2024年，丰田连续五年蝉联全球新车销量冠军。
不过，其在中国市场的表现却不尽人意，连续三年出现销量下滑，尤其是在电动汽车领域，与本土品牌的差距日益扩大。
另一方面，雷克萨斯却在中国豪华车市场异军突起，并成为唯一实现正增长的进口豪华汽车品牌。
近日，有关雷克萨斯上海建厂的消息传出后，备受业界关注，丰田在华的野心愈发显露。
丰田在中国市场陷入苦战
丰田自进入中国市场以来，凭借高品质的燃油车积累了深厚的市场基础。
然而，随着中国市场电动汽车的快速崛起，尤其是本土品牌的强力冲击，丰田在中国市场的地位逐渐下滑。
2024年，丰田在华销量同比下降6.9%至177.6万辆。
这也是丰田连续三年低于上年实际销量。
在中国的电动化浪潮下，丰田未能及时推出具有竞争力的电动汽车产品，导致其在中国市场的份额不断被蚕食。
特别是比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的崛起，使得丰田的传统燃油车在价格、技术和产品阵容方面处于明显劣势。
雷克萨斯成为丰田的唯一亮点
尽管丰田在中国市场的整体表现不佳，但雷克萨斯却成为其在华为数不多的亮点。
2024年，雷克萨斯凭借18万台的销量表现，成功逆袭，是中国市场上唯一实现正增长的进口豪华车品牌。
这一成绩的背后，不仅是雷克萨斯精准的市场定位和高端品牌形象的持续加持，更体现出消费者对高品质、高性能、豪华配置的强烈需求。
而雷克萨斯的成功，也为丰田在中国的电动化转型打下了基础，尤其是在当前新能源汽车市场的迅猛发展下，雷克萨斯被赋予了更多的战略使命，成为丰田集团电动化转型的先锋。
勇担丰田电动化战略转型排头兵
尽管目前丰田并未正式宣布雷克萨斯国产的计划，但结合丰田近期在中国市场的布局以及雷克萨斯在电动汽车领域的战略意义，这一消息的可信度极高。
上海作为中国经济中心与汽车产业重镇，也是全球各大车企争相布局的地方，特斯拉便是借助上海工厂的成功运营，迅速实现规模化效应，并取得全球领先
丰田选择在上海建立电动汽车生产基地，既是应对中国电动车市场迅速崛起的必然选择，也是其在全球电动化转型中的重要一环。
雷克萨斯如果能够顺利国产，将使丰田在中国市场的产品阵容更加丰富，并有望在电动汽车领域迎头赶上。
与此同时，雷克萨斯国产也将推动丰田在中国的品牌形象提升，进一步强化其在高端电动汽车市场的竞争力。
中日关系复苏有力助推上海建厂计划
在美国新一届政府实施“关税大棒”政策的背景下，全球汽车产业面临着不同程度的压力。
美国的贸易政策势必给许多跨国企业带来困扰，尤其是对日本汽车制造商而言，亟需在全球市场中寻找新的发展空间。
中国市场的稳定性与广阔前景使得丰田在华的投资计划变得愈加重要。
今年以来，中日关系逐步复苏，丰田在中国的投资也正迎来更有利的外部环境。
随着中日经贸合作的深化，丰田有望在中国市场获得更多政策支持，这为其在上海建厂、推动雷克萨斯国产化提供了坚实的政治与经济保障。
当前的时机，对于丰田而言是天时、地利、人和俱全，雷克萨斯的国产化将成为丰田在中国市场的新王牌，同时进一步印证了丰田在华的雄心。
