导语
12月，伴随汽柴油价格船运市场价格涨至阶段性高位，下游业者继续接货积极性偏低。但由于国内部分地区汽柴油现货资源偏紧，同时山东地区供应减少，支撑船运市场价格走势持续偏强，且未来现货资源价格仍有上涨的预期。
12月，山东地炼汽油、柴油船运市场成交量减少，但受诸多因素影响，炼厂挺价意愿偏强，市场价格表现偏强，月内共计新增船运订单77.56万吨，环比减少46.98万吨或37.72%。分产品来看，山东地炼92#新增船运订单37.66万吨，环比减少27.77万吨或42.44%；95#新增船运订单20.57万吨，环比减少8.66万吨或29.63%；柴油新增船运订单19.33万吨，环比减少10.55万吨或35.31%
12月，国内汽油需求表现相对平稳，柴油需求处于季节性淡季，往年期间汽柴油船运市场成交气氛相对清淡，今年来看，尽管成交量环比上月减少，但整体成交氛围尚可，且成交价相比往年来说走势偏强。
原油在月内呈现震荡的行情，均值环比11月出现下滑，对山东地区汽柴油船运价格难以形成有效利多指引，仅对价格有一定支撑。需求方面，由于国内部分地区汽油、柴油配置资源仍有不到位现象，因此对山东汽柴油仍有需求，随着中字头企业暂停汽油外采，市场谨慎情绪明显，业者对汽油实际需求转弱，这也造成汽油船运订单减少；柴油方面，冬季处于柴油需求传统淡季，下游业者多认为柴油价格仍有下跌空间，因此除部分刚需采购外，其他操作鲜有。但从供应角度来看，月内部分企业汽油船单延期交货，且部分订单或难交付，这对市场情绪有一定刺激效果，一定程度刺激下游客户采购，且刺激汽油船运市场价格上涨，伴随价格连续上涨，市场交易谨慎情绪渐强。
从交货期来看，目前卖方过销售春节前后的汽柴油资源，以达到排库的效果，部分炼厂货期已经延伸至2月下旬甚至3月初，以达到资金流转的目的。
价格方面，12月汽柴油船运价格相比往年来说，表现偏强，汽油价格震荡上涨，柴油价格处于震荡局面，并未走出连续下跌的态势。按照货期来看，50天左右交货期的92#汽油，月底期间实单成交价格在7300元/吨左右，相比月初变化不大，但一周左右交货期的现货实单成交价在7750元/吨左右，相比月初涨幅约200元/吨；柴油方面，现货柴油月底期间实单成交价格在6650元/吨左右，相比月初基本持平，仅窄幅下跌30元/吨左右，远期柴油出货相对困难，实单成交多有优惠。由此可见，无论汽油以及柴油，市场业者对后市的谨慎情绪仍在，因此，对于现货资源需求更多，对于2月中下甚至3月份货期资源需求相对偏弱。
1月份，汽柴油船运市场成交价格仍有继续上涨的预期，且成交量或相对偏高。原油来看，原油市场缺乏明确消息指引，预计均值或有窄幅提升的可能，这对汽柴油船运市场将有支撑效果，但对价格利多提振有限。
从国内行情来看，受需求影响，汽油在春节前大概率呈现上涨后震荡下跌的趋势，春节后，伴随下游业者短时补库结束，汽油市场难寻利好，价格将进入震荡下跌趋势。柴油来看，需求仍处于淡季，节前行情虽继续看空，但价格继续下调的幅度将有限，国内部分地区配置资源稍紧，柴油行情在节前抗跌性提高但价格难有明显好转，节后柴油需求逐渐向好，行情以谨慎看多为主。
船运市场来看，距离春节仅半月有余，且目前沿江以及国内个别地区仍有汽柴油现货资源偏紧的现象，且由于山东部分企业汽油延期交货，下游业者对汽柴油仍有需求。综合来看，供需面对汽柴油船运市场价格仍有利多指引，且对现货资源提振效果更明显，现货货期或1月下旬交付的汽柴油船单价格仍有推涨的可能，但远期订单来看，价格将维持在偏低水平。
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