推加速、拉减速方向盘颠覆传统驾驶概念/本田DAX125开箱体验除了有型没什么优点/红牛RB17限量50台已卖光,F1赛车技术打造

汽车   2024-07-17 11:11   北京  

推加速、拉动减速方向盘,颠覆传统驾驶概念


汽车巨头 Stellantis 最近申请了一项令人惊艳的专利:结合方向盘、油门和刹车功能的“操纵杆”设计。 这个概念彻底颠覆了传统的驾驶方式,让人不禁思考:「我们真的需要方向盘、油门和刹车吗?」

Stellantis 的新专利设计提出了一个全新的驾驶概念:向前推动操纵杆加速,向后拉动减速,完全不需要传统的脚踏式油门和刹车踏板。 这个设计乍看之下似乎有些异想天开,但对于某些特殊人群来说,却可能带来革命性的改变。

然而,这样的设计也面临许多挑战。 首先,惯性的问题不容忽视。 想象一下,如果在时速 11 公里的小坡道上,不小心将操纵杆向后拉得太猛,车辆可能会突然减速,甚至造成危险。 其次,对于后座乘客来说,如果孩子在后座踢座椅,也可能影响驾驶员的操控。

尽管存在挑战,但这种设计也具备潜在优势。 例如,对于下肢障碍的驾驶者来说,操纵杆设计能大幅提升驾驶便利性。 此外,在未来自动驾驶普及的时代,可折叠的操纵杆设计也能为驾驶舱提供更多空间。

Stellantis 近日宣布,所有下一代车型将配备 STLA AutoDrive、STLA Brain 和 STLA (Smart) Cockpit 等自动驾驶技术。 这项操纵杆专利的申请,或许预示着未来汽车驾驶方式的重大改变。

Stellantis 的操纵杆专利虽然充满创意,但实际应用仍有许多挑战。 然而,这项专利的申请,代表着汽车产业对未来驾驶体验的持续探索。 究竟这项技术是否会成为未来的主流,让我们拭目以待!

本田DAX125开箱体验,除了有型,没什么优点

最近回心血来潮回归小车怀抱,打算过段时间大车就处理掉了,提车几周了就分享一下。左边的ST 125饰盖是电系设备和锁头左脚放下来会顶到那个盖子边缘就是另一边也没啥好介绍的很多看到排气管就好奇会不会烫,会烫的只有弯曲这段,尾段后面那个防烫盖。前后刹车系统都是NISSIN原厂配胎原厂配胎坐垫下面油箱盖+工具包(坐垫背面还有根内六角工具和摆说明书空间)油箱前面是空滤,靠近椅垫关节处是保险丝,里面还藏了电瓶,本来还有个红色的电脑诊断插头露出来(但店家装电瓶没塞好缩进去了)骑乘感觉像这样,骨架靠三角台那边是尖的,这个骨架下方也是有封住的,所以算是三角型的骨架,不是八字。 因为车身低,所以视野相当的好。油箱是3.8升,骑了185公里后加油(扣掉新车里程),加了3.5升。官方单人油耗有1.57L,个人油耗为1.9L( 车主体重一人顶两人没办法),手册说明最后一格闪灯后剩0.6L(拍照时其实最后一格是闪烁的,只是快门下去刚好消失那段),我还以为还有最后一段完全没半格。骑乘起来是有他的乐趣,不过循环四档退档实在不友善,退档拉扯感超级重,红灯起步后,入2档速度相当尴尬,马上得换3档。

爬坡的话的确比较无力,有时脑袋忘了,红灯就4档起步,超级龟速。另外本田循环挡有保护,行驶时4档再踩下去,是不会变档的,所以没有从4档变N档或者1档的问题。

然后什么配置都没有,没空间、没防滑、角度非常别扭又很暗的大灯、大灯还会像老车一样跟着引擎闪烁,没有引擎熄火钮、没有超车灯、大灯强迫开启没有开关、坐垫头盔挂勾角度非常不合适,需要用延长绳才能挂。ABS只有前轮、没有中撑,然后这引擎没有平衡轴,所以四档真的脚麻+手麻超大颗的喇叭钮,方向灯在喇叭钮下面,交车第一次打方向灯就是按喇叭。但是,有型就够了,骑出去有型就很满足了。

红牛RB17限量50台已卖光,F1赛车技术打造


继先前的预告后,Red Bull集团旗下高性能工程部门Red Bull Advanced Technologies日前于英国 Goodwood Festival of Speed活动上正式发布RB17顶级双座超跑,采用F1方程式赛车技术打造,目前并没有公布实际建议售价,但限量50台名额已售罄,预计明年开始生产。

Red Bull RB17 作为一辆轻量化双座超级跑车,前卫的车身采用碳纤维制成,全车重量低于 900 公斤,整体造型低扁且流线,车头两侧配置细长的日形灯条,同时也可见裸露的悬挂系统以及车顶上方的引擎进气口,车身下缘具备乖张的空气力学套件,搭配硕大的扰流尾翼,并可根据不同情况主动调整,提供高达 3,747 磅的下压力。 除了足踏18寸碳纤维车轮外,顾客另可选配20寸胎圈。

动力方面,搭载中置的 4.5 升自然进气 V10 引擎,其转速高达 15,000 rpm,另搭配上电动马达、六速序列式变速箱以及主动限滑差速器,将动力传递至后轴,可输出高达 1,200HP 最大综效马力,最高极速可达 350km/h。

原厂表示,Red Bull RB17 的50名准车主们除了可参与车辆的开发过程,进行高度客制化的选配外,更可体验Red Bull F1车队模拟器并参加赛道培训课程。 同时,原厂更表示该车足够耐用,进行24小时耐力比赛都不成问题,且每辆车均享有2年/4,000公里质保。

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车界资深媒体人,与大家共同聊聊汽车那些事。
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