你有问题，我有办法。请点击关注蓝色“安全易一道来”，可阅读更多原创安全文章。
规则有用了，事故频率降下来了，成本降下来了，效益提升上去了！
经常走的一段公路，这一天突然红绿灯不亮了，虽然红绿灯不亮了，但是，人们已经习惯了按照交通规则驾驶和走路，拐弯自觉让直行，并没有因为没有了红绿灯而造成堵路和拥挤。
因为这段路在城乡结合部，骑三轮车的司机也一样按照交通规则行路。红绿灯在大约两周的时间里停电大都是如此。
我就想能不能在部分不是很繁忙的公路上取消红绿灯。你看这样的场景——南北向的车辆在红灯亮时驻车等候，而此时东西向却没有车辆驶来，这不是白白的浪费燃油和电力吗？更是白白地浪费了时间。
南北向没有车辆，东西向的车辆在红灯下驻车等候，每一次停车再起步得消耗多少燃油和电力啊！
生活在修建多年的公路附近的村民，已经熟悉并遵守交通规则的习惯，却要在红灯下等候绿灯，这是在白白地消耗能源啊！而且消耗的没有意义。
这个路口也是如此，东西向的车辆在红灯下驻车等候，这些路口等车的车辆得消耗多少燃油和电力啊！还没有算白白消耗的时间。
公路上没有“红绿黄”信号灯，行不行？
我忘了是哪一年，在《参考消息》报上看到一则新闻——荷兰一城市取消了道路上的红绿信号灯。当时我与同事还讨论，他们取消红绿信号灯，车辆怎么行驶？不会发生撞车事故吗？据报道，取消了红绿灯后，不但交通事故没有增长，还降低了呢！
他们是怎么做到的呢？
答案是执行规则！
汽车到达路口时无论有没有行人和汽车都要减速停车，在没有信号灯的路口，人们严格遵守"车礼让人,机动车礼让自行车,后到者礼让先来者,拐弯礼让直行,辅路礼让主路"的原则,而且机动车遇到路口时，都会主动减速停车来避让行人。
你可能会说他们能够做到没有红绿灯还能遵守交通规则驾驶是因为他们生活富裕，所以，会自觉主动地按照交通规则驾驶。我一开始也是这样认为，但是，当我在津巴布韦乘坐汽车的一段经历改变了我的看法。
这是津巴布韦当地当地司机米彻尔，待人友善，见人会微笑着打招呼，而且非常专业。
米彻尔驾驶着汽车跟在拖车的后面，因为是实线。
我看到前面一辆拖车缓慢地行驶，而米彻尔开的车跟在拖车的后面，我很奇怪他为什么不超车。我坐直向前看——原来道路上是“实线”，所以，米彻尔跟在拖车的后面，等到“虚线”时，米彻尔才打转向灯超过拖车。津巴布韦缺电，估计也没有资金在道路上安装“红绿”信号灯以及监控探头。但是，在没有“红绿”信号灯，也没有监控探头，更没有交警的情况下，米彻尔却严格的遵守交通规则驾驶车辆，这充分说明——规则有用了，红绿灯和监控探头和一定数量的交警岗位都可以节省了！
我们算算账：一辆车从高速状态降到驻车，得消耗多少油料或电量？公路行驶效率得降低多少？因为无意义地等候绿灯的时间是多少？这个数字应该是很大的，这个成本应该是很高的！
而建立起遵守规则，并且以交通规则对违反规则的人和车进行100%的处理，使得人们将遵守交通规则成为习惯，想一想：
道路路口的红绿灯可以不用配置了，那得剩下多少钱？！
道路路口的监控探头不用配置了，那得剩下多少钱？！
道路路口上安排的交警和志愿者也可以减少了，那得节省多少钱？！
车辆不用再在路口白白的耗油或耗电，那得节省多少钱？！
车辆不用再在路口白白的耗油或耗电，那得节省人们多少时间？！
车辆不用再在路口等绿灯，而畅通了道路，免去了拥堵的弊病，道路利用效率得提高多少？！
算一算，成本应该很高的，而且高的可能有些吓人！
这些白白浪费看不见的钱，全是为不遵守规则买的单！
这些钱也会因遵守规则、执行规则而节省下来！
我们在延伸一下想一想：
★有多少人因为没有正确佩戴安全帽及帽带丢掉了性命？
☞请阅读《案例之我见：吸取这个因没有拉紧安全帽带导致受到身体伤害大事故教训——逼迫自己养成遵守规则的习惯，走好职业平安路！》
★有多少人因为没有正确系挂安全带丢掉了性命？
☞请阅读《广传播：人生最可悲的事——钩没挂好，人没了！安全带是作业人员的性命，是负责人的责任！》
☞请阅读《图话安全027：再提醒——错误的安全带系挂方式，培养自己规范作业的良好习惯，是确保不被伤害最好的方式！》
