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长安数智工厂
成就阿维塔07的硬核品质
前段时间，官方还通过直播的形式，邀请“变形金刚”一起揭秘长安数智工厂的总装、涂装、焊接、冲压、压铸、电池六大车间。
透过直播的镜头，我们可以看到这座工厂的冲压生产线已经实现了100%自动化，也是长安自主品牌第一条钢铝混合生产线，能够灵活应对钢板和铝板的生产需求。
在冲压线尾端，还采用了“在线AI质检+离线质检”综合检测方案，能够在1秒内完成对产品全方位的质检及信息录入，极大的提升了生产效率，也保障了零部件出厂的品质。
焊接车间的自动化程度也达到了95%以上，现场总有185个焊接工位和471台自动化机器人，并且引入了大量引入新型的铝合金铆接工艺，能够精准且高效的完成作业。
压铸车间也是国内首个全自动化柔性无人化生产车间，这个车间集合了熔化、压铸、后处理、机加、装配五大功能，车间内拥有4台7700吨压铸机，并且还引进了最先进的一体压铸工艺。
以阿维塔07为例，这样的压铸工艺不仅能减轻车身重量，而且还能让整车的扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升36%，这为整车的动态表现和安全性能提供了双重保障。
在涂装车间，长安数智工厂也引入了长安首条水性环保3C2B工艺涂装线，相较传统的3C1B“三涂一烘”工艺，涂装交验合格率有了明显的改善。
同时，长安数智工厂还精心选用了水性涂料，相较于传统的溶剂型涂料，这种涂料能有效降低有机物排放，更环保。
据了解，阿维塔07采用了“三涂两烘”喷涂长工艺，色漆层运用了特殊“虹彩”珠光颜料，两种珠光颗粒在光线下跳跃，能够创造出千变万化的色彩层次，同时车漆还采用了同级最厚 70 微米 2K 清漆镀层，能够带来“镜面级”的光泽度，所以无论是黑白色系还是晶绿、星紫等个性化配色，车漆给人的感觉都有流光溢彩的效果。
电池车间同样是实现了100%的自动化生产的，并且也集结了装配、涂胶、焊接及测试等四大核心工艺环节于一体。
最后的总装车间则是5G和数智化的集中体现，通过5G+WIFI 6技术，总装生产线一分钟就可以下线一台车。
值得注意的是，工厂还引入了创新的软件灌装平台，配合5G+WIFI 6技术，平台能在30分钟内完成15-18G的数据灌装，相较于传统车企每秒200MB的在线刷写速度，能够显著提升长安数智工厂的工作效率。
在数智工厂里，你鲜少能看见人，取而代之的是繁忙的机械臂、5G物流车以及无处不在的摄像头。在科幻电影里，我们常常能看到机器人拥有自己的意识，与人进行对抗。但在这里不会，数智工厂的各个区域内都运用了AI视觉、5G和虚拟工厂技术，通过远程控制，能够直观地展现工厂内的运营情况和生产线上的制程能力。
长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣曾说：“新能源汽车只是序章，‘数智新汽车’才是真正的未来”。而长安数智工厂，可以说是长安汽车面向数智新汽车时代，打造的最强“战舰”。
在它的加持下，不仅让阿维塔07有了更强的产品竞争力，也能让阿维塔快速上马诸多新车型，同时还可以做到“上市即交付”，成为阿维塔迈向2.0时代的压舱石。
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“人无我有、人有我优”
阿维塔07的定位哲学
不可否认，虽然工厂对产品品质的影响至关重要，但消费者往往对此是不在乎的，相较于外在不可感知的品质，他们更希望看到显而易见的产品优势。
而25-30万的中型新能源SUV市场是神仙打架已经是不争的事实，比智驾有问界M7，比增程有理想L7，比内饰质感有极氪7X，比操控还有智己LS6，比口碑、销量还有Model Y，在这样百花齐放的市场里，阿维塔07要怎么脱颖而出？
