一条新轨交带活上海西翼
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2025-01-04 18:00
上海
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近日，申通地铁公示了上海轨交嘉闵线北延伸工程选线规划草案，公示时间截止1月26日。这篇规划的落地是“早有预谋”的，首先，嘉定新城北向扩区早已板上钉钉。其次，沪苏锡常城际铁路太仓先导段已于2024年12月26日开工，而嘉闵线的北延伸方向，就是江苏太仓。嘉闵线的北延规划执行，可以看作是同步建设，但是实际操作，却必定带活本市的嘉定新城北部+江苏的太仓市。
北延线所涉及的区域在嘉定区内，这条线路加强了上海与长三角太仓枢纽地区的交通衔接功能，并服务于嘉定新城及工业区沿线地区的出行。工程线路总长约9.8公里。起于嘉闵线城北路站（不包含在本次规划内），主要沿胜竹路、胜辛北路、孙浜河西侧行走，直至上海市域边界。新增3座车站，分别为汇旺东路站、宝钱公路站、北和公路站（以上均为暂定名）。
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嘉闵线北延伸段规划示意图
2024年12月26日，沪苏锡常城际铁路太仓先导段正式开工。根据江苏省方面透露，先导段采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准，设计速度160公里/小时，将与嘉闵线北延伸段贯通运营，建设工期4年。项目建成后，可实现与上海轨交2、9、12号线等10余条地铁线和机场联络线等市域铁路的换乘。乘客无需提前购票，通过刷卡便可乘坐，达到地铁化运营、出门即走的效果，进一步缩短长三角地区之间，尤其是苏州太仓与上海市中心之间的通勤时间。
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太仓市并不简单，它是苏州代管县级市。首先它是典型的江南水乡城市，同时它的工业发展迅速，太仓市的经济增速近年经常位居苏州市首位，太仓也是中国经济最为发达的县市之一，2012年列全国百强县（市）第四位。太仓市区与上海市嘉定区相邻。2020年7月1日高铁太仓站与太仓南站通车，可到上海站与上海虹桥站，30分钟即可到达上海市区。
上海有不少居民跨省在太仓安家，轨交通过去之后，太仓不就是下一个花桥吗？
在这样具有跨空间概念的轨交网络加持下，上海市内首当其冲的新兴板块，非嘉定新城及其工业北区莫属了。在这里，有一个小镇因一个科创板上市企业而得名，那就是联影小镇。
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联影小镇位于原嘉定新城的北部，上海市界以南，正好位于嘉定新城的主要扩区范围内。根据最新规划，嘉定新城正在进行范围调整，扩容后的嘉定新城由“一片区、一飞地”组成，规划面积将达到161.3平方公里。向工业区扩区，恰恰映衬了现在上海各大新城，甚至包括城央滨江地带，社会资源都在向产业集聚、产城融合发展靠拢。
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联影小镇区位示意图
联影小镇所在地主体就是朱桥片区，作为嘉定新城扩区后近期重点开发的五大区域之一，一方面利用其靠近太仓的地理区位，承担起促进长三角一体化以及嘉昆太地区一体化的重要功能，另一方面需要结合自身的发展特点，承担起促进产城融合、带动历史文化开发、改善当地城镇生活品质的重要作用。所以，积淀深厚的嘉定，产生了厚积薄发的效果。
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嘉定2035规划版图
一根嘉闵线北延伸段，将联影小镇与嘉定新城、虹桥枢纽、十余条市内轨交线、太仓枢纽、沪苏锡常城际铁路……彻底打通。
为什么说嘉闵线是“西部轨交巨龙”，不仅因为它总长超过50公里（含北延伸段），以及作为上海四大新建市域铁路之一，是上海西部南北向最重要的交通大动脉。同时，它的地理位置本身，就非常具有“龙相”。
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古冈身沿线示意图
嘉闵线的全程走线，几乎与上海古代海岸线（又名古冈身）嘉定-闵行段的遗迹相重合。古冈身的历史可追至6000多年前，它见证了上海陆地的诞生、文明的变迁。东为海疆慢慢成陆，西为洼地渐渐成湖，而中间这段千年冲刷堆积而起的海岸线，犹如龙的背脊一般，盘卧在如今的上海西部，从北至南形成上海特有的“龙脊”地貌。建设中的市域铁路嘉闵线（城北路站—银都路站），目前已确定拥有15座站点。目前来看它将拥有至少9座换乘站，未来可分别与11、14、13、2、10、17、9、12、5、机场联络线（在建）、上海示范区线（在建）、宝嘉线（规划）、25号线（规划）等约13条同城轨交线实现快捷换乘，因此被上海市民戏称为“西部换乘王”。同时，它是目前上海西部唯一一条垂直串接以上11条市区横向轨交线的市域铁路。
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嘉闵线示意图
根据上海申铁披露的信息，嘉闵线属于快慢车组合运输模式。普通车全程大概44分钟，大站车约33分钟。从起点站城北路站到虹桥站，经过8个站，预计运营时长可在30分钟内。嘉闵线南延伸也已在研，闵行马桥的居民非常关切当地的轨交未通问题，并向闵行区有关部门进行了问询，很快便得到答复：
马桥地区的轨道交通覆盖问题，一直受到社会各界的关注。我们也在密切关注闵行轨交线路的规划情况，并积极向市级部门争取将嘉闵线等线路延伸至马桥。可以透露的是，嘉闵线南延伸正在会同市级相关部门开展研究。
在建嘉闵线银都路站向南延伸，将服务莘庄工业区、旗忠网球中心和马桥人工智能创新试验区等。
主线沿途的南翔站、乐秀路站、七莘路站，以及未来有可能接驳换乘的莘庄站等，都是极具潜力的地区大型枢纽。这些西部重镇原本各自独撑一个板块，如今终于将被一条高速市域铁路串起并整线带活。
没有谁比嘉闵线更懂上海西部，这里是上海与长三角其他发达地区联络的桥头堡，也是大型交通枢纽最容易出现的地方。至此，上海地图上又留下一个值得关注的地方——嘉定新城城北。
