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2024年的龙泉有点热闹。
01.
伊藤撤离468
12月16日，伊藤洋华堂官方宣布，其绿地468店将于2025年2月28日营业结束后关闭。这一消息瞬间引发了诸多猜测与讨论，甚至有人悲观地认为这将对龙泉楼市产生重大打击。
成都伊藤洋华堂绿地店闭店告知书，图源官网
实际上，伊藤468店闭店原因是多方面的：
从周边环境来看，468项目遭遇烂尾困境，尽管部分区域已经复工，但 T1主塔的复工仍遥遥无期，这极大地影响了周边的商业氛围。
与此同时，周边商业竞争呈现白热化状态，除了驿都大道沿线的商业体之外，三圣乡、城西等地也纷纷崛起多个购物中心，消费市场逐渐趋于饱和，客源被大量分流。
此外，从行业大环境角度而言，传统零售行业整体形势难言乐观，线上电商的蓬勃发展以及新兴商业业态的兴起对传统零售企业造成了巨大的冲击，加之2020后的新冠影响，线下零售经营难度更甚。
尤其对于外资零售企业，除了面临房租持续上涨、人员成本不断攀升等因素外，中国本土品牌的崛起、同质化竞争严重等一系列市场竞争难题也使其综合业态的盈利能力被大幅削弱。就成都而言，伊藤面临困境，家乐福也已无奈退出成都市场。
再从伊藤自身的内部经营状况分析，日资零售企业在初期凭借先进的管理体系和优厚的待遇吸引了不少人才，但后期在本土化进程中逐渐滞后，导致大量人才被本土零售巨头挖走。为应对当前的困境，伊藤甚至计划到2026年2月前裁员约20%，涉及员工数量多达1000人。
总的来说，伊藤468的闭店既受大环境影响也是企业自身的战略收缩调整所致。
不过，值得庆幸的是，在伊藤468店闭店之后，光大安石已经确认接手，其在成都成功运营着文殊坊与都江堰大融城等项目，据相关消息透露，未来468蜀峰商业部分有可能挂牌 “大融城”品牌。
项目成交公告，图源官网
从龙泉楼市的整体商业配套情况来看，这里拥有龙湖天街、世茂城、杉杉奥特莱斯、吾悦广场等众多商业项目，未来还有新的大型商业项目即将面市，所以伊藤闭店这一事件对龙泉楼市的影响并不会像某些人担忧的那般严重。
02.
地铁12号线十陵段或暂缓
地铁建设动态是龙泉居民最为关注的焦点之一。
12月26日，成都轨道交通12号线一期与10号线四期开启了可行性研究报告和勘察设计招标流程。此次招标信息犹如一颗石子投入平静的湖面，引起了不小的波澜。
成都轨交12号线一期招标公告，图源官网
根据招标内容显示，12号线一期工程的起点为郫都区普安站，线路途经高新西区、金牛区、锦江区、成华区，终点至舜和家园站，令人遗憾的是，规划站点由最初的 32 座缩减至 27 座，这意味着龙泉驿十陵段的“范家院子”等 5 座车站的建设不得不暂时搁置。
12号线一期原规划路线截图，图源网友wbh0927
范家院子站作为地铁9号线和12号线的换乘枢纽，其地理位置十分重要，向北连接着龙潭寺、北湖、熊猫基地等区域，向南则串联起行政学院、三圣乡等地，它的建成对于提升换乘便利性以及沿线居住品质具有关键作用，并且对十陵楼市的发展也有着显著的推动效果。
范家院子TOD效果图，图源基准方中
自2019年《范家院子站TOD一体化城市设计》发布至今，已经悄然过去了6年时间，在这漫长的岁月里，9 号线二期含十陵片区段虽然已经被纳入近期建设规划项目库并上报，但后续却一直没有更多实质性的进展，而原本计划串联主城与3.5环的12号线在十陵段现在也处于缺位状态，实在令人惋惜。
近日，在问政四川平台上，我们频繁地看到十陵市民发出呼吁推进两条地铁建设的声音，大家都满怀期待地盼望着能够迎来“柳暗花明又一村”的转机时刻。
问政四川截图
令人稍感欣慰的是，网传的五期地铁规划建设区间时序图为居民们带来了一丝希望的曙光。从图中我们可以清晰地看到，12号线一期郫都区普安站至成华区舜和家园站被列为五期优先建设区间，而龙泉驿区十陵段则被归类为五期滞后建设区间。由此我们可以推测，十陵段并非被彻底取消，而只是暂时放缓建设进度，居民们还需要保持耐心，继续等待。
五期地铁规划建设区间时序图，图源网络
目前，十陵正在全力以赴地打造青龙湖未来公园社区，并且新增了“龙泉花果山风景名胜区的十陵景区” 这一特色IP，同时已有地铁4号线覆盖该区域。我们有理由相信，在未来的日子里，十陵的轨道交通配套将会逐步得到完善，从而助力片区实现全新的发展与跨越。
另外，尽管地铁修建工作有所延迟，但十陵的道路建设却在稳步有序地推进。近期，中国五冶集团成功成为汽贸北二线陵河西路道路工程项目的中标候选人，即将承担起该项目的建设重任。
中标候选人公示截图，图源四川省公共资源交易信息网
在十陵来龙片区，汽贸北二线陵河西路具有举足轻重的意义。在此之前，该片区已经拥有友谊路、大运村路等重要的交通要道，而汽贸北二线陵河西路作为又一条东西横向主干道，将从东向西串联起和丰街、蜀王大道、和平路、江华路、梁平路等 13 条纵向城市主干道与支路，其加快建设的重要性不言而喻，有望进一步优化区域交通网络，显著提升通行效率，为十陵片区的蓬勃发展注入源源不断的新动力。
汽贸北二线陵河西路示意
03.
