人民路
道路街巷的名字承载着每一座城市的历史文化，镌刻着每一个时代留下的印记。
就像前文《南大路》中提到过的解放路，中国大部分城市内，都有一条由主要街道改名而来的“人民路”。人民路一般都位于老城区或闹市区，是这些城市里最有故事的街道之一。
上海的人民路是一条半环形马路，位于曾经的南市区、如今的黄浦区。从十六铺码头对过的小东门出发，逆时针经老北门、到老西门，再与南面的中华路汇合，将曾经的小县城紧紧合围，形成了上海建城史上最早的一环。
民国时期，各地老城都展开了中国历史上的第二次拆城墙运动。上海老城厢也开始动手拆墙、填壕、筑路，在1913年就建成了紧邻法租界的法华民国路——这比南半环的中华路要早了两年。解放后，民国路改名成了人民路，而中华路依然还是中华路。
同样地，重庆解放后，原先的国府路显然已不合时宜，于是1951年出版的地图就把这条曲曲折折的道路改作了人民路。同年，苏州的护龙街也更名成人民路，因为在抗战胜利后它居然还曾一度叫作中正路。
被誉为“天府第一路”的成都人民路，正式命名于1962年；仅在成都市内就长达80公里的人民南路及其延伸线，如今是全球最长的城市南北中轴线。
广州的人民路更名于文革元年，大部分的路段原本是分隔内城与西关的西部城墙；这倒是要比原先的太平南路—太平北路—丰宁路—长庚路—虎长路这么多名字来得好记。
事实上，南京、西安、北京这些古都在历史上也曾一度有过人民路。文革期间，南京的中山路、西安的西华门大街都改称了“人民路”，而著名的北京王府井大街，在1965—1978年间也曾扮演过十多年的“人民路”。不过从尊重历史和人民感情的角度出发，这些人民路在文革结束后又陆续复名。
宁波人民路
宁波中山路和解放路的交汇处一直是老宁波心目中的城市原点，这里曾经矗立过一座标志性的久久天桥。但宁波的人民路却不在罗城，而是在老城之外的江北岸。
南起新江桥北堍、北至环城北路，长约三公里的人民路一直是江北区的主干道之一，也是去往老外滩、宁波美术馆的必由之路。
据《宁波市地名志》和《江北区地名志》的记载，民国十七年（1928年），将后街小菜场、李家后门、引仙桥下一带改建成沥青路面，名曰后马路；1953—1958年间，又与一横街、咸宁路、泗洲路各一段及昌源巷连接，并填没了泗洲河，道路已大致成型；文革期间，为纪念人民群众的填河壮举，于是定名为人民路。
在那个特殊的年代，许多路名和地名都被改得面目全非：江厦街和灵桥路成了延安路、望京路和长春路成了长征路、中山路成了东方红大街、开明街成了光明路、孝闻街成了劳动路、药行街成了红卫路，连新建成的新江桥都成了反帝桥。文革后，这些道路纷纷改回原名，唯有这条人民路却被保留了下来。
人民路曾分别于1964年、1977年进行过两次拓建，并于1981年全线建成。铁路北站道口以北段的路幅宽达28.5米，号称宁波市区第一条“三块板”式市政道路。人民路两侧由南至北曾有兰江剧院、玛瑙大厦、第三医院、白沙商场、市海监局、火车北站、水泥厂、化肥厂等单位，是江北区当年最重要的商业街道。
外滩后马路
准确地说，后马路只是紧贴着江北岸外滩的那段人民路的前身。民国二十五年（1936年）的老地图显示，后马路自一横街开始、在经过咸宁路口后又蜿蜒延伸到石板巷，也即后来的砖桥巷。
《鄞县通志》也印证了这一事实：后马路，南至桃渡路，北至石板巷。关于一横街，方志上说：东至新江桥，西至后马路；旧名桃花渡头、滕家荷；1985年与后马路等合并改建人民路，名废。事实上，以前的外马路与后马路之间一共有四条横街，如今除了甬江大桥下面的二横街，一、三、四横街均已消失无踪了。
以三条纵向马路为界，当年的江北外滩可以清晰地划出三个功能圈层：第一层是外马路的生产商务圈，第二层是中马路的消费服务圈，第三层便是后马路的居住生活圈。
后马路一带集中了菜场、戏院、南北货店，华族商贾、海员、码头工人和贩夫走卒杂居在此，充满了人间烟火气。民宅则按总弄、支弄纵横排列连成一片，形成了一个个近代的石库门建筑群——例如目前正在保护的德记巷、戴祠巷历史文化街区。
后马路的前身却是一条唤作颜公渠的古运河。《鄞县通志》说，“旧河广阔五丈、深一丈二尺...先是自李家后门起，至卫阁桥止，长约三公里”——李家后门在曾经的江花宾馆附近，也叫五房桥；而卫阁桥则位于现在的倪家堰。
民国十四年（1925年），李家后门一段开始填筑小菜场；二十四年（1935年），从引仙桥至咸宁桥一段由城河委员会填塞筑路，长约619米，于是“其河日缩”；同时，又疏浚了咸宁桥至鄞定桥一段长约2.4公里的河道——地图上标注为泗洲塘。
由此可知，直到解放后又一次兴起的填河筑路运动，人民路也仅完成了如今整条的三分之一，这段路就是后马路；而新马路以北的人民路在当年还是一条汩汩的河流，即历史上的颜公渠北段。
颜公渠
成书于解放前的《鄞县通志》在江北河渠和废渠的章节中都有提到过颜公渠。彼时的颜公渠起自咸宁桥、终于卫阁桥，全长约2.5公里，平均宽8.5米、深1.2米，流经三宝桥、砖桥、首善桥、马路桥、颜公碶桥、三号铁路桥、裕通桥、鄞定桥，民船可北通镇海、西北通慈溪（今慈城）——是一条沟通鄞、镇、慈三地的运河。而通志上所列出的废渠就是上述咸宁桥以南填河筑路的那一段。
据方志记载，南宋淳祐年间，制守颜颐仲耗资五万七千缗，集鄞县、定海（今镇海）、慈溪三县知县共同浚复古河而成此渠。民颂其德，乃刻石曰“颜公渠”。
制守是南宋沿海制置使兼知庆元府的官职简称，相当于宁波一把手兼东部战区海军司令。颜颐仲是福建漳州龙溪人，曾任浙东提刑，后又迁泉州、温州知州，直到淳祐五年（1245年）赴任宁波。
据说颜公每到一处，均有作为。在宁波时，他曾奏免沙岸税，免除桃花、定海官渡钱，疏浚了六十里水渠，修建学宫斋祠，最终官至正部级的吏部尚书后致仕。
有意思的是，《鄞县志》上记载，二十多年前的嘉定十四年（1221年），颜颐仲的胞兄颜耆仲也曾来宁波做过鄞县知县。任职虽然才短短数月，却也留下了以私钱厚赏乡民救灾的美誉。
前文《官山河记》提到，如今已成为世界遗产的浙东大运河宁波段，始于淳祐六年（1246年）疏浚开挖的慈江—中大河航道；后在宝祐五年（1257年），新一任制守吴潜又组织人力开凿出官山河，从而打通了从余姚方向过来的船只可直达宁波府城的便捷通道。
淳祐六年时，颜颐仲应该还没有离开宁波。依此推断，颜公应该就是开宁波大运河之先河的第一人了；而如今熙熙攘攘的人民路底下，那条早已被历史湮没的颜公渠，或许就是宁波这一世界遗产最早开始的地方。
