有人说，现在的汽车圈已经化身科技圈或娱乐圈了，每天靠吵架博流量，就连主机厂都戾气很重，老总们亲自下场“互撕”，不留最后一丝体面。究其原因，很多人将其归结为市场太卷，在生存和体面之间，肯定优先生存。
但市场竞争，就必须是你死我活的局面呢？事实上，翻看百年汽车史，竞争从未停止，但从来没有像中国市场这样“赤膊上阵”。以宝马和奔驰为例，相爱相杀上百年，在每一个关键节点上，都是以互相调侃和致敬为主题，特别是前戴姆勒集团CEO蔡澈博士退休时拍摄的短片，更是达到了顶峰。宝马在短片最后向蔡澈致敬：“谢谢你，迪特·蔡澈先生，为这么多年来我们鼓舞人心的竞争”。之后，两个公司分别以“奔驰一生，宝马相伴”和“宝马相伴，奔驰一生”为主题，转发了这条视频，让人不禁拍案叫绝。![]()
近日，在喧嚣的争斗声中，中国车市终于也有了一个“美美与共”的经典案例——7月9日，一汽-大众全新一代迈腾正式上市，官方邀请了赵又廷作为品牌大使；同一天，一汽丰田也携手品牌大使高圆圆在微博进行了互动，提前为7月12日上市的全新亚洲龙预热。![]()
很多人都喜欢开玩笑说赵又廷“夺妻之恨”不共戴天，但事实上，大家都知道，这对夫妻是娱乐圈少有的低调和恩爱，结婚十年从未有过任何绯闻，也不炒作，工作的时候好好拍戏，不工作的时候安心回归家庭，让人看到了娱乐圈难得的真实和正能量。
而一汽丰田和一汽-大众，同为一汽的合资公司，同时也都是中国合资车企的典范；双方旗下的亚洲龙和迈腾，都是B级车市场的引领者，曾经也是彼此的竞争者。此次，无论是“心有灵犀”地分别邀请了这对明星夫妻代言，还是打破传统车企营销风格的“梦幻联动”，都不仅最大程度吸引了广大用户的关注，同时也充分展现了一汽丰田和一汽-大众两大合资车企的格局和实力。![]()
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“龙腾”CP，也随之应运而生。当然，我们在为一汽丰田和一汽-大众这次充满格局的联动而感到兴奋时，也不由得疑惑，为什么一汽丰田会邀请高圆圆做全新亚洲龙的品牌大使？全新亚洲龙在内卷的B级车市场中竞争力究竟如何呢？
全新亚洲龙与高圆圆——
与生俱来的优雅，
以及持续“越己”的精神内核
“人生漫漫，不要因为一时的喧嚣而困扰，亦不要因为一时得意而迷失，真正的价值，只会在‘越己’中历久弥新，越发珍贵。”高圆圆官宣成为全新亚洲龙品牌大使的这段发言，不仅是对自己十几年演绎生涯的回顾，同时通过解释为什么继9年前代言卡罗拉双擎后再次与全新亚洲龙牵手，点出了全新亚洲龙的主题“越己”，可以说是对一汽丰田持续给用户创造更高价值的最好诠释。提起高圆圆，我想大多数人脑海中的第一印象应该都是不老神颜、国民女神，以及知性优雅的外表和近几年火爆出圈的街拍图。
然而，即便是作为国民女神的存在，高圆圆也曾因作品不多而备受争议，她自己更是自嘲演戏没天赋，不甘心当花瓶因此不拍戏。经过多年的沉淀，高圆圆才与自己和解，在金鸡奖颁奖现场，她为最佳男配角颁奖后坦言：“今年没有作品，都不好意思接受采访”，并表示人需要一个空窗期去“充电”，这种娱乐圈少有的清醒和克制，让我们看到一个自洽且充满自信的女性形象。最近，在参加《喜人奇妙夜》的综艺录制中，更是刷新了大众对于“女神”高冷、不易接近的认知。在节目中，高圆圆不仅做足了功课，给表演者足够的尊重，甚至也能放下偶像包袱，模仿宋木子唱《高圆圆之歌》。接地气的国民女神，让高圆圆拥有了更加稳固的粉丝和路人盘。她的成长经历，与亚洲龙进入中国汽车市场后的处境不谋而合。
历经5代产品更迭，全球30年历史传承，作为定位在雷克萨斯之下、凯美瑞之上的准C级轿车，亚洲龙虽然在全球市场累计销量突破300万辆，但2018年刚被引入中国市场时也不被看好，外界普遍的质疑是“既生瑜（凯美瑞）、何生亮（亚洲龙）”？现实就是一部最好的“励志剧”。亚洲龙上市后，凭借优雅高级的审美和基于TNGA架构下高端K平台打造的高品质优势，在空间、静谧性和保值率等方面，都成为中高级轿车市场无法忽视的存在。
