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修建天兰铁路的一千
名日本技工和家属
作者 军迷老张
八十年代中期的甘肃省天水市，某日早上，北道区原铁路子弟学校的大门口，跪着一个身穿西服的中年人。
那时候在西北地区，大家大多都穿中山装，西服还是个稀罕玩意儿。西服中年人跪在那里半个多小时，来来往往的行人觉得奇怪，连忙把这名中年人扶起来，问他跪在这里的原因。
中年男子一口流利的东北普通话，嘴里嚷嚷着要找他敬爱的老师，找的他的母校，说着说着眼泪就流下来了，接着又掏出护照比划。
周围人一看，大吃一惊，原来这个西装中年男子是日本人，叫渡边。众人听了半天，才知道原因，这勾起了五十年代的一段往事。
（天水铁路职工子弟学校的日本老校友们在重访故地时合唱歌曲）
1950年10月，在第四野战军工作的300名日本技工和600名家属，分两批乘坐火车从东北来到大西北的甘肃省天水，参与修建天水到兰州的铁路。
他们都是车辆检修、机车检修、机车驾驶、运输管理、行车组织、线路养护、土木建筑、内燃电气、医疗护理等方面的人才，是当时铁路急缺的技术工种。
（当年天兰铁路工地上生活条件非常艰苦）
这些日本技工刚到天水时，租附近的民房住，或者住工棚。
铁路局为了让他们安心工作，就在北道埠道北铁路医院的后面，给他们建起了大批房子，不到半年就建好了。
这些日本人的子弟，也全部安排到天水铁路职工子弟学校读书，占当时学校学生的三分之一。渡边当时就在这所学校学习，三年的学校时光，让他和中国老师和同学结下了深厚的友谊。
（天水铁路子弟学校中日学生合影）
当时铁路局对日本技工非常关照，在粮食供应比较紧张的年代，他们可以吃到大米和白糖，有时候也会供应肉食。
平时这些日本人也会拿工资在当地集市上买到肉、蔬菜、鸡蛋等副食。
（天兰铁路部分中日技工合影）
每天上班的时候，这些日本技工的妻子，拿着丈夫的工具箱，穿着木屐鞋，走起路来嗒嗒响，毕恭毕敬的跟在丈夫后面，到单位后向丈夫鞠躬，然后再回家。
下班时妻子赶到单位，拿着丈夫的工具箱和饭盒，把丈夫接回去。这种场景刚开始成为当地的一大风景，引来普通民众的好奇和围观，后来时间长了，大家也就见怪不怪了。
这些日本技工的技术水平非常过硬，要求也很严格，一些级别较高的技工，在下属犯错误的时候，会毫不客气的打对方耳光，但是从来没有打过中国技工。
（日本技工师傅给中国徒弟教授技术）
中日技工们共同努力，为天兰铁路及早通车做出了贡献。
日本技工中的一些人还被评为劳动模范。出生在长崎县的川端新太郎和福冈县的田中梅五郎，因工作积极，表现突出，被评为一等劳模，两人一同出席了天水召开的西干局劳模代表表彰大会。
在铁路卫生所，有个日本女医生医术特别精湛，特别是接生方面医术高超，当地人听说后，都纷纷找这位日本女医生接生。
（天兰铁路中日技工部分人员合影）
1952年底，在中日双方努力之下，达成了在华日本人遣返协定。于是在天水的近千名日本人分别在1953年和1954年陆续遣返回国。临走时，西北铁路局还为他们召开了盛大的欢送会。
那段时间，北道埠的集市上，到处都有日本人变卖的东西，比如缝纫机、铝锅、榻榻米、浴盆、照相机等物，好多东西一直被当地民众用到了八九十年代。
日本技工当中很多人对在天水的生活非常留恋。有个叫内藤的日本小伙子，20多岁，上火车之前哭哭啼啼的不愿意走。
也有日本姑娘和天水当地铁路工人结婚的，最后就留在了天水。
这些日本技工乘坐火车，一直到青岛，然后坐船回到日本。
五十年代前期的日本，由于战争的破坏，满目疮痍，物资供应也非常紧张，大米、布料异常匮乏，吃穿衣食上均比不上在中国的时光。这些回国的日本技工和家属，两相对比之下，非常怀念在中国的那一段美好经历，于是在1954年成立了天水会，每年都要聚会一两次，畅谈和回忆在中国天水的愉快工作生活经历。
（日本天水会成员聚会合影）
中国改革开放之后，天水会也数次组织会员访问天水，并且在1999年，在天水市区藉河岸边，种下了1000棵樱花树，建成了中日友好樱花园。
（天水中日友好樱花园揭碑仪式）
让我们回头再说说渡边。他回到天水后，第一时间去了天水铁路子弟学校，殊不知这所学校在多年前已经搬迁到乌鲁木齐，他找不到当年的母校，不知道该怎么办，于是就跪到了昔日的校门口，向众人求助。
最后，渡边还是去了乌鲁木齐的母校一趟， 找到了当年的老师，了却了这段心愿。
在天水会，日本技工们最喜欢唠叨的，是当年天兰铁路通车典礼时的情景。
1952年10月1日，300名日本技工会同数万名中国铁路工人和群众一起，见证了天兰铁路通车典礼。在振奋人心的通车典礼大会上，当场宣读了毛主席为天兰铁路通车题写的题词：“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”。
300名日本技工与数万铁路工人出席了天兰铁路通车仪式
（毛主席为天兰铁路通车题词）
也就在当天，兰新铁路正式动工，铁路线继续向着远方延伸。
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