2023年，雷军谈的是小米手机从低端走向高端的历程，2024年，他不再谈手机，他谈小米造汽车。
今年3月28日，小米SU7正式发布，意味着他努力三年的造车梦成真，这是多少大佬曾吹过的牛皮，比如国内的许皮带、贾大空，还有苹果的库克。论资金，论技术，小米暂时还不如苹果。
许皮带欠下二万亿，万众唾骂，贾老板靠PPT造车，远去美国躲债，苹果十年造车无果。
唯独小米成了。
听了雷军演讲的音频版，又一段段看文字版，标重点，画红线，算是略略读懂了雷军今年为何会讲“勇气”。
三年前的3月，小米宣布造车时，国内造车新势力早就在卖车了，就像一节课，都上了一半了，小米才在教室门口喊“报告”；或如请客吃饭，众人都到了，小米还在途中蹬着自行车赶路。
作为一个教育人，我喜欢从雷军的演讲中得到一些做教育的启示。去年是这样，今年也不例外。
●小米为什么要造车——形势所逼
小米被美国列入制裁名单，手机事业面临严峻挑战，必须寻找新赛道，找到突破口，实现多道发展，于是雷军决定造车。当然，这造车的困难，比造手机大得多。没有退路，逼上梁山，雷军看准的是智能汽车发展的趋势，就干这个。
做教育也应顺势而为。当下，多少县域正陷入教育质量整体滑坡困境，怎么改变现状，稳师资、保生源是基本盘，再派人去考察学习，到发达地区，到高考升学率高的学校，回来移植应用，收效多不理想，甚至不如从前，原因何在？
在趋势面前，外来的经验做法只能学到皮毛，一个地方教育的文化属性无法复制。
把握趋势者，才能下好先手棋。当前教育的趋势是什么，义务教育阶段是“双减”，高中阶段是新高考改革。在趋势面前，不是疲于应付，而是要主动作为。比如义务教育阶段，有多少教育主官和学校校长，能真正理解“双减”改革的目的所在？要是不理解，肯定干不好，只求面上有，难成里子优，基本是“换汤不换药”，不变的还是时间战法、题海战术，这有错吗，似乎也没错，多少年来，不都是这么过来的，也还过得去。
可现在不行了，既然国家政策在推进，那么国家层面的考核评价，人才选拔机制，必有重大改革。中考考得越来越简单了，分数很喜人，可学生一到高中就哑火，原因在哪？原因就是我们没有顺应政策，未能调整教育行为，改进教学方式，没有在五育融合、全科教学、科学教育上有实在行动。学生过重的课业负担仍在，分数教育，应试教育未减其势，我们没把学生的天性保护好，思维培养好，健康呵护好，成长维护好。时间和题海战术，成全的是一部分孩子的现在，损害的是一群孩子的将来，难有持续性。
国家政策已经倒逼基层教育去转观念，转做法，此时如果还和政策“对”着干，不思考政策趋向，当时机过去，就只能跟在先行者后面，去重复学习、追赶的老套路，就如当年疯狂的山寨手机，如今早已销声匿迹。
●小米要造怎样的车——用户认可
有个成语叫“闭门造车”，意思大家都明白，想当然，不切实际，定然造不出用户喜欢的车。
纸上得来终觉浅，唯有实践出真知。既然要造自己和用户都喜欢的车，那首先要问自己喜欢什么车子？怎么办？调查研究呗，没有调查就没有发言权。
雷军首先从小米工程师开始调查起，从员工的车子谈起，为什么买，优点缺点各是什么？如果换车，希望买什么样的？聊完后还到小米办公区去看员工们开什么车子，然后再向同事借来车子亲自去试驾，雷军试驾了170余辆同事朋友的车子，写下20多万字的笔记资料，这种态度造车，岂有不成。办法虽笨，却真实管用，知长解短，别人踩过的坑，就是自己要跳过去的洞。
一所学校，一个地区的教育，底子怎样，未来可以怎样，现在应该怎样，势必要听听社会各方面的意见，特别是广大教师、家长、学生的意见，不能仅凭几个人熬几个夜，开几次会，写出一个四平八稳的文件，就描绘出一幅美好的区域教育蓝图。办公室和基层是有距离的，这个距离，就是教育被折腾的空间。
闭门造车车会翻，关门搞教育，教育会落后。
