12月，广州一二手房先声夺人，土拍还落后，就说不过去了。
这不，地块成功出让的消息，陆续有来。
海珠客运站地块，被绿城拿下，成交金额24.16亿元，成交楼面价33800元/㎡。
至于更早一些的洛浦街新光快速东侧地块，则被南通亚伦成功拿下，楼面价14691元/平！
熟悉的味道对不对？
南通亚伦的好兄弟是龙湖，后续会引入龙湖合作。
两个熟悉又陌生的房企，回归土拍市场，从品牌和产品打造能力来看，确实都是好事。
得多说一句：
龙湖、绿城，广州需要你们。
01.
先说海珠客运站地块和拿下地块的绿城。
地块前身是海珠客运站，区位、配套全是明牌：
在2号线、广佛线交汇的南洲站上盖，旁边还规划有中小学用地，将配建一处24班小学。
附近是海珠儿童公园，再远点，则是珠江。
虽然周边还有此前出让的海珠三滘立交地块，未来板块的新房会有竞争。
而且周边也有一些次新房，但只要产品打造的好，在当下的市场，依然机会不少。
板块相继有地块成功入市，无论是此前的三滘立交地块，还是现在的海珠客运站地块，对于板块居住价值的提振意义，都很大。
在这样的地块明牌之上，为什么会推荐大家想买海珠，可以等等。
核心原因，就在于绿城。
什么是绿城？
是产品力突出的绿城。
凭借持续升级的产品力和客户的良好口碑，绿城中国于12月3日获评2024年度中国房地产企业产品力TOP10，位列榜单第一名。
除此之外，绿城品牌的知名度和影响力，稳健经营，产品品质、服务品质，我想大家，也都看在眼里。
也是广州作品虽然不多，但个个经典的绿城。
比如我们此前看过的南沙桂语汀澜。
南沙桂语汀澜
看完之后，我们发过一条朋友圈：
今天来了不少业主，他们的出发点很简单，就是想看看作为未来大区实景的一部分，以后业主使用的实景，到底配不配他们当初对绿城这两个字的期待？
现场来看，他们得到的答案，应该也是绿城的底气。
这条朋友圈发了之后，一位非绿城项目的南沙业主，留了这么一条回复：
其他开发商在南沙甚至广州都是降标，绿城确实有点例外，从交付的项目就可以看出来了。
所以，当绿城首进广州主城核心四区，期待值就直接拉满了。
在这里，我们也要分享一个内幕。
02.
至于洛浦街新光快速东侧地块，在出让的时候，话题就不少，确实有被寄予厚望的资本：
地段能打、有江景、缺一手。
这几个因素，我们一个个扒拉。
先说地段，洛浦街新光快速东侧，区位相当不错，位于洛溪岛“岛中”位置。
靠近地铁18号线沙溪站，邻近新光快速路、华南快速。
其次，江景资源的空间很大。
和其他江景项目不同，这宗地块有意思的地方在于，会有两面望江景观视野。
一侧是三支香水道，而另一侧则是珠江后航道。
给大家看下两边的视野：
而且这当中，还有一个隐藏价值。
这宗地块的位置，正位于广州南中轴之上，也是广州南拓首站，作为南中轴的桥头堡，将接棒珠江新城及琶洲，占位广州现在和未来的发展极。
换成大白话，未来就是番禺更靠近主城核心区的产品。
这种城市价值所延伸出的叠加优势，往往就是项目的加分项。
至于当下的城市界面和配套方面，我们在周边兜了一圈，看了下旁边的专业市场、以及重建进行中的容屿·ISLEMo（南方艺文岛岸）项目和后面的沙溪村旧改。
得实在着说一句：要再等等，但值得期待。
尤其是星河湾已经介入改造的沙溪村，如果一切顺利的话，是个不错的旧改变量。
拿下这宗地块后，开发商会如何打造产品？
近几年，龙湖在广州打造过不少代表性的项目，比如接近销售尾声的龙湖御湖境。
这个项目，我们也去看过几次，颜值和品质都很在线。
龙湖的操盘能力和产品把控，相当有水平。
同样值得期待。
03.
最后，聊聊这两宗地块背后的东西。
有没有发现，这两宗地块的竞得房企，都不是国央企。
我们和这两家企业聊过为什么会回归拿地的话题。
细节或许不同，但想表达的信息几乎一致：
广州房地产市场，正处于一个正面向好的趋势，未来依然有足够的发展前景。
同时，他们都坚定看好广州这座城市的价值。
所以，并不是这次才回归拿地，而是一直都有在物色不错的地块。
