导语
汽柴油市场偏强波动运行，部分地区汽油继续推涨，但缺乏需求跟进，持续反弹动力转弱。柴油刚需下滑，市场交投出现回落迹象。12月第三批中石化东北集采指导价格出台，汽油无集采暗示外采需求空间萎缩，柴油集采价格小幅上涨，但是需求支撑不足，多因当地资源供应紧张有关，此外浙江柴油统采价格走跌，暗示基本面走弱。
近期国内汽油市场仍延续涨势，但随着汽油推涨至阶段性高位，市场上涨空间或不足，当前价格处于底部反弹箱体的偏上沿位置，终端大单补货减少，本周山东地炼汽油船单成交量在13.3万吨，相比上一周下滑幅度7.87万吨，且成品油零售价格连续两轮调价窗口关闭，终端零售商批零价差持续收窄，主营单位外采以及终端零售加油站入市采购意愿下降，均消化库存为主，新单需求持续偏弱，近期补库存较为充足。12月第三批中石化东北汽油无集采价格，但本周浙江地区汽油统采价格上涨100元/吨至7700元，相比上周涨幅收窄，且外采量相比上周下滑，反馈需求萎缩。市场消息称，主营单位外采暂停消息发酵，业者避险以及观望情绪回升。
柴油弱势震荡基本面承压运行，尽管部分市场柴油继续上涨，但是逢高上涨空间不足，且个别市场回落，山东地炼柴油船单成交均价走低，市场交投清淡，本周山东地炼柴油船单成交量在2.83万吨，相比上周上涨0.73万吨，整体成交变化有限且成交量维持低位。12月第三批中石化东北柴油0#集采价格上涨20元至6600元/吨，-10#集采指导价格在6620元/吨，-35#集采指导价格上涨50元至7100元/吨，东北地区柴油因资源供应紧张导致柴油集采价格维持涨势，但是上涨空间收窄，浙江地区柴油0#本周统采价格下调100元/吨至6620元/吨，且成交量下滑。
近期汽油批发价格上涨背后原因分析
1、拐点：汽油价格跌至年内最低位，预留较大的触底上涨空间，为汽油市场形成了一波阶段性触底反弹的趋势
2、批零利润：批发价格将至低位后，主营零售端利润持续扩大，加上此前库存偏低，支撑汽油外采增多
3、补仓：随着汽油价格跌至低点，逢低补货增多，11月份山东地炼汽油船单成交持续活跃，大单成交增多进一步积累市场推涨因素
4、市场心态：市场推涨情绪浓厚，由于汽油价格长时间的下行探底，导致炼厂汽油裂解价差下行利润疲软，但原油偏强波动成本压力较大，为改善疲软汽油利润，炼厂对汽油价格反弹持强烈心态
5、炼厂和贸易商、社会单位库存处于偏低，低库存有助于推涨价格反弹
6、年底部分单位完成销售任务，且部分单位基于利润考核以及结账需求，单边推涨油价
随着汽油价格持续反弹到本轮上涨箱体的上沿位置，下游需求走弱。后期关注汽油逢高上涨空间以及节前提前透支行情预期。尽管原油收盘上涨，但目前山东地炼汽油推涨发力释放消极信号
柴油价格高位区间波动的背后原因分析：
1、国内柴油资源供应仍然偏紧，尽管刚需下滑预期增浓，但仍未出现过剩的迹象
2、国际原油成本处于高位，目前两大原油期货指标位于70美元/桶上方波动
3、尽管近期山东地炼开工负荷回升，但炼厂整体开工负荷仍然不高，且山东地炼柴油库存占比未有攀升
4、此前柴油季节性波动上涨节奏缓慢，并未出现急涨行情，因此市场不具备明显下挫的线性波动趋势，维持缓慢的震荡行情
4、市场多头挺价。高成本贸易商降价意愿较低，叠加多头逼空，近期行情维持区间波动和涨跌交替，但是市场基本面已经不具备维持长期挺价的支持
整体来看，柴油开始出现松动迹象，冬季柴油户外相关行业用油以及物流运输用油均处于淡季，柴油刚需下滑不可逆，缺乏大单需求支撑，市场交投重心或将缓慢震荡下移，高价区回调压力较大。
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