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随着中国商飞加大对东南亚市场的攻势，老挝等国的航空公司有望考虑从商飞采购C919或ARJ21飞机，以进一步深化经济合作。根据最近的消息，中老两国联合发布《联合声明》，强调将加强高质量的互利合作。中方对老方关注中国商用飞机的意愿表示赞赏，并热烈欢迎老方航空企业引进中国飞机，愿意在运营技术支持和客户服务方面继续深化合作。
虽然声明中没有直接提到C919或C909，但分析人士认为，老挝对这两款飞机的兴趣正在上升。老挝此前签署了双边谅解备忘录，承认并接受了中国航空监管机构的认证。美国某航空咨询公司董事总经理理查德·阿布拉菲亚指出，如果价格合适，东南亚的航空公司“极有可能”积极考虑购买C919。瑞士管理发展学院院长大卫·巴赫也表示，飞机制造业的政治影响力不容小觑，因此购买中国飞机的决定绝不仅仅是商业选择。
今年9月，C919首次飞抵拉萨，表明它在国际市场上的潜力。考虑到东南亚与中国之间的紧密经济联系以及飞机认证协议，该地区被广泛视为C919的理想销售地。2022年12月，印尼翎亚航空成为首家购买中国自主研发的C909喷气式客机的海外客户，标志着国产喷气式客机首次成功打入国际市场。
如今，中国商飞正在全力以赴开拓海外市场，并积极推动C919获得欧盟航空安全局的认证。C919是我国首次按照国际适航标准自主研发的喷气式干线客机，2017年首飞，2023年5月实现商业首航。目前，已有10架C919交付客户，其中中国东航的C919机队累计安全飞行超过1万小时，执行3700多班商业航班，承运旅客超过50万人次。
前些日子，巴西的小型货运和包机航空公司道达尔航空计划从中国商飞购买4架C919，可能成为亚洲以外首家向中国商飞采购飞机的公司。今年2月，C909和C919在新加坡航空盛会上拉开了东南亚的演示飞行序幕，之后又在柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚和越南进行了展示。
老挝航空公司总经理坎拉·蓬马万表示，中国国产商用飞机的内外部设计符合国际标准，机上设施和服务既便利又舒适，安全性也得到了保障。《南华早报》还强调，开拓海外市场对中国商飞在国际上树立品牌至关重要，同时也为挑战波音和空客的“双头垄断”提供了机会。
国际航空分析公司首席执行官休·里奇表示，考虑到波音近期面临的一系列安全问题以及东南亚日益增长的客运需求，东南亚航空公司将更加积极地考虑商飞产品。“东南亚是中国国产商用飞机的一个活跃市场，”里奇指出，“当前，东南亚、印度和中国正是全球乘客增长最快的地区。”东南亚拥有世界上最复杂的廉价航空网络之一，超过17家航空公司飞往东盟的所有10个成员国。
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