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卷价值的核心是卷产品力
到底该“卷价格”还是“卷价值”，是近期汽车行业争议的焦点。
在“华山论剑V”看来，卷价值的核心是卷产品力，卷价格的核心是卷体系力。两者其实并不矛盾，而且随着市场竞争的加剧，未来只有兼具这两种能力的品牌，才有可能赢得“淘汰赛”。
作为一个全新的新能源汽车品牌，东风奕派其实没有盲目的选择赛道，而是做好了充分的准备，以最全面的产品来冲击最主流的赛道。我们看到，目前上市的eπ007 和eπ008分别对应主流中大型轿车和主流中大型SUV，这两个市场虽然竞争非常激烈，但体量巨大，eπ007 和eπ008也都精准找到了这一细分市场受众群体的需求点，并且通过技术和成本优势提供了远超于同级车型的价值感。
对东风奕派而言，15-25万级的乘用车市场，受制于价格成本因素，无法在各个维度不遗余力的进行配置堆砌。唯有洞悉用户的核心场景，满足高频的使用需要，打造出样样都有、样样都好的差异化产品。
以eπ007为例，对于中大型纯电轿车而言，用户最看中的莫过于操控表现和智能化。
于是，在动力方面，东风奕派为其配备了马赫电驱动力，使得eπ007后驱版最大功率可以达到200kW，此外还有电机功率高达400kW的同级唯一电动四驱可供选择；在底盘方面，东风奕派则为eπ007提供了CTCC冠军底盘调校。
最能证明eπ007操控实力的，是那场黄昏之前的跨海飞跃挑战。
3月14日，一辆东风奕派eπ007仅利用65m的加速跑道、在3.9秒内完成了0-100km/h加速，并从码头末端的跳台驶出。在经历了一个完美抛物线之后，东风奕派eπ007精准地降落在25米外的货船甲板之上。
其考验的，不仅仅是动力和操控性，更是电池和车身安全等硬核技术。直到今天，我们也没看到哪家车企敢于“复制”这样的挑战。
相比更注重驾控感受的eπ007，主打6座中大型SUV市场的eπ008，面向的消费者大部分是为家庭出行而购车，因此eπ008将优势聚焦于智能化与舒适性上，主打精致、智能、舒适、安全。
比如，东风奕派为eπ008提供了足够宽大的车身，据了解，eπ008的轴距达到3025mm，比定价高出近两倍的同级车型理想L8长了20mm。
当然，对于用户而言，比“建筑面积”更重要的，则是“套内面积”。资料显示，eπ008的得房率为67.4%，同级最优，能够为车内（尤其是第三排）提供足够的乘坐空间。
除了乘坐空间，舒适性配置也不能少，全系标配的一二排座椅电动调节和通风加热、二排支持按摩/通风/加热的零重力座椅、支持语音和触控电动滑移的同级唯一冷暖两用电动滑移冰箱、15.6英寸后排屏幕等等配置加持，让eπ008的体验感完全不输理想L8。
综上来看，无论是eπ007还是eπ008 ，都精准地把控了目标人群的需求，并且将优势做到极致。当然，对于用户需求的侧重也没有影响产品在设计、内饰用料、安全性能的投入。
尤其是在用户最关心的安全方面，据了解，东风奕派所搭载的马赫电池不仅通过了行业最严苛的10mm深度针刺试验，还成功挑战了高于行业的IPX8+X9标准。在整车结构和主被动安全等方面，eπ007和eπ008也都进行了全方位的武装。
在高品质和产品力的“双重”加持下，先是eπ008自6月上市以来订单火爆，后又有eπ007达成累计交付破万辆的成就。3个月内推出的这两个爆款车型，可以说已经初步有了“双剑合璧，势如破竹”的阵容，也将进一步扩大东风自主新能源的市场占比，乃至新能源汽车市场的格局。
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卷价格的核心是卷体系力
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结语
当下的中国汽车市场，到处弥漫着“硝烟”的味道，严峻的市场环境，不断推动着品牌加速创新、迭代产品、甚至是降价。
在这种环境下成立的东风奕派，无疑更考验真正的实力。而东风奕派依然能够脱颖而出的背后，不仅是因为东风汽车深厚的造车经验、技术成果和供应链体系做支撑，背后团队为产品创新、渠道管理、服务体系所付出的努力也是至关重要。
早在2021年上海车展上，东风汽车就首次发布“东方风起”计划，吹响了东风全面发力自主的号角。
从技术层面来看，东风奕派eπ007和eπ008的发布，不仅标志着东风量子架构和马赫动力技术的成熟，也标志着东风汽车真正把高端新能源汽车技术普及到了更加主流的汽车市场。这不仅是东风汽车“东方风正起”的最好体现，也是中国新能源车市场“东方风正起”的写照。
乘着这两股“东方”，东风奕派进一步开启了发展的“加速度”。
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