萨伯340是瑞典萨伯-司康尼亚公司和美国费尔柴尔德公司专门为短途、低密度航线而合作研制的30座级双发涡桨式支线运输机，最初命名为SF340。但由于订单数量不佳，最后连同其改型萨伯2000也没有获得很大的商业成功。
1985年11月，费尔柴尔德公司从这项计划中撤出，转由萨伯-司康尼亚公司全面管理，但费尔柴尔德公司依然负责制造机翼和尾翼，直到1987年年初完成第108架生产型飞机止。1986年，萨伯公司己接管了整个项目。此后费尔柴尔德公司完全退出SF340A项目，该机名称也改为萨伯340A。
本篇将介绍该机型在中国的运行情况。
萨伯340可在高温高原机场或短跑道机场起降，能够适应各类市场需求。该机容舱环境安静、宽大和舒适。由于良好的适应性和可靠的性能，萨伯340在支线运输机市场非常受欢迎。然而面对涡桨式支线客机需求量的大幅度下降，萨伯公司被迫于1998年关闭了萨伯340生产线，最后2架萨伯340B飞机分别手1999年5月21日和6月1日交付日本的2家航空公司。萨伯340飞机共制造459架（其中包括4架原型机）。
萨伯340在中国大陆和台湾使用不多，仅有中国南方航空公司、山东航空公司和台湾国华航空公司使用过。
台湾国华航空公司采购过9架萨伯340系列飞机，其中3架萨伯340A型、6架萨伯340B型。在使用过程中，发生过一起严重空难：1998年3月18日，国华航空公司1架由新竹机场飞往高雄的萨伯340B（注册号B-12255），从新竹机场起飞后2分钟从雷达上消失，坠毁在新竹机场外海6海里的海面上。机上8名乘客和5名机组人员全部罹难。台湾民航当局事后将该公司同型号飞机全部停飞。
中国南方航空公司采购4架萨伯340B，主要用于执行省内支线运输任务。山东航空公司在成立之初，先是从中国南方航空公司购买了全部4架萨伯340B，又通过中华航空公司从台湾租赁了4架原来属于国华航空公司被停飞的萨伯340B飞机继续使用。山东航空公司还使用萨伯340B开辟了烟台-汉城（现首尔）地区国际货运航线。全部萨伯飞机在2002~2005年之间陆续注销，转卖国外。
原文/《中国飞机全书》魏钢 陈应明 张绻，2011