☞请阅读《＠工作者，在回家的旅途中——系好安全带、戴好口罩，带着平安和健康回家过大年！》
★有多少人因为没有养成“先防护、后拆除”孔洞盖板或钢格栅而丢掉了性命？
☞请阅读《案例之我见：避免“10.19”高处坠落伤害事故重复发生？，实施安全设施拆除移动“先防护、后拆除”的原则，怎样做？听我易一道来——》
遵守规则了，即使事故发生不可避免，但因为正确地使用了劳动防护用品，就可以避免导致人身伤害事故！
我们再看看因为司机不遵守规则的车辆加塞，造成高速路不高速，加塞是导致高速道路拥挤堵车不畅的主要原因。
▼一辆车从应急车道加塞进入或不能进入主道，都会严重的影响主道上正在行驶的车辆，整个车队的速度就会降下来。
▼一辆车加塞，看——后面的车就挤成一团了。
▼一辆车加塞没人管，其他车也会学着加塞，整个高速的就变成慢速了，然后就可能变成“停车场”。
▼没有人管吗？当然有人管，这不检查住几辆车，要扣6分并处罚200元钱。
规则有用了，成本就降下来了！
规则有用了，事故频率就降下来了！
规则有用了，效益就提上来了！
让规则长出“獠牙”，让规则变成真的“高压线”，规则就有用了，那么，伤害事故就降下来了，成本也就降下来了，效益自然也就提高了！
▼深圳对占应急车道的处罚扣6分，罚款2000元。其实处罚并不太严重，我在项目干安监负责人时对这种明知违规且后果严重的称之为“恶性违章”，一般处以清除现场的处罚。
☞学习新加坡怎样整治违规行为，请阅读《你所羡慕别人家的安全秩序和安全文化是怎么实现的？听我易一道来——》
▼占用应急车道的车辆阻挡急救车抢救病人或伤员的行为，为什么这样的违法行为的场景经常发生？
我母亲在世的时候就常对我们说，我们是老实人，所以，社会要有规则有秩序，像我们这样的老实人家才能过安心的日子，有那些“强梁人”才喜欢没有规则的社会，没有规则，那样“强梁人”才能为所欲为，而老实人只能受气。不知道为什么对这样的行为如此纵容呢？！不对违反规则的人进行惩处，就等于在惩处遵守规则的人，是不是这个道理？
对违反规则的人的纵容就是对遵守规则的人的惩罚！
我在项目负责安监工作时，对于规定参见安全会议或安全检查迟到或未请假不参加安全会议的负责人都会依据考核制度进行处罚，因为我认为不对未请假不参加会议或迟到的人员依规进行处罚，就等于在处罚按照规定要求来参加活动的人，这样做对遵守规则的人太不公道了。而且，违规的人就会越来越多，遵守规则的人就成为“吃亏的人”，那样就不是一个称职的、做事公道的管理者！放到任何一个规则的执行上，道理都一样！您说是不是这个理？
▼看交警拍摄的随意占用应急车道的场景。
在这些违反交通规则占用应急车道的人里面，也许就有在工厂和工地的负责人员、管理人员、作业人员、操作人员，作业人员、操作人员在围墙外养成了这种违反规则的习惯，那么，在围墙内也不会遵守；而负责人员和管理人员在围墙外养成了违反规则的习惯，那么，在围墙内不单是遵不遵守的问题，而是对规则破不破坏的问题，所以，危险性更高，所以，治理安全问题真的需要”围墙“内外共同治理才能有真正的效果，也才能从根本上降低事故发生的频率和严重性，从而实现“各行其道、各履其责”的互不相扰的平安生活和平安工作之路。
☞关于施工现场围墙内外的治理，请阅读《“围墙”内外的安全管理——“围墙”外的管理成效决定着“围墙”内的安全管理效果！遵守规则，走好人生平安路！》
唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！
平安——是行为的回报！
我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！
欢迎关注“易一道来”，每篇原创文章都是我四十年来年起重吊装、脚手架搭设和安全管理工作实践感悟的经验总结，以及经过实践检验的工作思维和技能，是萃取职业经历经验的精华。仅供参考，分享与您！
（文中部分图片和视频来自网上，只用于培训，如有不妥，请告知删除）
