大众汽车在中国市场正在陷入一场苦战。
继2023年被比亚迪抢走最畅销的汽车品牌头衔后，
刚刚过去的一年，大众汽车集团中国区销量同比下滑9.5%至293万辆，创下近12年历史新低。
这也是其自2013年以来，在华年销量首次跌破300万辆。
中国市场在大众汽车全球销量中的占比，也从巅峰时期的超四成，降至目前的32%。
“中国市场的交付量下降，是由激烈的竞争局势和价格战所引发。”
大众汽车在提供给媒体的新闻稿中，将销量下滑归咎于市场的激烈竞争。
从全球范围来看，大众汽车集团在中国市场表现最差，
相比之下，欧洲市场销量与往年基本持平，
北美和南美市场表现强劲，分别增长了6%和15%。
在纯电动汽车方面，大众汽车全球交付量为74.48万辆，较2023年的77.11万辆下降了3.4%。
不过，值得庆幸的是，其在中国市场的纯电动汽车交付量增长了8%，首次突破20万辆，
全球插电式混合动力汽车交付量为27万辆，比去年同期增长约5%。
截至目前，大众汽车集团在中国拥有39家工厂，共有约9万名员工，是在中国市场拥有员工人数最多的欧洲企业。
集团旗下大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、宾利和兰博基尼等品牌在中国共销售约160款车型，全国经销商共超过3000家。
但由于销量下滑，有关大众汽车集团中国工厂停产、裁减员工和经销商退网的消息从未间断。
