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如何用设计拿捏年轻感？
近年来，合资品牌为新能源转型可以说使尽了浑身解数，尽管一部分车型因为价格战取得了不错的销量，但在认可度方面其实鲜少有让中国消费者真正拍案叫绝的车型。
作为东风本田灵悉品牌推出的首款车型，东风本田灵悉L区别于其他合资新能源车的地方，就在于它不仅是一个专为中国汽车市场推出的车型，更是由年轻人打造且面向年轻消费群体的车型。
那么，这支年轻的团队究竟是怎么理解年轻人，又是如何打造出让消费者一见倾心的灵悉L的呢？
我想，设计作为第一张名片，在其中起到了决定性作用。
对于当代年轻消费群体来说，个性化是圈层的基本特征，越是个性、越容易获得年轻人的认可。
为了营造出强烈的视觉冲击感，东风本田灵悉L并没有选择目前流行的圆润、曲面的设计风格，而是采用了多面体造型，用利落的线条对整车进行切割，呈现出既狂野又充满科技感的型面。
当然，东风本田灵悉L车身上的每一根线条，并不是随意而为，而是综合空气动力学给出的最低风阻设计，在提升美观度的同时也达到了降低能耗的效果。
在最具代表性的前脸部分，东风本田灵悉L则是以“疾飞鸟”羽翼为灵感，打造了翼形组合灯三展翼前脸，正面看起来还真像一只翱翔九天的飞鸟，同时兼顾了辨识度和个性化。
而除了个性化和审美需求，现在的年轻人也很务实，他们拒绝跳进消费者主义陷阱，因此产品不仅要满足审美需求，还要满足实用主义需求。
比如现在很流行的玻璃天幕，东风本田灵悉L就给安排上了，不仅安排上了，这块天幕总面积超 1.84m²，还能绝隔99.9%的紫外线。
比如隐藏式门把手，虽然已经成为了新能源车型的标配，但东风本田灵悉L做了更全面的设计，如果门把手位置、打开角度等充分考虑了不同身高、手长的用户。
这些设计或配置，都是东风本田灵悉L年轻化的最佳体现。
当然，除了产品层面要与年轻人相契合，作为为年轻人打造的品牌，产品还要与年轻人产生情感的共鸣，这次车展与泡泡玛特的联名，就可以说是一次成功的情感营销。
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如何让操控重回汽车价值巅峰？
提起操控，其实大部分新手司机一开始并不能体验到，因此操控体验也被很多人称之为“玄学”。
那么，本田作为汽车圈里公认拥有精准操控性的品牌，为什么在年轻群体中拥有如此多的拥趸呢？
在“华山论剑V”看来，一方面是因为自身的技术，另一方面则是因为口口相传的约定俗成。
以思域为例，它的悬挂系统经过大师级调校，配合精准的转向和制动系统，提供了良好的稳定性和舒适性，让驾驶员能够轻松应对各种路况，而这种良好的操控表现，久而久之就成为了品牌的固定印象。
新能源汽车时代的到来，强化了冰箱彩电大沙发的价值，弱化了操控体验的意义，导致越来越多车企压缩车辆测试时间，原本的实地测试直接改成在车间进行虚拟调教。
就汽车安全来看，这其实是一大隐患。
而东风本田灵悉L作为东风本田旗下车型，自然是不会本末倒置的。我们看到，东风本田灵悉L基于电动专用平台打造，底盘经过F1赛场调教。
同时，为了保证操控的精准度，东风本田灵悉在标准化测试场地历经 5000 圈次真测试。在调教过程中重点考虑驾控乐趣，在舒适性上着重优化城市良好路面的平顺性，针对稳定杆、衬套、车体刚性等细节不断调整，以达到最好的平衡。
而除了在技术层面提升自家产品的操控表现，东风本田灵悉记录了灵悉L飞跃的视频，让用户震撼于车辆的综合实力。
这段视频不是CG动画，而是一台真车飞跃34米断桥的真实画面，这样刺激又不失浪漫的七夕鹊桥相会，不仅展示了东风本田灵悉L的操控实力，也让更多年轻人get到了操控的意义，它能带你更快、更稳地抵达美好。
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谁说合资品牌搞不定智能座舱？
一个公认的事实是，在经过2020-2022年新能源汽车产业高度发展的阶段后，中国品牌的声量大幅提升，合资品牌因为没及时跟紧新时代的变革，逐渐跌落神坛，成为被行业看衰的那个。
而之所以被看衰，很重要的一部分原因其实就是消费者对合资品牌在智能座舱领域成就的不认可，业内甚至呼吁合资品牌放下包袱，只有与中国品牌合作才能做好智能座舱。
难道合资品牌真的做不好智能座舱吗？其实未必。
我们来看东风本田灵悉L，它的座舱搭载了同级唯一贯穿式五联屏，其中仪表、中控、 副驾三块屏幕尺寸都是12.3 英寸，同时还支持三指滑动，中控和副驾可以滑动切屏流转，副驾可以直接帮驾驶员操作导航，也可以在不影响驾驶员开车的情况下看电影。
有5联屏已经创造合资历史了，但东风本田灵悉L还远不止于此。
这块电子后视镜是东风本田灵悉L全系标配，最显著的优势有三点——第一，有效降低了风阻，带来更好的动力和能耗表现；第二，相比传统后视镜，电子后视镜的盲区更小，提升了驾驶的安全性；第三，由于是数字显示屏，雨雪雾等低可见度天气的表现会比传统后视镜更出色。
而除了电子后视镜，东风本田灵悉L还搭载了HUD屏，用户可以根据自己的喜好设置标准、导航、ADAS、全显 4 种模式，可以说是非常体贴了。
除此之外，东风本田灵悉L还搭载了科大讯飞的语言助手解决方案、芯驰 X9U 芯片，前者无论是响应速度还是识别度在业内都是一流的水准；后者虽然是国产芯片，但其算力相当于8155，也是目前市面上普及率较广的芯片。
车展现场，很多年轻人在灵悉L车上玩得乐不思蜀，他们说“没想到本田已经发展成这样了。”
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结语
关于年轻化的议题，不同的人有不同的看法，不同的车企也会给出不同的解法。
我们都知道，年轻是多元化、是不设限，没有一款车型可以讨好所有年轻人，只要能讨好一部分人已经非常不易。
对于东风灵悉L，我们已经能从这次成都车展的展台情况感受到它正逐渐被年轻人接纳着。
而这背后，既要归功于东风本田灵悉在设计、内饰和智能化等领域为满足年轻人需求而做的努力，也要归功于东风本田传承自燃油时代的操控优势，更要归功于东风本田灵悉在营销方面所做出的创新。
随着上市日期的临近，我们也越来越期待立足于东风本田合资2.0时代下的灵悉，将交出怎样一份答卷？
END
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