据外媒报道，本田与日产已正式开启合并谈判。
这标志着日本汽车产业格局将迎来历史性转折。
本田和日产分别为日本第二大和第三大汽车制造商，其合并将成为全球汽车行业自2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并创建Stellantis以来最大的一次重组。
日产的大股东三菱汽车也正在考虑加入这一整合计划，三家公司首席执行官本周一在东京共同举行了新闻发布会。
本田首席执行官三部敏宏在会上表示：“中国车企和新兴玩家的崛起大幅改变了汽车行业的格局。我们必须在2030年前构建与之抗衡的能力，否则我们将被淘汰。”
未来目标
两家公司目标在合并后实现30万亿日元（约1910亿美元）的总销售额和超过3万亿日元的运营利润。双方计划于2025年6月完成谈判，并于2026年8月成立控股公司，届时两家公司的股票将被摘牌。
本田目前的市值超过400亿美元，而日产市值约为100亿美元。本田将任命控股公司董事会的大部分成员。
如果三菱汽车也加入合并计划，日本新集团的全球年销量将超过800万辆。目前全球第三大汽车集团为韩国的现代起亚集团。
合作背景
早在今年3月，本田和日产就宣布正考虑在电气化和软件开发领域展开合作，并于8月扩大至三菱汽车，进行联合研发。
然而，全球市场竞争压力巨大。11月，日产宣布计划裁员9000人，并削减20%的全球产能，原因是其在中国和美国两大关键市场的销量大幅下滑。本田的财报也因中国市场销量下降而低于预期。
截至9月的全球汽车销售数据显示，全球前17大车企中有4家是中国车企。本田和日产等外国车企在中国这一全球最大市场的份额正被比亚迪等本土品牌蚕食。
不同声音
日产前董事长卡洛斯·戈恩此前在接受媒体采访时表示，他不认为本田和日产的联盟会成功。他认为，两家公司在产品上没有互补性。
作为日产最大股东的法国雷诺汽车对该计划原则上持开放态度，并表示会审慎评估合并的所有影响。
此外，台湾的富士康（2317.TW）此前也试图收购日产以扩大其电动车代工业务，但遭到日产拒绝。据彭博社报道，富士康随后暂停了该计划。
受合并消息提振，本田股价当日上涨3.8%，日产上涨1.6%，三菱汽车上涨5.3%，日经指数（N225）收涨1.2%。
信息来源：https://www.reuters.com/markets/deals/honda-nissan-set-announce-launch-integration-talks-media-reports-say-2024-12-22/
