“如果说全新极氪009排在全球第二，那么全球最好的MPV会是谁？”在全新极氪009上市发布会上，当极氪智能科技CEO安聪慧问出这个问题时，全场异口同声又十分激昂地喊出了“极氪009光辉”的名字。
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极氪009光辉到全新极氪009，
从产品升级看极氪的造车哲学
销量层面来看，极氪009无疑是成功的，那么，究竟是什么造就了这份成功？
在安聪慧看来：“极氪发展到今天取得一些小小的成绩，或者得到了大家的一些认可，我认为团队很重要。我真的为我们的极氪团队感觉到自豪。”
极氪智能科技副总裁 徐云也说：“我自己很喜欢在极氪或者是整个大吉利体系下工作很主要的原因，就是非常开放。消费感知、造车感知，我一个人是不可能想到的，这是集体的智慧。我们在不同的维度，找不同的高手，然后把他们 的想法学习借鉴来，最后呈现出的是全新极氪009。”
也就是说，极氪009的成功是团队群策群力的结果，只有在极氪这样温暖、有创新精神的团队氛围下，才能打造出这样的产品。
以后排座椅为例，这是极氪009全车最具代表性的位置，也是极氪009光辉版和全新极氪009差异最为明显的位置。
在极氪009光辉上，极氪对每一把座椅都按照50万级的价值来打造，包裹材料采用目前汽车行业最顶级的超柔苯胺真皮，选用了没有围栏的天然牧场严苛筛选，表面无任何瑕疵，全车用料3平米，包括独立扶手桌板也为同样材质。
同时，为了保留最细腻触感和天然肌理，牛皮表面的涂层厚度较NAPPA真皮也减少57%，透气性提升了30%，并且每张座椅都提供24向调节。
除此之外，极氪009光辉座椅也是全球唯一“可以做SPA”的汽车座椅，提供全球最多点位的按摩理疗、行业加热区域最多的热石SPA、配合拥有31个扬声器的雅马哈高级音响系统，打造了极氪独创的音乐疗愈SPA三种方式，让车主可以随时缓解疲劳与焦虑。
而在全新极氪009上，后排座椅虽然没有50万，但也是按照“座座皆豪华”的规格来打造的。
据安聪慧透露，多年前，他在国外出差时，被商场奢侈品店里摆放的一把躺椅吸引，于是向店员了解它的功能，那次体验让他至今难忘，他想，这么好的座椅为什么不能放进车里呢？
于是，全新极氪009就在车内复刻了那把让他心驰神往的“伊姆斯躺椅”。
据了解，“伊姆斯躺椅”可以把靠背可调至132度，坐垫前部可升高20毫米，腿托可抬升至90度，相比第一代零重力座椅，这款伊姆斯躺椅的承托面积也增加21%，均值压力减少11%，峰值压力减少19%，带来更好的包裹性和更柔软的舒适坐感，即使长时间乘坐也不会感觉到疲劳。
正如安聪慧所说：“相比于满足需求，创造需求更加体现企业创新能力和核心竞争力。”
在极氪的产品身上，我们始终都能看到创新和颠覆传统的力量。
当然，在创造需求之余，那个曾经会对用户无限偏爱的极氪也依然没变。这次全新极氪009增加了7座过道版车型，并且专门升级了儿童模式，就是倾听了很多三孩、多孩家庭呼声后做出的改变。
极氪智能科技副总裁林金文表示：“因为中产、高产人群正在把大尺寸SUV换成MPV，之前的MPV没有那么好开，现在MPV越来越好开。悦己的同时，还可以悦家人、悦商业伙伴，MPV品类在新能源时代已经发生了颠覆性的改变。”
也正是因为当前市场需求的变化，极氪才能够不断将极氪009开发出更多可能，以满足更多中产及高净值消费群体的需求。
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把单一产品做成家族矩阵，
从补能和服务看极氪的品牌哲学
尤其是在理想MEGA上市失利后，更加衬托做好高端纯电MPV市场的艰难。
