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铁路路签机的历史作用
作者 信宝忠
60年代铁路路签机。
车站值班员向火车司机传递“路签”（视频作者.铁路新萌）。
在唐山举办的中国首届铁路收藏博览会馆藏展品中，有一件名为“铁路路签机”的展品是比较珍贵的铁路老物件。
这是60年代用于铁路行车区间闭塞的设备。由于铁路路签闭塞需要交接实物凭证，很不方便，影响列车通过能力，路签机直到20世纪80年代才正式退役。
60年代我国一部电影“特快列车”为了抢救解放军战士，铁路部门将普通列车改为特快列车，就是通过将路签逐个车站传递消息，成功抢救解放军战士的感人事迹。
路签环套
路签，相当于火车通过车站，进入并占用下一个线路区间的专用凭证，在车载电台还没普及的年代，运行中的火车司机与车站值班员之间的沟通方式全靠路签来传递，路签的套子里装着值班员手写的路票，上级调度的命令、列车到达哪站、有哪些注意事项，都一目了然。
路签机则是铁路早期用以储存和控制路签的设备。路签机的外形尺寸为685毫米×305毫米×220毫米。
路签机由电磁锁、转极器、锁闭子、均衡重锤、圆形回转盘、锁套等组成。
圆形回转盘上有手柄和缺口，当回转盘向顺时针方向转90°时，缺口与路签孔相对，可取出一根路签。放入路签时则回转方向相反。
路签机下部有2个槽孔：弯形槽孔是为了放入普通路签用的；环形槽孔是为了放入旋分路签和特种路签用的。
路签插入路签孔时，要经过—个锁套，由锁套检验路签的类型，只有与路签机类型相同的路签才能放入。
路签平时被电气锁闭在路签机内。相邻两站的路签机用电线路连接在一起，构成电气回路，只有在两台路签机内的路签总数为偶数时，并由邻站同意摇动手摇发电机给本站路签机送电，解除电气锁闭，路签方能从机内取出。
如今，铁路信号已经发展成为集信号技术、计算机技术、网络技术、通信技术为一体的列车运行控制系统，列车能根据自身运行速度、前方列车位置和线路状态，自动调整控制运行速度，实现前后两列车的安全间隔。
中国铁路还将推出更智能、更高效的列车运行控制技术，铁路运输效率还将进一步提升。
随着铁路的发展，60年代铁路路签机早已被淘汰，远离我们的视线。
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