8年前，吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车；次日，领克品牌在德国柏林正式发布，首款车型是基于CMA架构开发的领克01。
转眼，8年过去了。
在过去8年时间里，领克陆续推出了从01到09的8款车型和一辆自行车，完成了从轿车到SUV、从燃油到超级增程混动的布局。在去年年底达成首个100万销量后，领克从领克08开始，也全面采用了第二代设计语言和全新的Flyme Auto车机系统。
可以说，进入2.0时代的领克，留给外界唯一的悬念就是——做不做纯电？纯电怎么做？
领克Z10的发布，就是对这个问题的最好作答。
而将首秀发布会放在哥德堡，也是“寻根”之旅。因为，由吉利和沃尔沃共同创立的CEVT，已经聚集了20多个国家的2000余名优秀汽车工程师，是孕育领克的母体。
“我们调研发现，领克既有的100万用户中，6成用户对领克纯电产品有期待，4成的用户下一辆车会考虑购买纯电。吉利既有的资源，刚好能够支撑我们迅速满足这部分用户的需求。”吉利汽车集团CEO淦家阅如是说。
他反复强调：“纯电，依然领克。”
吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰也表示，“领克纯电的力量，不是市场变量，而是引领潮流的增量。”
“当下新能源车市场最稀缺的能力就是原创，只要坚持我们就能有一席之地。”林杰表示，“领克不做平庸的车。纯电市场同质化严重，尤其是造型设计，而领克纯电有独特的一眼所见的领克范儿，无论开到哪里，一看就知道这是领克。”
在他看来，领克深刻认识到用户对其纯电车型的期待和需求。通过研发和创新，打造出既符合用户需求又保持品牌特色的纯电车型。这样不仅能够满足用户的期待，还能够进一步巩固领克品牌在新能源汽车市场的地位。
事实上，在今年的北京车展上推出领克07 EM-P时，领克就反复强调原创设计的重要性。林杰在接受采访时表示：“如果我们不坚持做原创，我们认为是对不起中国汽车工业的。因为只有原创才能走向全球市场，才能得到全球市场的尊重，才能真正让中国制造走向世界。”
而领克Z10，则是原创设计的最好体现。
早在2022年，领克就正式发布了The Next Day概念车，标志着领克汽车第二代设计语言的诞生。而领克Z10作为最接近概念车的量产产品，以“明日格调”为设计理念，将科技感与运动风格完美融合，展现了领克对未来汽车美学的独到见解和追求。
这不仅是领克品牌在设计上的一次大胆创新，也是其在纯电动领域技术实力的一次集中展示。
领克Z10的命名，也代表领克的全新纯电理念——Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-责任，Original-原创，四个单词分别对应领克纯电序列四感：驾驶感、趣味感、安全感和品质感。
这就是“纯电，依然领克”的内涵所在。
众所周知，在过去的8年时间里，领克已经在设计、驾控和安全方面建立了深刻的认知和“护城河”，也让领克用户有别于别的品牌用户，是一群崇尚自我、敢做不同的人。
可能有人会说，领克的电动化产品，和脱胎于领克的极氪一样，都采用浩瀚架构，都拥有800V架构、双腔空悬等配置，都主打性能和安全，都面向相对个性的年轻化人群，两个品牌今后该如何区隔呢？
虽然从首款车型的定位看，领克Z10是中型纯电轿车，而极氪001则是猎装轿跑。但这个问题，确实是领克在电动化转型之路上无法回避的话题。
据悉，协同集团的优势造车资源的前提下，两个品牌在纯电路线的品牌定位、人群定位、品牌风格和用户特征上都有所不同。
比如，领克定位全球新能源高端品牌，愿景是“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”；极氪定位豪华科技品牌。使命是“共创极致体验的出行生活”。
在人群定位上，领克品牌面向的是个性、开放、互联的年轻态都市人群；而极氪品牌面向的是忠于自我、追求极致、信仰美好的城市新中产。
在品牌风格上，领克挑战惯例，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术领时代之先，实现人、车、世界的无间连接；而极氪则更追求极致，不断突破与创造，时刻洞察用户未来的出行需求。
在用户特征上，领克的用户是个性、开放、互联的年轻态都市人群，见解独到，敢于探索；他们内心丰盈热情；对设计、性能有追求，对品质、安全有要求。而极氪的用户则是忠于自我、追求极致、信仰美好的城市新中产，对先锋科技保持好奇，对美好未来充满向往。
当然，有人可能会觉得这些差异过于细微，很难真正将两个品牌区隔开。
林杰告诉“华山论剑V”：“从用户的视角来看，每个品牌都承载着其独特的个性和特征，这些元素共同构成了品牌的魅力，吸引着特定的人群。领克品牌以其高辨识度的设计、精致的内饰以及卓越的运动驾控和安全感，赢得了众多消费者的喜爱。同时，领克所构建的Co客生态也为用户提供了超越汽车本身的多元化服务和体验。”
他表示，对于喜欢领克品牌的消费者来说，他们期待领克品牌能够不断创新和拓展，以满足他们对高品质生活的追求。在新能源汽车逐渐成为市场趋势的背景下，许多领克品牌的忠实用户都期待领克能够推出纯电车型，以满足他们对环保、节能、智能出行的需求。
“如果领克品牌没有推出纯电车型，这些喜欢领克的用户会转向其他品牌，但不一定就是集团内部的品牌，比如极氪。因为对于他们来说，领克品牌所代表的设计语言、驾驶体验以及品牌文化是他们所珍视的。他们希望领克能够继续延续其品牌特色，同时不断适应市场变化，推出更多符合用户需求的产品。”林杰如是说。
除了用户的呼声外，领克背后还有吉利集团在纯电技术领域投入与积累。有需求，有能力，这就是领克进军纯电市场的底气。
另外，多品牌战略，也有利于降低研发和生产成本，在集团内形成合力，覆盖更加细分的市场，共同推动吉利集团的电动化转型和全球化战略。
“吉利会把最好的资源都用来支持领克的发展，而这种多品牌、共资源的架构造车战略，已经展现出了巨大的优势。”淦家阅如是说。
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