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对各大网约车平台来说，除了一直在不间断的大量招募网约车司机之外，也一直想要保持与出租车司机的合作关系，乃至于谋求更加深入的融合发展。
出租车司机通过与网约车平台的合作，完成平台派送的网约车订单，看上去是一件名正言顺，也顺理成章的事情。毕竟，严格来说，网约车实际上也属于出租车的一种，而出租车从线下到线上，扩大自己的接单渠道和方式，既不影响自己的营运性质，貌似也是他们的经营权力。
但是，总的来看，当下出租车司机接网约车订单，还是面临着不小的争议和阻碍。
近日，长春市一名出租车司机就因为接网约车订单，被当地的运管人员拦下，看上去还要对他进行处罚。
而运管给出的说法是，出租车司机这种行为属于“超范围经营”！
而对于这样的定性，的哥显然感到很不能理解和接受，并直言这简直就是“天大的笑话！”
“成千上万的出租车司机都在接网上订单！”
的哥的心情，我们可以理解，但是，从以往很多城市的案例来看，出租车接网络订单，确实是被视为一种禁忌！
在今年的8月份，辽宁营口市曾发出过一份《巡游出租车驾驶员守法经营倡议书》，倡议广大出租车驾驶员要合理合法使用网络平台，取消所有网上不合法的接单软件。
根据相关规定，“巡游出租车不得通过网约车平台从事网约车经营”，擅自从事，“对当事人处于3000元以上10000元以下罚款。”
而大概在前年年底，上海出租车公司也曾要求各位巡游出租车司机签署一份《承诺书》，明令禁止“一车两价”、“巡游混营”行为！
并告知驾驶员，如果已经注册了网约车平台进行接单的话，请在年底之前及时退出。否则，此后交通执法部门一旦查处此类行为，将会按照“非法客运”进行处罚，一经查实更将会做吊证处置！
而在更早之前（2020年），内蒙古呼伦贝尔市的一名的哥，通过滴滴平台内滴滴出租车接单运营，也因“未取得网约车道路运输经营许可，擅自从事运营”，吃到了一万元的巨额罚单，真可谓是损失惨重！
因此，虽然网约车平台一再以各种方式和条件吸引出租车司机的加盟，希望建立牢固的合作关系，但是，在没有搞清楚地方的规定和要求之前，各位最好还是不要轻举妄动。
否则，明明是合法合规的客运正规军，反倒因为与网约车平台的合作，就被扣上了“非法营运”大帽子，那也太难堪了！
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