数据也显示，去年全年中国MPV市场销量达109.3万辆；其中纯电MPV只有8.1万辆；而50万以上纯电MPV更是只有约2万辆，其中极氪009贡献了19516辆。
为什么纯电MPV难做，而极氪不仅能独占鳌头，还能把一款产品做成一个家族矩阵呢？我想，除了技术实力外，最核心的优势还包括价值观。
理想汽车CEO李想回应纯电MPV不好做时说：“纯电高端不好做，补能网络没建起来根本不好卖。”
而安聪慧谈到这个话题时表示：“汽车进入新能源时代，不只是车本身的体验，购买之后的全生命周期内的充电体验也很重要。因此，极氪进入新能源领域时就做好了充分的准备，大家看到我们不仅造出有竞争力的产品，同时在品牌成立的第一天开始，就在建设超快充网络。
同时他也强调：“极氪会坚定推进‘三个800’，即800V的产品、800V的动力电池和800V的补能网络，这个是战略。”
资料显示，为了让用户彻底远离里程焦虑，目前极氪为用户提供了最极致的充电服务，除了全栈800V高压和5C麒麟电池，还有极氪的超快充补能网络——极充。截至6月30日，极氪已经累计建设515座极充站和2731根极充桩，800V超快充桩保有量全行业第一。其中，已经运营的800千瓦全液冷V3充电桩，单枪峰值功率全球第一，是目前市场上充电速度最快的充电桩。
当然，对于外界呼吁了很久的“增程版”，安聪慧也表态：“搞增程混动对于极氪来讲太容易了，未来不排除做增程，但是目前一定先聚焦在纯电。我们一定要将豪华、纯电这个细分市场做好。”
这番回应实在高明，既不排除上马增程的可能性，同时也强调极氪在豪华纯电领域的专业和坚持，“上增程”不是为了内卷、抢市占率，只是为了满足用户的需求。
而在我看来，只有拥有像极氪这样的精神状态，才能真正有效地对抗“内卷”。
有意思的是，在全新极氪009的发布会上，安聪慧还发布了一项针对极氪009 光辉客户转介绍的奖励政策——对推荐他人下定并完成提车，数量达到5台及以上的极氪009光辉用户，提供专属“公务机出行服务”。
这项服务是与国内最优质的公务机出行平台合作，提供包括湾流、庞巴迪、达索猎鹰在内的多种机型，可以为用户提供覆盖中国大陆、港澳台以及日韩的航线，允许两人同时乘坐，一年之内全部免费。
联想到此前周鸿祎租公务机去杭州提车，不得不说极氪真是紧跟时事热点啊。
而能够推出这样一条政策，也要得益于极氪于上个月刚刚成立的光辉事业部，这个部门的成立，可将光辉的高端化从产品层面拓展到策略运营、圈层营销、销售和用户运营等环节，潜移默化地影响用户及消费者对极氪的认知，深化极氪的高端形象。
从产品到补能，再到服务，我们能看到极氪对于豪华纯电市场的布局是明确的、清晰的，也是有计划的。
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结语
全新极氪009将发布会开在香港，也进一步落实了极氪全球化的野心。
资料显示，在1换1补贴后香港上市的右舵极氪009定价75.5万港币，作为对比，埃尔法当前在香港地区的售价约为76万元，难怪郭富城在直播时笑地合不拢嘴：“这个价格太夸张了，我只想知道什么时候能提车！”
当然，极氪的目标不止于此，正如安聪慧所说：“极氪不止要做中国冠军，更要在全球每一个细分市场成为标杆。”
极氪智能科技副总裁陈禹介绍称，极氪未来所有的产品都将同时开发左右舵版本，除了香港地区，还将开发澳门，以及澳大利亚、英国等右舵市场。
此次极氪009家族的强势集结，只是开始，下半年极氪还将带来两款重磅产品。还是那句话，极氪不造无聊的车，尽管市场竞争异常激烈，但极氪就是有能力在不同的细分市场打造最特别的产品。
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