要造车，首先要会开车，一个连车都不会开的，谈造车，有如纸上谈兵。雷军当老总，有专职司机，开车技术荒芜多年，为了造车，他重新学车开车 ，雷军从家用车，到跑车，一直开到赛车。同时他要求公司高管也要去学开赛车，结果100多个高管取得赛车驾照。为什么要学会开赛车，因为赛车代表着汽车工业的最高品质。有了驾照，就得去赛道上开，跑圈，看速度，那都是真干啊。小米SU7下线后，雷军带领高管们去试驾，去评测，自己都不喜欢的车，用户怎么会喜欢。
一个教育人，也要懂教育。如果不知道“人民满意的教育”究竟是什么，就不知学生、老师希望的学校是怎样，希望的课堂是怎样的，那就会误判、误读、误解，误为。只凭表面映象，忽视政策要求和教育常识，单靠行政手段搞教育，教育好不了。在学校，如果校长没有相应教育实践经历，没有丰富的教育常识积累，还不上课，上不好课，哪能有底气对教育指指点点，这样管理下的学校和学生，注定平庸。
小米SU7的成功，成在知道怎样造一般用户喜欢的好车。懂一行，爱一行，再去干一行，若不懂，爱是冲动的，干是迷茫的。唯有热爱，可抵岁月漫长，雷军造车如此，教育人做教育亦如此，成为内行，才能引领内行。
●和怎样的人一起造车——信念理想
这个功利的时代需不需要理想主义者？——肯定需要。任何时代都需要理想主义者，理想是时代之光，理想主义者是发光的人。教育，本来就是理想的事业。
真正能干成大事的，一定是有坚定信念的理想主义者，比如马云，再如雷军。算上小米造车，雷军是第三次创业了，从金山到小米，再到小米汽车。如果金山是对技术的自信，那么小米手机就是对市场嗅觉的自信，而小米汽车，则是真正一种对外在趋势和内在信念的自信。
成就一项伟大的事业，需要聚合一批信念坚定的理想主义者。只有信念坚定，才能众心均往一处想，集中力量干大事。抱有理想信念，才能“虽千万人，吾往矣”。
人的一生，总要因一事，为理想信念活一回。
讲几个雷军演讲中提到的人。
刘安昱，一个有汽车梦的小米人，看到小米宣布造车的发布会后，激动一夜，对酒当歌，他说“只要让他参与，干什么都行。”能够参与做一件和自己的热爱相投的事情，怎么会在乎地位角色，能成为一个兵就高兴。
李田原，原宝马德国总部设计师。小米造车的消息深深吸引了他，于是他放弃宝马总部的工作，放弃欧洲舒适的生活，说服家人一起回国，加入小米。读到此，我想起了当年回国加入阿里的蔡崇信。或许，在世人眼里，这样的人，肯定是疯了。世人怎懂。
胡峥楠，一个干过国企、民企，还创过业的老江湖，听说小米造车，他给雷军打电话，特别想看看互联网企业造车，于是来到了小米汽车，兼任了雷军的顾问。
就是这样一群热爱汽车的人，从五湖四海走到了一起，只为一个造车理想。
干事创业，总需要一些这样的“疯子”，单纯地为做一件事，没有那么多的前瞻后顾，没有那么多的个人私利，因为信念，让他们相信。
对于教育，同样需要热爱。当下，任何人都可对教育说上三言两语，指点五六七八，似乎这是个门槛低，无阻尼的行当。这些年，我们的教育确实也做成了这个样子，师资入职不问是否师范专业，只要取得从业资格就可进入。进入这个行业的，又有多少是因为热爱，多是就业的最后一个选择。“身在曹营心在汉”成为不少教师的心理常态，只要能跳出“教界”，哪怕是去谋一个普通公务员岗位，也是义无反顾。
需要选拔和团结一批怎样的人做教育？
教育人，需要有强烈的教育情怀，专业的教育素养，坚定的从教信念，执着的教育理想，心在一起，干在一起，给充分的教育权限，创灵活的管理机制，激发理想者的守正情怀，创新热情。败，不责备再鼓励，办法一起想，困难一起扛；成，及时肯定，大胆褒奖，加满油，继续跑。
教育不是只许一直成功，不许短时失败的事业，没有置之死地的勇气，就难以看到彩霞满天的绚烂。在低谷，要相信；处高峰，要冷静。
趋势面前抓住机会，才有超越的可能；懂一行才能爱一行，因为热爱，所以坚信；和心中有火，眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒的人干事创业，无往而不胜。这就是理想主义者在干理想的事业。
雷军造车是这样，做教育也应该是这样。天下之事，基本相通。
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