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有阅读者看了我周一发表的文章，问我为什么在“一般起重吊装作业安全控制单”中增加“支腿收回后插定位销”的要求？我说这是因为，在我这两年去过的工地，几乎没有见到汽车吊、随车吊在收回支腿后将“定位销”插装到位的。这是一个隐患，这是违规操作，这个事不但没有引起吊车操作工的关注，更没有引起项目工地各级负责人的关注和重视。
我曾经发表过关于“定位销”的文章，但未引起人们的重视，特别是未引起领导和吊车操作工的重视，所以，为了解决这个问题，我将这个要求添加到《一般起重吊装作业安全控制单》中，作为收车后的检验项目，或许就可以得到纠正。
隐患得不到控制，风险就始终存在，事故就已经在路上了。
《一般起重吊装作业安全控制单》中做了一些改动，其中，增加了吊车支腿插定位销的内容。
下图：在设计的起重吊装作业十项必做/必检的项目中，第十条便是“吊车收回支腿插定位销”的要求。
下图：在《一般起重吊装作业安全控制单》中增加了“收车支腿定位销插到位”的检验项。
为什么要增加这个要求和检验项呢？
这是因为汽车吊支腿是由液压油系统控制的，导致支腿不受控制滑出的原因一般有两个，一个是油缸油封漏油导致泄压；一个是油缸锁泄压。
下面视频就是支腿意外滑出的样子。
下图：红色箭头指向垂直支腿意外下滑落下的状态；黄色箭头指向水平支腿“定位销”未插到位，造成水平支腿意外滑出的样子，红圈内的支腿手动定位销未旋转下落到定位位置是造成支腿意外滑出的根本原因。
那么，除了吊车操作工要经常检查维修保养外，为了消除隐患，控制支腿可能意外滑出伤人，就必须按照操作规程将手动支腿“定位销”插到位，这样，即使液压油系统出现问题，也不会造成支腿不受控滑出的问题。
可现实是，大多数的汽车吊操作工不知道这个销子是干什么用的，少数知道的也会说没必要，支腿不会滑出来，也没有听说过支腿会滑出来。
下图：这位吊车操作工师傅说不知道这是干什么的，老板也没有交代过，你既然说得插上，不插上有危险，那我以后收车后把这个销子插上。为这位师傅点赞！
以我这几年到工地参观交流时抽查的情况来分析，很少有将这个定位销插到位的，全国可能有90%多的没有插过，所以，这是一个必须认真面对的问题。隐患不消除，事故早晚会发生，只是时间的问题。而且，我现场与多位汽车吊操作工聊天时，他们大多遇到过支腿滑出的情况，只是发现地及时，没有发生伤人事故。他们也知道液压油系统会漏油泄压导致水平支腿滑出的问题，但是还是嫌麻烦不愿意插定位销。明知是隐患，却不采取措施。
汽车吊支腿意外滑出的事故，我了解大概有三四起，有致人死亡，也有导致受伤，也有被及时的发现，呼喊吊车操作工停车的。总之，这是一个还未被大多数吊车操作工所重视，更没有引起管理人员的关注，即使在有些核电工程工地也没有做到收车后将支腿“定位销”插到位。
想一想，我们无论是是什么岗位，走在施工现场的道路上，一辆汽车吊从我们身后驶来，快到我们身后的时候，突然，汽车吊在我们一侧的一个支腿意外滑出，然后横扫我们的身体，然后我们被它扫到，被拖着行驶，这个时候想起来没有管这个事，是不是会有些后悔？
知道了就要去做！去管！
曾经有位陪同交流的同行问，你说要插这个销子，有没有国家规程规定？我说你看一下起重机产品说明书，里面操作规程里都有详细的要求，未按照操作规程将“定位销”插到位，就属于违规操作。
几乎所有的作业行为造成的事故都是未按照操作规程操作造成的，为什么一定要等到国家制定“强条”以后再执行呢？列入国家强条，那的付出多少生命才会列入啊？为什么不在事故还没有发生时采取行动呢？！说实话，将支腿“定位销”插到位，真的是“举手之劳”！几乎所有的事故发生都是因为——“图省事、嫌麻烦、想当然、没人管”造成的！
有更多负责人是不知道这个事，一旦听到我这样讲了，就立即安排会后开始培训和检查行动,向这样的领导致敬！
★这汽车吊支腿回收后“定位销”旋转下落插到位的状态
下图：这是吊车收回支腿的状态。
下图：这是汽车吊“定位销”未转90°，下旋到定位位置的状态。
下图：这是随车吊“定位销”未下旋到定位位置的状态。
下图：这是汽车吊“定位销”转90°下旋到定位位置的状态。
★看汽车吊使用手册是怎样规定的：
活动支腿必须回缩到位，并用固定销销住，防止自动伸出；
支腿操作——支腿前的检查
★小结：关键点
☞支腿全部收回后插好支腿插销再开车行驶成为必须的条件。
☞组织进行上岗前的作业全过程的实操训练培训多么重要！
不要认为这是小事，所有的事故都是由小错引起。即使是像大型脚手架坍塌这样的事故，大多也是因为几个扣件未紧固或架杆间距与方案不符造成的。从小处入手，从小事抓起，将小的错误纠正了，大的事故也就不会发生。所有大事故都是由小偏差造成的，不信你看看造成严重伤害事故的调查报告就知道了！
“机器一定会出故障”！只要明白这个道理和逻辑，只要心存敬畏，严格的按照操作规程作业，事故这个恶魔就会远离我们，防患于未然才会实现。
好了，按照汽车吊/随车吊操作规程操作，总是对的吧，是应该做的事吧！
应引起所有负有对起重机械管理职责的负责人的重视了，总不能等发生了伤亡事故了，再急急火火地大排查、大整治吧！从小事做起，从按照操作规程操作做起！小事做好了，大事也就不会出现了！出了大事故，大都是因为小事没有做或没有做好！
唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！
平安——是行为的回报！
我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！
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