事实上，虽然同样主打某一方面的优势，但在不同品牌和技术下，同一样产品点，在不同的车型上可能会呈现处完全不一样的效果。
比如智驾，虽然阿维塔07和问界M7采用的都是华为提供的智能驾驶系统，但阿维塔07搭载了最新的192线激光雷达，并自带华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。
所谓硬件架构，决定了智驾体验的上限，在阿维塔07在智驾体验上无疑是比问界M7更强的。
比如增程，理想L7所采用的是由1.5T增程器+前后双电机智能四驱系统组成的二代增程增系统，百公里加速5.4s，馈电状态下百公里油耗6.9L。
而阿维塔06搭载了自研的昆仑增程，其所采用的39度的神行超级增混电池，能做到7.7C的馈电峰值放电倍率，搭配拥有 44.39%发动机热效率的全新一代 1.5T 增程专用发动机，阿维塔07四驱版的零百加速可以达到4.9秒，进入了5秒内，馈电状态下百公里油耗也只有6.08L。
再比如驾控，阿维塔07 和智己LS6搭载了自研的底盘，前者的叫太行智控底盘，后者的叫灵蜥数字底盘。
智己LS6将空气悬挂、CDC电磁悬架以及后轮转向技术整合到智能灵蜥底盘系统中，通过整合底盘、悬挂和转向的控制，把高速过侧倾控制到最小，同时可以实现原地掉头和横着开出车位的操作。
而阿维塔07同样搭载了智能空气弹簧、CDC 动态阻尼减震以及REPS随速电子转向，配合前双叉臂及后多连杆独立悬架以及质量更轻的硅镁铝合金材质，把操控的自如感和乘坐的舒适感平衡地恰到好处。
在国际最标准的麋鹿测试条件下，阿维塔 07 的麋鹿测试成绩超过 82km/h， 百公里制动距离也达到了同级领先的 34.5m，不仅开的稳还能刹得住。
操控表现没有谁优谁劣，更多是看和驾驶员的适配度。
一直以来，无论是阿维塔还是长安，都是以可靠、扎实闻名，虽然他们没有像智己LS6那样花哨的表演，但相信开过阿维塔的用户就会知道，日常的驾驶不需要特技，像阿维塔07这样能够随心所欲地驰骋，并且最终安安稳稳地抵达终点，才是适合大多数人的调教方式。
而除了这些动态驾驶方面的体验结果，阿维塔07在内外饰设计和氛围感的把控也保持了细节控的细腻感。
一直以来，设计都是阿维塔品牌最重要的标签，而阿维塔07与此前的11和12一样，传承了New Emotive Luxury的设计哲学，但在轿跑SUV极具张力的线条修饰下，相较于11和12的优雅，阿维塔07更多呈现的是运动感。
同时，阿维塔07完美复刻了斐波纳契螺旋黄金比例：轴长比0.609，宽高比1.23，轮高比0.479，车身尺寸分别为长宽高：4825/1980/1620（1610）mm，轴距2940mm，美观都是其次，更重要的是空间带来的实用性。
为了提升乘坐质感，阿维塔07不仅首发了双零重力座椅，还搭载了同级独有的带25扬声器的英国之宝音箱。
无论是硬件配置还是软件配置，无论是操控体验还是乘坐舒适性，阿维塔07可以说都做到了“人无我有，人有我有”。
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结语
作为中国高端汽车品牌的代表，阿维塔也携阿维塔07在法兰克福完成了欧洲首秀，后者不仅成为了中国高端车型在海外的一张名片，也将成为阿维塔扩展海外市场的一大利器。
9月中旬，阿维塔07也将陆续抵达全国各大门店。9月26日，阿维塔07就将正式上市。
作为在这波集体迎战Model Y 的战役中率先出战的中国品牌车型，相信以阿维塔07为代表的中国品牌车型必将改写Moldel Y在新能源中型SUV市场一家独大的局面。
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