天下无不散的筵席，2024年将退出车坛10款车
随着时间推移，2024年无形中已度过三分之二时光，而在今年不意外也有许多熟面孔，或因为品牌未来规划，抑或是市场销售表现下滑，即将于2024年告别车坛，此次就跟随小编的脚步，一起来回顾十款即将下台一鞠躬的作品。
1.日产GT-R堪称超跑界长青作品R35 GT-R，近年因为不符合部分地区车辆安全、排放法规，先后退出澳洲、欧洲等市场，今年六月北美日产也证实，今年将是GT-R最后贩售年分，10月停产后就会告别消费者。 而在最后倒数时刻，还带来Skyline Edition和T-Spec Takumi Edition两款限量特仕车，透过导入专属内外观配色强调独特身分。
2.丰田GR Supra四缸车型与宝马Z4有着浓厚血缘的丰田GR Supra，上个月初海外市场发布2025版本。 可惜因为入门四缸款市场反应黯淡，丰田原厂决定取消这价格亲民的后驱跑车。 其搭载2.0升四缸汽油引擎，匹配八速手自排变速箱，可拥有255hp最大马力与0~96km/h静止加速5秒成绩，这样性能表现其实已不算差。 日后若要入手四缸牛魔王，只能往二手市场找了。
3.沃尔沃S60面对轿车市场日益萎缩，一方面Volvo又力拼2030年转型纯电品牌，2019年问世的第三代S60显得有些生不逢时。 该厂在稍早决定停产这款中型轿车，其中位于美国南卡罗来纳州里奇维尔厂的S60产线，日后将挪作全新纯电七人座EX90使用，告别24年车坛岁月。
4.玛莎拉蒂Ghibli玛莎拉蒂在2022年公布Folgore品牌电气转型计划时，高层就曾预告Ghibli将在2024年停产，未来品牌四门轿车将转型为纯电动力车款。 其实现行款三代Ghibli已经在市场开卖长达11年（2013年问世）之久，随着跨界、SUV车款蔚为车坛主流，这款四门轿车退市并不让人太过意外。
5.捷豹F-Type早前JLR北美分公司高层就曾对外透露，捷豹旗下部分内燃产品将在今年六月停产，为的就是替全面电气化转型计划做准备。 而问世10年余的当家跑车F-Type同样难逃下市命运。 今年六月原厂就打造一部不对外贩售、身披Giola Green涂装的F-Type特仕车，来向这款跑车道别。 其所搭载5.0升V8机械增压动力单元，也同步成为Jaguar历史一部分。
6.Chevrolet Camaro美系平价肌肉跑车代表之一、被车迷戏称「大黄蜂」的Chevrolet Camaro，去年原厂就宣布停售入门定位的四缸汽油车型，现在最强版本ZL1 1LE也即将在今年下市， 挥别世人。 其搭载6.2升V8机械增压引擎，具备650hp强悍性能表现。
7.Bugatti Chiron闯荡市场长达八年，堪称Hypercar界标竿作品Bugatti Chiron，今年5月底原厂透过发表全球限量500部的Chiron L'Ultime，来和各地车迷作最后道别。 这款超跑无疑是近年协助Bugatti站稳市场的一大功臣，搭载8.0升W16四涡轮动力心脏，可迸发1,500PS输出实力，490km/h（304.8mph）也堪称量产车之最。 Chiron衣钵将由今年六月下旬登场的Tourbillon传承下去。
8.Audi A4Audi在不久前对外宣布品牌全新命名规则。 未来偶数车系将代表e-tron纯电车款，基数则为燃油车款。 也意味着1994年问世至今、为BMW 3 Series与Mercedes-Benz C-Class市场对手的A4，日后将以全新身分A5之名对外贩售。
9.Audi A5 Coupe/CabrioletAudi除了在早前公布全新产品命名规则外，也将精简旗下产品阵容借以改善车厂获利。 其中2007年销售至今、市场接受度普普的A5 Coupe/Cabriolet不意外成为品牌率先开刀目标，随着新款A5车系报到，今年也是两兄弟闯荡车坛最后一年。 其实不仅是Audi，像是对手奔驰近年也通过收掉旗下C-Class Coupe/E-Class Coupe，一方面推出全新CLE车系，来应对这块小众市场。
10.阿尔法罗密欧Giulia/Stelvio Quadrifoglio2015年6月阿尔法罗密欧对外发布的Giulia Quadrifoglio高性能轿跑，对许多意大利车迷而言可说是部「梦中情车」。 其搭载与法拉利有深厚血缘关系的2.9升V6双涡轮汽油动力心脏，可缴出510PS最大马力以及307km/h极速实力，并以7分32秒圈时成绩摘下纽北最速四门车之头衔。
可惜为了品牌电气化战略，这款车还有搭载同动力单元的SUV车款Stelvio Quadrifoglio，都预计将在今年底前挥别车坛。 Alfa Romeo声称未来该厂性能标记Quadrifoglio（四叶草），仍会续存下去，可能透过导入部分电气化迎合时代趋势。
万转V8油电心引擎，兰博基尼小牛本月16日发布
兰博基尼即将在8/16美国蒙特利汽车周（Monterey Car Week），正式对外发布全新大改款第三代小牛Temerario。 一大变革在于取消原先5.0升V10自然动力心脏，换装该厂全新开发4.0升V8涡轮油电架构，成为该厂电气化产品生力军之一。几天前兰博基尼官方也发布新Temerario预告片，搭载在新作身上的4.0升V8双涡轮动力单元，实力不容小觑。 其不仅具备高亢引擎运转声浪，转速红线区亦来到10,000rpm境界。 外传小牛全新油电系统还导入三组电动马达助阵，外界估计将身怀约887hp（900CV）综效输出数值。 尽管较Revuelto的1,015hp有段差距，但已较现行Huracan Tecnica的640hp还要强悍不少。 变速系统推估直接沿用Revuelto的八速双离合器，并经原厂重新调校。
Temerario车头头灯改采水平造型式样，且颇为深邃。 前保险杆更可见六角形日行灯，并搭上面积硕大之下近期格栅设计。
车尾导入视觉吸睛的六角造型LED尾灯，中置排气尾管两侧搭配黑色蜂巢格栅，藉以提升引擎室散热效率，其中造型夸张下扩散器也同步入镜，具有提升高速环境车尾下压力实质效果。 实车将在几天后亮相，让我们静候佳音。