如今，随着越来越多的电动车入局B级车市，竞争的激烈程度早已不可同日而语。为此，一汽丰田以“越己”为主题，将在7月12日正式推出中期改款的全新亚洲龙。据悉，全新亚洲龙在保持过往优势的基础上，将对动力系统、智能配置和外观等，进行全面的焕新。资料显示，此次全新亚洲龙在保留2.0L燃油版本和2.5L混动版本的基础之上，新增了2.0L搭载第五代智能电混双擎版的混动车型，这套系统的核心三电系统均采用了领先的小型化、轻量化、精密化技术，系统综合最大功率达145kW，带来更平顺、更强劲、且更安静的驾乘体验的同时，油耗可以低至4.31L，更符合当下追求节能的消费需求。值得注意的是，丰田智能电混双擎发布至今已经有27年的历史，经过5代更新，一直保持着电池安全“0事故”的记录，可以说是真正惠利于民的混动系统，全球2700万用户也是对丰田技术和丰田品质的认可。此外，一汽丰田还为全新亚洲龙提供了“更聪明”的大脑和更精致的内外饰设计。体现在用车体验上，全新亚洲龙搭载了车规级高通8155芯片、最新的智能语音交互系统以及Toyota Pilot高阶智驾系统，带来更具智能化的用车体验。体现在视觉感观上，全新亚洲龙则采用了更简洁大气的镀铬格栅设计、并在内饰处搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，更智能的同时显示效果也更细腻，搭配全车大面积的软质包裹，为用户带来比舒适更豪华的乘坐体验。也就是说，在保留原有产品优势的情况下，全新亚洲龙几乎把自己的弱项全都升级了，在不断满足当前中国消费者的需求。我们常说，人生有三个境界——阅己，越己，悦己。先会“阅己”，才能“越己”，最终实现“悦己”。从全新亚洲龙和高圆圆身上，我们都不难看到“越己”的力量。而二者的不断“越己”，也能够让用户和粉丝更好地“悦己”。从这个意义上说，二者的牵手，不仅仅是传统意义上的代言，更是灵魂深处的相得益彰和美美与共。
全新亚洲龙和一汽丰田——
与时俱进的心态，
以及颠覆市场的格局
无论是三套动力系统齐上阵，还是配置全面升级和焕新设计等，全新亚洲龙在产品力方面的提升，让我们看到了一汽丰田渴望重塑B级车市场的决心。
当然，能否成功，还要取决于明天上市的最终定价。参考此前在粤港澳车展上上市的全新皇冠陆放，相信全新亚洲龙也不会让我们失望。
而相较于一次中期改款的产品力提升和可能对细分市场带来的颠覆，我们认为一汽丰田这次打破常规的营销策划其实更值得探讨，因为它彻底颠覆了一汽丰田的过往品牌形象。
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过去人们对一汽丰田的认识，更多是正经的、严肃的、不苟言笑的，而这次无论是找高圆圆做品牌大使，还是联手一汽-大众打造“龙腾”IP，给外界展示的则是一汽丰田有趣、幽默、会跟网友“玩梗”的一面。
与新势力习惯于先用营销博眼球不同，对于一汽丰田这样的合资品牌而言，他们更愿意先完善体系、再付诸行动，所以当你能够看到它们在营销上的转变时，实际上他们内部已经为此谋划了很久。
产品和营销的变革，只是一汽丰田强化体系力的举措中，让消费者感知最深的外在体现而已。
事实上，进入2024年伊始，一汽丰田就通过多项举措刷新着品牌在中国汽车市场的竞争力，先是发布全新进化的IT’S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，将混动技术升级为了三阶智能电混双擎，后又引进了包括全新皇冠、全新普拉多等车迷最期待的传奇车型，同时对格瑞维亚、皇冠陆放以及亚洲龙等高端车型进行升级，对以卡罗拉、卡罗拉锐放为代表的入门级车型“增配不增价”，降低购买门槛的同时进一步提升用户的用车体验.....
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一边强化混动优势、一边提升品牌形象、一边让利给用户扩大市场份额，无论是技术、还是产品，抑或是定价策略，都展示了一汽丰田为迎合中国市场和消费者需求所做的努力。
当然，市场也没有辜负其努力和诚意。
数据显示，今年6月，一汽丰田共交付新车73545辆，创下了年度新高；上半年终端销量超32.9万辆。从细分车型的数据看，无论是主流市场还是高端市场，一汽丰田都发展地非常均衡。
这个鼓舞人心的数据，也为所有合资车企打了个样——只要将与时俱进付诸于行动，真正满足中国消费者的期待，合资企业依然能够逆风翻盘。
从全新皇冠、全新普拉多、全新皇冠陆放到明天将上市的全新亚洲龙，一汽丰田在全面刷新产品力的同时，不仅牵手高圆圆一起“越己”，也与消费者一起“悦己”。
如今的高圆圆，有着豁达清醒的人生观和事业观；如今的一汽丰田，也有自我革新的勇气和千帆过尽的胸襟，二者的再次合作可以说是珠联璧合，相得益彰。再加上与一汽-大众罕见的“梦幻联动”，也让我们看到在厮杀的汽车市场中，可能存在的温情和友谊。
这一切，能否助力一汽丰田在上半年大幅领跑后再次乘胜追击，凭借全新亚洲龙拿下竞争最激烈的B级车市场呢？值得期待！
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