十陵南站工期尚无定论
十陵南站的建设工期问题同样备受关注。
在我们之前发布的《地铁2号线大变身！龙泉又迎一波好机会》稿件中曾经提到，成渝中线铁路计划从成都站出发，将原有的普速列车转移至新建的十陵南站。由于该站的建设将会占用地铁2号线的部分廊道，因此需要对2号线进行相应的调整。具体的调整措施包括对成都地铁2号线行政学院站到大面铺站区间的高架段进行改造，并且在此基础上增设地铁2号线的龙泉站，这一消息引发了广大网友的高度关注。
许多网友都十分关心十陵南站建设工期如何安排？地铁 2 号线迁改还建工程是否影响 2 号线改建段以东站点正常运行？这些站点何时停运？
月初的时候，有网友晒出了一张成渝中线铁路（含十陵南站）成都枢纽成都站改建及相关工程的计划建设工期表。根据这张项目建设工期表显示的信息，地铁2号线改建段以东站点预计将会在2025年8月20日停止运营；预计到2025年11月20日，地铁2号线改建工程将具备联调联试的条件，这也就意味着地铁2号线改建段以东站点或将预计会临时停运3 - 4 个月左右的时间。
图源成都东进通
然而，事情在12月11日出现了转折，成都市交通运输局在问政四川平台上回复称，该项目目前暂时还没有开始动工建设，改建工程的实施方案仍然在研究讨论之中，具体的方案、工期计划等详细信息暂时都还没有确定下来，后续待研究确定之后，将会及时向社会公众进行公布。
问政四川截图
所以，由此可见，之前网传的工期信息暂不可信，大家无需为此过于着急，还是应当以后期官方正式公布的时间和方案为准。
04.
中国金茂进驻洪河
除此之外，中国金茂进驻洪河无疑是又一个重大事件。
12月26日，北京方兴亦城置业有限公司（即中国金茂）与成都经开城市更新建设发展有限公司携手合作，以9660元/㎡的楼面地价成功拿下了大面东洪约63亩的土地，正式拉开了大面东洪综合开发项目的序幕。
截图来自CRIC应用市场
回顾今年7月，由中国金茂、中国五冶、诺安资本组成的联合体成功中标了龙泉驿区大面东洪片区综合开发项目城市合伙人资格。
到了8月，由金茂和成都经开共同出资设立的成都东洪工程建设管理有限公司顺利完成了工商注册登记手续，其中金茂持有51%的股份，成都经开持有49%的股份。
大面东洪片区综合开发项目的范围东至洪河大道、西至东三环、南接锦江区、北连成华区，该片区恰好处于三区交界的关键位置，其占地面积约为5747亩，预计总投资金额高达368亿元。
根据现行的控规信息显示，该片区可利用的经营性用地大约为 569 亩，如果按照控规调整建议方案来计算的话，则可达到 840 亩（最终数据以龙泉驿区规划和自然资源局发布的文件为准）。
大面东洪片区综合开发项目范围示意图，图源网络
值得一提的是，项目范围内的东洪社区 10 组和 5、6 组城中村改造项目已经被纳入住建部超大特大城市城中村改造计划之中，金茂联合体的参与无疑是超大城市城中村改造合作模式的一次有益探索，这将有力地推动大面东洪片区优化空间布局，显著提升城市界面形象。
图源成都东进通
当前，大面东洪片区城中村改造的雅颂路（驿东街－洪河大道）、洪惠路（陵川路-驿都大道）陵川路（玉竹路-洪惠路）改造、玉竹路东侧规划道路（陵川路-驿都大道）4条配套道路已经被列入龙泉第三批住建类机会清单，并对外进行了发布。
图源成都东进通
另外，在《成都市国土空间总体规划 (2021 - 2035 年)》中，洪河所在的“玉石洪河中心”被明确定位为成都 10 个地区中心之一，承担着重要的城市服务功能。
图源《成都市国土空间总体规划 (2021 - 2035 年)》
综上所述，这一系列的举措都充分表明，目前龙泉的发展重点已经聚焦于洪河片区，该片区的发展前景十分广阔，有望在未来实现全新的飞跃与突破。
龙泉目前处于发展的关键阶段，伊藤撤离、地铁建设受阻以及十陵南站工期未明等情况，无疑是其前进道路上的阻碍。然而，中国金茂入驻洪河片区为当地增添了发展动力，道路建设的持续推进也在逐步完善城市基础设施。这些事件相互作用，使得龙泉的发展局势虽充满变数，但也蕴含希望。
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