今年来，豪华品牌的日子普遍不好过。先是一直处于“食物链顶端”的保时捷突然爆出经销商拒绝提车的新闻，而后宝马i3价格腰斩冲上热搜，再之后，则是“宝马退出价格战，包括奔驰、奥迪、沃尔沃等众多豪华品牌跟进”的消息……
可以说，在国产新能源的冲击下，在新能源战略上相对激进的豪华品牌，基本都折戟沉沙，遭遇了发展困境。
而捷豹路虎，却迎来了史上最好的发展时机。数据显示，捷豹路虎2024/25财年第一季度（即日历年的4-6月）在全球的零售销量达111,180台，同比增长9%；批售销量达97,755台，同比增长5%。
其中，揽胜、揽胜运动版车型批售销量较去年同期分别增长22%和46%；揽胜、揽胜运动版及卫士Defender车型分别占据全球零售和批售销量的59%和68%。另外，截至目前，揽胜纯电动车型意向客户注册人数持续增加至超39,000名。
无论是横向还是纵向，这都是让人艳羡的成绩。而且，比销售数量增长更值得艳羡的，则是销售质量的增长。
这得益于捷豹路虎3年前就发布的“重塑未来”的全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义。该战略将“电动化”和“数字化”放在最为重要的位置，其中“电动化”更是重中之重。
根据计划，到2025年，不仅首款纯电动揽胜车型将要问世，捷豹也将蜕变成为一个纯电动豪华品牌。到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均将提供纯电动车型的选择；捷豹路虎的目标是，到2039年实现净零碳排放。
虽然也在推进电动化战略，但与很多品牌不同的是，对于捷豹路虎而言，电动只是在现有产品的基础上，新增一种动力模式而已，不会因为电动化放弃自己的产品基因。
去年4月，捷豹路虎正式进行品牌重塑，并将揽胜、卫士、发现和捷豹拆分为四大品牌家族，并对每一个品牌进行个性化呈现，焕新诠释新现代豪华主义。
7月初，我跟随捷豹路虎来到英国，除了观看了温网、欧洲杯和古德伍德速度节外，还试乘试驾了捷豹F-TYPE R 75和卫士110 OCTA这两款“天花板”级的产品。
其中，捷豹F-TYPE R 75去年8月推出，被称为捷豹在燃油车时代的“谢幕演出”。
“到2025年，捷豹品牌全面升级为一个电动化豪华品牌。我们整体在电动化研发方面将投入150亿英镑。”捷豹全球品牌负责人Rawdon Glover在接受包括“华山论剑V”在内的中国采访时表示，在“重塑未来”战略下，捷豹品牌的转型步伐大胆又坚定。我们不仅仅是对产品进行电动化革新，还将对品牌进行重新定义和精准定位。
据介绍，今年年底将进行全新电动车设计版的show car，明年在中国亮相。这是一款四门GT纯电跑车，它将是捷豹品牌史上性能最强大、采用全新设计语言的、符合未来愿景的一款车，售价约在10万英镑左右。
“量产车的推出时间表我们也在紧锣密鼓的推进中。我们不会去盲目猜测或谈论这款车的销量，但很明显，这款车走高端路线，我们更注重的是用户的体验，而不是一味地追求销量。”Rawdon如是说。
据悉，在全面电动战略下，捷豹品牌的战略会重新回到最初的目标——致力于把捷豹打造成一个最美、最自然、最令人心驰向往的品牌。“在转型过程中，我们已经重新定义了设计语言，也会有全新的架构。特别是现在电动车市场产品同质化严重，都是流线型的车身，外观看起来很相似。我们捷豹始终大胆创新，车型都采用原创设计，以设计为主导，坚持走自己的路。”
Rawdon介绍说：“我们以全新优雅的设计语言来打造这款车，使它看起来与众不同。经典的英伦传承，引领着捷豹品牌的发展。在中国市场，英伦基因让我们的品牌显得更加独特。这种独特的品牌属性非常重要，尤其是在奢侈品行业。总而言之，我们的车型不仅仅是外观设计上的创新，更重要的是背后的历史传承和文化底蕴。这也是我们跟其他品牌不一样的地方，是我们塑造独特品牌形象的重要一点。”
近期，有些自媒体臆断，为了加速电动化，捷豹路虎将停产现有车型，这是一种误读。一方面，电动化战略早在2021年就已经提出，并非权宜之计，更不会影响现有国产车型的生产和交付；另一方面，捷豹未来一共将规划3款电动车，均面向百万级的奢华市场。
通过国产和进口“两条腿走路”，是捷豹路虎应对当下中国市场“内卷”的独门秘籍，也是保持并不断提升品牌力的方式。无论从当下的销量占比，还是未来的产品规划，揽胜、卫士、发现和捷豹四个品牌均呈现出向上的发展势头，也成为“新现代豪华主义”的最好诠释。
近日，为庆祝发现品牌诞生35周年，捷豹路虎最负盛名的品牌体验活动——“发现无止境”，在新疆阿勒泰开启第九季的传奇旅途。来自五湖四海的发现车主、跨界达人和媒体奔赴今夏最令人向往的天边绿洲，与全新发现和全新发现运动一起，穿越险峻地貌，畅行自然仙境。
其中，致敬经典的全新发现运动35周年纪念版正式上市，全国限量35台，官方建议零售价399,900元。
这就是捷豹路虎在“内卷”当下给行业的借鉴意义——不要跟随别人的步伐，在别人的漩涡里挣扎，而是要“扬己所长”，通过“田忌赛马”，赢得自己的生存和发展空间。这，才是避免陷入“内卷漩涡”的关键所在。
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