新冠疫情导致许多飞机提前退役，其中包括空中客车A380、波音747和空中客车A340。韩亚航空也不例外，该航空公司在当时面临财务困难，准备永久退役他们的波音747-400机型。这些飞机一部分转给了其他航司，一部分改装成货机自己使用。但其中注册号为HL7428的成功度过了疫情期间，是现在韩亚航空的747客运“独苗”。据说这是因为她飞行强度过大，经评估机体强度不足，改装加强的费用远远超过她的剩余价值，因此一直留下来飞客运。然而，随着HL7428接近服役25年的时间，韩亚航空宣布该飞机将于3月25日退役。
图/HL7428，小白鲸
HL7428于1998年5月29日首次飞行。1997年的亚洲金融危机对韩国造成了严重影响，难以获得足够的美元支付飞机款项。因此，HL7428在莫哈维沙漠存放了一年之后才抵达韩国。当时，HL7428是韩亚航空机队中的三架客运波音747之一，除此之外还有两架货运747。韩亚航空原计划在机队中还有另一架波音747-400M，注册号为HL7424，但由于亚洲金融危机的原因，韩亚航空取消了订单。后来，这架未被接受的HL7424先后被阿联酋和摩洛哥改装成贵宾机使用，目前由Air Atlanta Icelandic拥有，而注册号HL7424则改用于一架大韩航空的波音747-200F。
图/HL7428，LoveA340
图/HL7428，HeLuXiaoZhu
图/HL7428的姊妹机走上了完全不同的命运
随后，HL7428继续留在韩亚航空机队中。HL7428交付时的座位配置为10个头等舱座位，45个公务舱座位和304个经济舱座位。公务舱位于飞机的上下层甲板。2017年4月，为了为经济舱腾出更多空间，HL7428进行了重新配置，改为10个头等舱座位，24个公务舱座位和364个经济舱座位，下层甲板的公务舱被撤销。总共有398个座位。有趣的是，韩亚航空于2019年9月取消了头等舱服务，将其头等舱产品称为"A380的商务套房"和"B747的皇家商务"。这些座位享受与公务舱相同的服务，但坐在旧的头等舱座位上。
图/韩亚航空商务舱
虽然HL7428曾在全球范围内飞行，包括伦敦、纽约、法兰克福、东京等地，但该飞机目前在亚洲短途国际航线上飞往日本和台湾。从2023年12月开始，HL7428从首尔仁川（ICN）飞往以下目的地：东京成田（NRT）、札幌新千岁（CTS）和台北桃园（TPE）。
图/HL7428，ZBAA ziyun
HL7428的最后一次营收航班计划于3月25日从台北飞往首尔，航班号为OZ 712。传言称将在当天在台北和首尔仁川举行退役仪式。
图/官方公告
现在，韩亚航空公司还有其他十架波音747-400，全部配置为货机。其中包括四架B747-400F和六架B747-400BDSF。然而，747-400客运型可能比你想象的更顽强。因为中国国际航空公司（Air China）目前在国内航班时使用波音747-400，同时也有少量的特殊国际航班。
图/HL7428，SuperSaiyan
其他一些航空公司，如Air Atlanta Europe、Mahan Air和Atlas Air，偶尔也在使用波音747-400的客运型号，例如Altas Air的747-400还没退役，而马汉航空曾在北京航线上使用EP-MEE。
图/马汉航空747在北京，Sanmanceo
图/HL7428，PEK Wang
图/HL7428，ZBAA_927
