增城朱村,还能买吗?

楼市   2024-07-12 09:55   广东  
今年以来,广州楼市似乎有所回暖。
比如前阵子,政策出来后的这段时间,我们跑了不少板块,不说成绩,确实看到很多板块的到访量有所提升。
但,并不包括所有板块。
比如外围区域,收到利好的辐射并不大。
尤其是21号线的增城朱村一带。
内卷之下,大量投资客割肉抛售,也造就了一个越来越差的市场。
而自住客虽然没那么在乎板块的涨幅,但配套的不足,也让他们对于这个板块,没有太大的信心。

最近我们又去了一趟这个板块,一趟下来,有这么一个判断:
朱村,以及增城绝大多数板块,可能是很多刚需上车的选择之一。
但上不去的价格,会让想入手的买家,面临更多的纠结点
01.
增城的朱村板块,整体上基本覆盖到了21号线的凤岗、朱村、山田三个站点。
这个板块,从感观上来看,有点分化。

如果没来过这一带,从凤岗出来,无论是哪个出站口,可能第一反应都是:城市界面还不错,成熟小区也挺多的。
确实,由于有不少小区已经交付入住,再加上附近还有几个产业项目,这里所呈现出来的城市界面,会更新一点。
科教城也在凤岗地铁站不远处。
而且,部分小区,无论是无人机,还是抬头看,入住率其实还行。

相比之下,朱村、山田没有凤岗那么成熟,有城中村处于待改造阶段,也有大批的农田。
但这两个站点,也不缺次新房小区和在售新盘,甚至还有尚未入市、停工的一手项目。

换言之,朱村板块,周边更多的,还是被满满当当的住宅楼包围。
供应量巨大,是板块的首难。
02.
其次,板块的价值,似乎遇到了瓶颈。
客观来说,朱村板块的整体板块价值还有待提升,规划、配套,学校等还需要更多时间等待价值兑现。
这一点,这一次实地走访,我们依然感受到了这一点。
比如商业,朱村板块周边还缺少相匹配的商业生活配套,整个板块几乎没有比较大型的商场配套。
居民的生活需求如何解决?
更多的是依靠小区底商。

所以就能看到,居住率较高的周边几个成熟小区,底商入住率反而还不错。
或许,加快板块内配套的完善,是提升整个板块能级的突破口。
其次,朱村板块的楼盘,距离地铁实际上差异化很大。
有的属于绝对的地铁口,出小区即可步行到达。
但也有不少小区,实际上并没有想象中那么远,甚至有的则有几公里的伪地铁概念。
也就不难理解,哪一个地铁口,电动车的规模都不小。
所以,兑现力不足,需求难以满足,板块的价值就不明显,折射到价格,就变成缺乏刺激因素。

03.
供应量巨大的同时,板块的价值不够含金量,对于板块的杀伤力就会更大。
放在购房者身上,就意味着要承受供应量带来的风险,在缺乏需求增量的情况下,房价被供应量拖累,一直涨不起来。
还要进一步考虑未来二手房市场的流通性,太多房子进入存量房市场,会不会造成“无价无市”的情况。
降价、抛售,也就不再是纯个体事件。
来自贝壳的数据,朱村板块的二手房源,约占 2478套。而整个增城的二手挂牌房源,是15666套。
至于成交价格,基本上就维持在了1字出头的价格。

比如中航城一期,最近的三套二手成交价格:
12196元/平、13687元/平、10218元/平。
至于均价更高的科慧花园,上个月也有过11061元/平的成交数据。

这种价格的持续低迷,对于二手业主来说,是一个持续性的打击。
而即便不考虑流通性,自住的短板,也会让不少自住刚需买家,同样产生纠结感。
04.
当然,抛开以上的不足,朱村板块也有着自己的居住价值底色。
价格不高、21号线旁、部分配套还算可以。
这三点,也让朱村板块,无论风波再大,也依然是广州成交量最亮眼的几个板块之一。
成交量大、价格上不去,朱村不是个体。

而是整个增城楼市成交突出板块的共性:
1、楼盘多,消化周期漫长,内卷严重。
2、没有限购门槛,上车难度不大。
3、房价不高,甚至降价,以价换量。
4、除了部分板块之外,绝大多数板块的变量不够,或者说,规划周期长。
所以,朱村也好,增城也好,无论是买,还是卖,我们的建议是:
对于这个板块乃至整个增城,建立起一个更为清晰的价值判断。
其次,无论什么板块,如果脱离了自身的置业预算和买卖需求,那就没有任何意义。
最后,如果你对于增城楼市想了解更多信息,以及具体的购买建议,都可以扫码做更多交流。

© THE END


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