料场作业区、卸车作业区、以及相关单位强化协同，各司其职，以“压实责任多元化激励、对品种选卸点、水份高预先防冻、人机优化加热优上”为原则，每个卸车环节制定包保责任人，开展卸车量劳动竞赛“天天读天天赛”，集中安排1/3焦煤、1890煤和清河蒙古煤优先在2号汽车螺旋卸车，分流水分高的1930煤和2130煤进仓直卸，增加卸点、消除供料对卸车的影响因素，对卸车作业区人员进行合理优化，要求设备人员快速完成卸车产线各溜槽电加热设施的安装和故障设施恢复工作，保障溜槽畅通。同时加强与相关方业务对接艾矿出车前对车板焦炭涂抹防冻油避免冻结板块影响卸车、并协同炼铁厂料车、卸车阵营，形成“黄金三角”布局，最大限度降低了寒冷天气下原燃料板结问题，有效提升了车辆卸车周转效率。
目前，炼铁厂通过固化推广冬季汽运焦煤卸车经验，前期滞留待卸车辆不仅已全部完成卸车，同时还创造了冬季日卸车量新纪录，保障了生产用煤需求。
文：阙志华
图：范晓箐
排版：欢乐
审核：徐琳、欢乐
校对：姚海山
