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中国汽车品牌大反攻

汽车 2025-01-01 22:34 北京

刚刚过去的2024年，注定是中国汽车工业史上的一个分水岭。

这一年，新能源汽车高歌猛进，从9月开始市场份额超越燃油车，比行业普遍预测的提前了近3年；

这一年，自主汽车品牌兵不血刃，向合资品牌发起无情反击，市场份额来到让人难以置信的近7成；

这一年，中国车企掀起出海狂潮，蝉联全球汽车出口冠军，欧美、日韩垄断的全球车企销量前十榜单，首次有了中国车企的身影；

这一切，是用前所未有的行业内卷换来的。

新年元旦，虽然是法定假日，但对于2024年有着良好表现的车企，丝毫没有放假的迹象，不出意外的加入“卷成绩单”的行列。

在此前对造车新势力的销量汇总后（相关报道：一图看懂2024年车企销量），随着主要汽车集团及民营汽车巨头的销量相继发布，轩辕君结合各大对2024年部分汽车集团销量进行汇总梳理如下：

1、上汽集团 463.9万辆

2024全年累计批发销量达到401.3万辆，终端交付量达到463.9万辆。其中，新能源车销量123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高。

此外，上汽自主品牌（含智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到240.8万辆，在集团整体销量中的占比达到60%，较2023年提高了5个百分点。

2、比亚迪 427.21万辆

比亚迪2024年销售同比增长41.26%，达到427.21万辆，继续蝉联全球新能源市场冠军。

值得一提的是，比亚迪第四季度，连续三个月单月销量突破50万辆，如果该市场表现能够得到保持，明年比亚迪销量或将达到惊人的600万辆；

3、长安汽车 268万辆

长安汽车是继上汽集团之后，第二家发布销量的央企，2024年新车累计销量为268万辆。

其中自主品牌销量为223万辆，新能源销量为73万辆，海外销量53万辆。

4、奇瑞集团 260.39万辆

奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。

在市场分布上，国内市场销量145.93万辆，海外出口114.45万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；

在动力类型上，燃油车首次突破200万辆，新能源汽车则达到创纪录的 58万辆，增速位居主流车企首位。

5、吉利汽车 217.65万辆

吉利汽车发布未经审核的全年销量数据显示，吉利汽车今年累计销量2176567辆，同比增长32%。其中，新能源车型销量首次来到88.8万辆。

2025年，吉利将目标锁定在271万辆，增速约25%。销量目标构成上，吉利品牌200万辆，极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆。此外，新能源汽车销量目标150万辆，销量增长约69%。

6、一汽-大众 165.9万辆

在一汽集团全年销量尚未发布的情况下，作为集团旗下的销量支柱，也是合资车企销冠的一汽-大众，率先发布了全年销量数据。

就在上周，一汽集团完成新一轮的人事变动，包括一汽-大众副总经理在内多位高管进行调整，这也可以看作管理上对未来更加激烈竞争的一种应对。

7、长城汽车 123.3万辆

“你必须用尽全力，才能留在原地。”

长城汽车全年累计销量123.33万台，同比微增0.21%，基本与去年持平。

其中，1-12月新能源累计销售仅32.17万，在与比亚迪、吉利等民营车企的角逐中，明显掉队。

8、一汽丰田 80万辆

在合资车企哀声一片的大环境下，一汽丰田表现神勇，成为主流合资车企中，唯一连续两年正增长的企业。

一汽-大众和一汽丰田两大合资车企的稳健发挥，将极大地提升一汽集团整体销量表现。

截至发稿，尚有一汽集团、广汽集团和东风汽车集团等企业/集团未披露全年销量数据。

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