华山论剑｜累计销量超570万，这款合资“方盒子”火了

近几年，“方盒子”在国内成了各家争抢的热门赛道，包括坦克300、捷途旅行者、深蓝G318等自主品牌车型的加入让“方盒子”更加炙手可热。

但众所周知，方盒子其实并不是新赛道，最初SUV的雏形其实就是方盒子造型，只不过那时的“方盒子”要么像大G一样又大又硬，要么像铃木雨燕一样精致小巧，在城市SUV兴起时没能成为主流设计风格，而渐渐小众化。

而随着新能源汽车的兴起以及技术的不断迭代，车企们能够解决油耗高、风阻大的问题后，“方盒子”造型得以复兴，但目前兴起的方盒子跟过去的方盒子相比，在设计、车辆的舒适以及体验感上都有了很大的变化。

作为合资品牌唯一的一款方盒子车型，第五代胜达在设计上依然是延续了全球化的设计风格，采用了现代汽车全球One Model方盒子造型语言，后者的理念就是打破城市和户外的界限，因此在第五代胜达车身，我们可以看到复古和现代，硬朗简洁与优雅舒适碰撞出的火花，第一眼吸睛的同时也十分耐看。

当然，好的设计带来的不应该只有审美的享受。

针对“方盒车”风阻相对流线型车身大的特点，第五代胜达就对车身设计进行了细节化的调试，通过隐藏式攀岩把手、可双向开闭的主动进气格栅等行业首创的设计元素，最终把风阻系数做到0.3Cd，甚至领先于部分流线设计风格的同级车型。

因此可以说，这是一台兼具美观与实用性的设计。

而对于当前的“方盒子”市场，大部分车型其实主打个性化、轻越野，基本都是针对年轻消费群体，对于那些家庭用户群体，选择户外出行基本还是要看如汉兰达、探险者或是理想L7之类的家用SUV。

作为定位可城市、可越野的家用中大型SUV，第五代胜达对空间布局和座舱的舒适性就考虑得十分详细了——首先，第五代胜达以家庭用户为核心目标用户，推出了5、6、7座的版本，用户可以根据自己的实际情况进行选择。

其次，第五代胜达还搭载了零重力Nappa真皮座椅、12扬声器豪华BOSE音响、贴心的紫外线杀菌功能等配置，让油车也能拥有电车般的舒适和智能体验。

同时，针对中国消费者特有的产品需求，北京现代早在2023年就成立了中国战略事业部，第五代胜达搭载的ccNC智能网联架构就是这个事业部成立后专门为中国市场改进的全新一代座舱系统，其搭载了英伟达的芯片，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。

在合资品牌阵营里，北京现代应该算是比较迅速对智能化变革浪潮做出反馈的车企之一了。

正如北京现代副总经理戚晓晖表示：“‘户外’正悄然成为绝大多数用户的主要用车场景。想要‘满足多样化用车需求’，第五代胜达必须从‘城市’和‘户外’两个方向并行研发。”作为一台面向户外轻野场景的中大型SUV，无论是美观、实用性，还是功能性方面，第五代胜达可以说都契合了中国消费者的需求。

一台出色的轻越野SUV，即使不必像硬派SUV一样穿越沙漠戈壁，对于动力需求和车身强度的要求也是很高的。毕竟，这关系到用户户外出行的安全。

而作为全球销量已经突破570万的传奇SUV车型，第五代胜达在品质方面的实力是绝对可靠的。

在车身结构方面，第五代胜达采用了超高强度车身结构，由A柱上、A柱下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢，配合整车全框式副车架形成多通道力传递结构，全车实现高强度车身，确保物理安全，超高强度钢占比达到53.5%以上，最高可达1800兆帕，可通过正面、两侧、后部、顶部共5项抗压测试，达到同级领先水平。

同时，第五代胜达全车还配备了10个安全气囊，并且首次搭载了中央气囊。在主动安全方面，第五代胜达还搭载了22个高精度传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达、360°摄像头等，能够实现对全车环境的精确监测，提供L2+级智能驾驶辅助系统，保障用户的行车安全。

在公认“最严苛碰撞测试机构”的“美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，第五代胜达也成功获得了最高安全评级，充分证明了车辆安全和品质方面的出色性能，也体现出现代汽车在造车工艺和品质控制方面的硬核实力。

