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实际上，目前市面上无限接近于（甚至低于）一块钱一公里的网约车订单并不在少数。
车程25.5公里，司机到手收入为28.42元，只有一块一一公里！
车程为320公里的城际拼车自选单，预估收入仅为288元，合计只有9毛钱一公里！
毫无疑问，这样的订单单价，对那些投资了十几二十万买车的合规网约车司机来说，如果接到来跑的话，是根本赚不到钱，且很有可能是面临亏钱。最理想的状态，不过是“止损”而已。
可网约车并不是顺风车，大家出来跑车是为了出来赚钱，绝不只是为了“止损”。
如果说，以上这些一块钱一公里的订单，还不至于是目前市面上的主流，是一小部分“特殊情况”的话，下面这种在广州这样的一线大城市，已然成为行情价的一块五一公里的特惠快车订单，如果再除去每公里成本，司机到手的真正利润又还剩下多少呢？
如果一个网约车司机，每公里的营运利润只有5毛钱的话，那么，也就意味着司机的载客里程达到200公里，才有区区100块的收入（而200公里的载客里程，对一个营运车司机来说，又意味着什么，大家可以自行补脑）。
这样的投入与产出比，这样的“转化率”，又低到了一个什么样的惊人程度呢？
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