继两周前在中国市场首发后，新款Model Y今日正式在北美（美国和加拿大）、欧洲等地区推出。
特斯拉希望借助新一轮的产品攻势，重新夺回全球电动车市场的主导地位。
数据显示，2024年特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年的181万辆交付量下降1.1%，低于分析师普遍预期的180万辆。
这也是特斯拉近十年来首次出现销量下滑。
面对中国电动车企的强势崛起，特斯拉能否凭借新款Model Y重振旗鼓，尤其令人关注。
价格上涨，新款Model Y有何不同？
此次改款Model Y在中国市场的起售价为263,500元人民币（约合35,900美元），相比现款车型上涨5.4%。
从产品变化来看，新版Model Y采用了与特斯拉Cybertruck类似的贯穿式前灯设计，尾灯也升级为全宽度灯带。
此外，升级后的Model Y配备了可加热或通风的座椅，确保在各种天气条件下的舒适性，同时第二排乘客还新增了触摸屏控制功能。
长续航版的续航里程从此前的688公里提升至719公里。
而在美国市场，新款Model Y长续航四轮驱动版的售价为59,990美元，比现款车型的47,990美元高出25%。
新版Model Y标配“完全自动驾驶”软件，而在之前的Model Y车型上，该功能需额外支付8,000美元选购。
特斯拉表示，新款Model Y将于今年3月在全球同步开启交付。
本土对手强势围剿
特斯拉在全球市场正面临日益激烈的竞争，尤其在中国市场。
2024年，特斯拉在中国的市场份额已经从2023年的11.7%下降至10.4%。
比亚迪2024年全球销量超过425万辆，稳居全球第一，
而小米电动汽车凭借SU7在短短一年内交付超过13万辆，迅速占领市场。
面对即将推出的全新小米YU7和小鹏G7，特斯拉Model Y将面临更激烈的竞争。
新竞争对手不仅在智能座舱、自动驾驶等核心技术上不断创新，还在价格策略上更具灵活性，给特斯拉带来了极大压力。
FSD能否顺利落地
尽管新款Model Y在美国市场标配FSD功能，但这一系统在中国市场仍未全面落地。
相比之下，理想、蔚来、小鹏等中国品牌已在智能驾驶领域实现快速突破，城市NOA（Navigate on Autopilot）、高阶自动泊车等功能已成为主流。
如果特斯拉无法尽快将FSD功能在中国市场落地，并根据中国消费者需求进行本土化升级，其在智能驾驶领域的落后局面恐怕难以逆转。
2024年，特斯拉在全球市场的销量下滑不仅源于中国市场的竞争加剧，也反映出北美、欧洲市场需求的疲软。
内忧外患下挑战重重
受宏观经济环境影响，消费者对电动车的购买意愿减弱，加上各国政府对电动车补贴政策的不确定性，进一步加大了市场挑战。
新款Model Y的推出，尽管在设计和配置上有所升级，但在价格上涨、本土品牌围攻以及全球市场需求疲软的多重挑战下，特斯拉能否借此“扳回一城”，仍是未知数。
2025年，特斯拉将在激烈的竞争环境中迎来真正的考验。