正如吴周涛在发布会上所说：“北京现代坚持以人为本，以用户为中心的理念不变，持续为消费者创造更高价值、更符合消费需求的产品，提供更高品质、更有温度的服务，不忽悠用户、不背刺用户、不拿用户做实验。”

今年上半年，一辆白色北京现代iX35被后方大货车几乎全面碾压，而车内父子3人却奇迹生还，充分证明了北京现代产品过硬的安全性能。

相信第五代胜达的品质安全只会有过之而无不及。

而除了安全性，车辆在户外应对各种路况的能力，也是决定一款车型是否合格的关键。

针对户外复杂的路况，第五代胜达搭载了先进的HTRAC全时四驱系统和多地形管理系统，该系统可以提供标准、经济、运动、个性化、雪地、沙地、泥地七种驾驶模式。

无论是在城市道路上还是户外越野环境中，车辆都能保持最佳的操控性能，为驾驶者提供全面的安全保障。

基础的动力方面，第五代胜达搭载的也是北汽现代目前最成熟、最可靠的一款动力系统——第三代2.0T+8AT变速箱，最高功率为182kW，最大马力为247 Ps，最大扭矩为353N·m，最高车速可达同级最高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km。

为了匹配消费者日益旺盛的户外出行需求，第五代胜达还对底盘和悬架系统进行了优化，采用了前全框式麦弗逊副车架和后多连杆独立悬架结构的组合，前后副车架首次应用液压衬套，可以加强用户乘坐舒适性，无论是城市通勤还是户外越野，都能为用户提供从容自信的驾驶体验。

作为一款户外轻野中大型SUV，第五代胜达不仅满足了中国消费者对家用舒适大空间和智能化的需求，内在用料也是豪不吝啬，可以说，关于安全、关于品质，你可以永远相信北京现代。

谈到当下汽车行业的现状，内卷和焦虑是几乎所有车企都面临的困境，尤其是合资车企，面对电动化和智能化浪潮，稳燃油销量和寻求新能源市场突破成为了压在合资车企头顶的两座大山。

车企诉苦，基本已经成为了各种车展、汽车论坛的主旋律。

然而，从这次成都车展来看，北汽现代的态度是十分积极且坚决的。

面对内卷，北京现代副总经理戚晓晖并没有焦虑，她提出了3点原因——

第一，北京现代背后有两大股东，现代汽车集团今年已是连续第三年稳居全球TOP3的车企，包括北汽集团是世界500强连续12年，两大股东给北京现代带来的人才、技术、体系、管理资源等方面的支持，是支持北京现代持续应对竞争的动力。

第二，北京现代是一个合资企业，质量体系对标全球的质量标准，北京现代目前也在积极布局出口。

今年上半年，北京现代出口销量达到13182辆，同比增长200%。下一步，北京现代还将在稳定现有车型基础上，增加伊兰特和沐飒车型，并将出口国家扩大到非洲、中东、中亚等地区，预计全年出口销量达4.4万辆。

只要坚持全球质量标准，坚持自己的底线，拒绝“快餐式”造车，就能在中长期竞争中取得赢面。

第三，应对当前用户群体和营销趋势的变化，北京现代加大了互动营销的投入，比如在直播短视频领域的投入从20%占比提升至80%，拥有近2000个自媒体矩阵，两个月累计直播近3万场，让更多年轻的消费者重新认识北京现代。

表面来看，这是营销模式的变化，实际背后代表的，是企业战略方向的变化，这说明北京现代已经实现了与新一代年轻客户的直连，配合中韩运营团队高度一致、紧密配合的合作模式，正在逐步实现品牌年轻化。

作为全球销量累计超570万的经典车型，每一代胜达可以说都是传奇，凭借其独特的市场定位和卓越的产品性能，在不同时代留下足迹。

而第五代胜达的到来，让我们看到了北京现代的初心和创新，初心是对品质和安全的坚持和守护；创新则是对新时代、新需求、新消费人群的理解和适应。

以“方盒子”造型打破城市和户外的边界，继承了全球品质基因，又将本土化发挥到极致，第五代胜达恰恰诠释了北京现代“创新变革”和“坚守初心”的主题。

当前的北京现代，正处在“2025向新转型”的重要阶段，它以超越变革周期的长期眼光和谋划未来战略能力，找到了“创新变革”与“坚守初心”的平衡点，相信在1200万用户的口碑基础上，北京现代将以全新姿态稳步回归市场主流。