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产品力:只与强者争锋
当下,对于汽车行业而言,比拼的不仅仅是产品力和销售力,更包含交付力。因为交付力,往往是一个企业综合实力的体现。
这也是为什么在新车交付后,黄招根要亲自带着邓富强参观奇瑞智造一工厂,共同见证从一块钢板到一辆整车的智造实力。其背后,是奇瑞集团对于产品品质及其背后智能制造的重视程度,并希望以新质生产力持续擦亮“技术奇瑞”招牌,展示其在智能制造领域的技术创新能力和发展潜力。
作为奇瑞新质生产力的重要力量,智造一工厂集“智能+网联+电动+绿色”于一身,已实现生产智慧化、品控智能化、管理数字化和运营透明化,具有高智能、高品质、高效率等特点。同时,工厂拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四大工艺车间,为星纪元ET的高质量交付提供保障。
而无论是四大工艺车间的智能化和数字化,还是“一分钟可下线一辆整车”的实力,都让邓富强赞不绝口。他说,之所以选择购买星纪元ET,正是基于对奇瑞技术实力的信任。
今年5月9日,奇瑞星途星纪元宣布,星纪元ET正式上市,售价18.98万-31.98万元。这个价格,配合其在产品上的硬实力,被称之为细分市场“杀手级”的存在。要知道,尺寸相当的理想L6起售价为24.98万元,整整贵了6万元。但在品控和安全等硬核产品实力上,星纪元ET却技高一筹。
而且上市次日,尹同跃就带领团队,给1000名用户交车,真正做到“上市即交付”。
在总结星纪元ET强大的产品力时,除了一脉相承的“超舒适”定位外,奇瑞股份执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士将其概括为——“聚焦高端新能源市场,星纪元重点只干三件事:把续航标准卷上去,把安全标准拉上去,把智驾门槛打下来!”
首先是超级续航。基于E0X原生高端电动平台,星纪元ET的纯电版本搭载了宁德时代超充电池,增程版本搭载了行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机,具备了耗能低、动力足、超安静特点,综合续航超过1500km,达到同级第一。
而且,相比其他品牌在续航上的虚标,星纪元ET可谓“反向虚标”。在媒体的实测中,其满油满电的最高行驶里程达2141.4km,率先挺进2000km新时代。
在安全方面,奇瑞集团一直坚持着“安全才是最大的豪华”的理念,在每一个细节上下功夫。不同于其他车企仅强调某一方面的安全,星纪元提出了主动安全、被动安全、电池安全、信息安全、功能安全和电磁安全的六维安全理论,并获得行业首个“NESTA六维电安全”认证的SUV车型。
在驾控方面,作为奇瑞高端品牌,星纪元更是“不惜血本”,比如采用与宾利-添越、兰博基尼-Urus同等的高阶双叉臂设计、IAS智能空气悬架、CDC电磁减振系统和六活塞固定卡钳,同时还有800V超高效电驱加持,为用户提供高品质的超享驾控和超舒适的乘坐体验。
如果说驾控和安全一直就是奇瑞优势项目的话,那么,一般外界普遍认为,智能化是新势力的强项所在。
但这一次,星纪元ET想要跟新势力“掰掰手腕”。有着最强研发天团的奇瑞,重金打造了最新一代EEA 5.0电子电气架构,可全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0,拥有更安全的NEP全场景智驾辅助。
可以说,无论是先进的智能制造和品控能力,还是在续航、安全、驾控和智能化等领域的全维产品力,以及性价比等方面,星纪元ET都是“不与弱者分食,只与强者争锋”发展理念的最好践行者,也使其成为尹同跃实现“高端梦”的最好载体。
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营销力:把心掏出来给用户
但当下的营销环境已经发生了天翻地覆的变化,直播和短视频的崛起,让传播更加碎片化,也对营销提出了更大的挑战。
如何让有效信息在诸多碎片化信息中有效触达用户?星纪元采用了“笨办法”——不卖关子,不耍心眼,把赤诚之心掏出来给用户。
比如,为了体现星纪元ET的安全性能,星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”,车辆保持竖直碰撞且处于上电状态,车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰,瞬时碰撞速度高达90km/h,碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示,车辆乘员舱结构无明显变形,车门均能打开、气囊正常弹出,电池未漏液、无冒烟、不起火,实力演绎高端新能源的安全新典范。
“为了验证自己的安全性,奇瑞到底有多拼”一度成为热搜词条,被众多网友实名点赞。
再比如,为了验证续航的真实性,星纪元ET从安徽芜湖出发,全程超40小时不间断直播,最终以2141.4km的实测续航,来破解用户的里程焦虑;为了验证高阶智驾的实力,尹同跃亲自参与直播挑战,从上下匝道、超车变道等,全程零接管……
都说“真诚才是必杀技”,尹同跃顶着一头白发,用最质朴的语言和最直观的方式,将星纪元ET的硬核产品力呈现给用户。
“逼得我60老汉都要出来直播”的背后,又何尝不是尹同跃的赤子之心呢?
从第1台星纪元ET的正式下线,到上市前星纪元ET面向全国用户开展了行业首创的“百台新车,上市前众测”活动,再到新车上市后,尹总携高管团队向首批千台用户交车、全国百城众测活动、OTA智能智驾升级及UWB实体钥匙交付等,星纪元ET始终坚持为用户而生,通过价值体验与用户共创共享,实现品牌与用户的双向奔赴,极大地增强用户对车辆的认同感和信赖度。
对于星纪元的“掏心掏肺”,用户也给予了积极的反馈。自5月9日上市即完成交付以来,星纪元ET销量持续走高,首月斩获2770台,次月销量再次攀升,销量达4100台。短短3个月不到的时间,星纪元ET便实现了从one到万的交付,跑出了万台交付的“星”速度。
在“星”速度的加持下,奇瑞控股集团也以390.917亿美元营业收入,首次跻身2024年《财富》世界500强排行榜,位列第385位,不仅标志着中国再添一家世界500强企业,也意味着世界500强阵容迎来“出海量”第一的中国车企。
数据显示,2023年,奇瑞集团汽车销量188.1万辆,同比增长超五成。其中,出口汽车90多万辆,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。7月,奇瑞销售汽车195,759辆,同比增长30.1%。其中,新能源销量45,370辆,同比增长254.5%。1-7月份,奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆,同比增长45.4%。
其中,作为奇瑞“皇冠上的明珠”,星途品牌也一路高歌猛进,7月销售新车14,443辆,同比增长26%,1-7月份,累计销售新车68,890辆,同比增长28.3%,连续7个月同比正增长,展现出厚积薄发、向上生长的强劲势能。
比销量更让人兴奋的是,星途品牌的用户粘性十分扎实,其中增换购占比76%,合资客户转化占比60%,这也从侧面印证了星途品牌的溢价能力以及高价值品质。
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结语
不积硅步,无以行千里。今年,刚好是星途品牌成立五周年的时间节点。
5年来,星途品牌始终以“用户”为先导,在技术、品牌、人群、服务及海外五大维度打造高端品牌,并构筑起星途+星纪元两大序列、油+电协同发展、纯电、混动、增程多赛道布局的立体化家族矩阵,获得了超过30万用户的认可,单车平均售价更是接近20万元,真正实现量+质的全面向上。
当下,汽车行业乱象丛生,甚至出现“劣币驱逐良币”的现象,星纪元ET的万台交付和持续热销,不仅成为奇瑞集团重要的增长点,也是品牌高端化和新能源转型的“生力军”,更是整个行业是价值营销胜利的最好体现。
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