新一代雷克萨斯IS今年10月发布，2.4T引擎，前驱平台
▲日本传出新一代雷克萨斯IS将于10月登场！
久未改款新一代雷克萨斯IS传来好消息！ 日本媒体近来爆料表示，新世代雷克萨斯IS将于今年10月登场，改搭全新的TNGA平台，并搭上集团好评的2.4升涡轮，让雷克萨斯IS再度展现运动魅力！
▲平台将采用TNGA前驱，舍弃后轮驱动。
现行雷克萨斯IS于2013年发布的第3代车型，于2016、2020年进行过2次小改款，虽然全球市场走低，不过原厂似乎并未放弃IS经典地位，且最快有望10月登场，似乎比ES还要早推出新一代。
日本除了传出10月登场外，并有消息表示，新世代IS将舍弃后轮驱动，改搭TNGA-C的新平台，动力除了将有油电外，并将导入NX、RX身上的2.4升涡轮系统，该动力与雷克萨斯IS向来强调的跑格驾驭相当契合。
▲新一代雷克萨斯IS将提供2.5升油电与2.4升涡轮。 图为现行款。
新一代雷克萨斯IS将具备2.5升油电与2.4升涡轮动力，243匹综合马力，而涡轮动力则与8速变速箱搭配，马力达到279匹。
改款特斯拉Model Y续航破800公里，升级95kWh大电池、全新7座
▲改款新特斯拉Model Y有惊喜！ 将升级电池容量，带来更出色的长续航。
正在最后筹备阶段的改款新特斯拉Model Y，海外有消息表示，将针对电池容量升级，相较现行款的75Wh电池，新Model Y长续航版有望加大至95kWh，让续航力突破800公里表现，并有望借改款契机，新增7座拓大战场！
▲新Model Y将采用95 kWh大电池，续航将能提升26%以上。
改款新Model Y日前在海外大量曝光，为明年发布开始暖身，原以为改款动向会与新Model 3大同小异，不过近来海外有消息表示，改款新Model Y可能藏有更多惊喜，包括将有大电池版本与全新7座车型。
现行Model Y采用75kWh电池，目前长续航续航约在688公里左右，而最新曝光的95kWh电池将适用在长续航版本，续航力将提升至破800公里表现。
▲外型、内装改款动向与Model 3雷同。
至于外观、内装以日前海外捕获得测试车得知，变动方向大致与新Model 3相同，包括全新设计优化的保险杠，以及新升级的方向盘、中控屏幕、后座影音系统等，执行长马斯克表示，虽然今年无缘看到新Model Y，但所谓好酒沉瓮底，新Model Y全新的大电池消息一出，已经引起不少特斯拉粉丝关注。
能上路的KTM电动越野车明年发布？
在这个电动化为主流的时代之下，KTM作为这个潮流的领跑者之一在2011年就推出了纯电越野车Freeride E，但到了13年后的今天我们还没有看见纯电街车的车款出现，顶多就是先前预告过的E-Duke（发布日期尚未确定）。 别紧张，因为现在最新消息指出KTM和Husqvarna即将在2025年各自带来一款纯电街车，而且KTM发布的有机会是能上路的Freeride！
前几年KTM就曾公布可以上路版本的KTM Freeride将会在近几年发布，消息指出明年他就会正式发布！
根据KTM在海外申请的车辆识别号码中可以得知，这辆纯电街车将会采用5.54kWh的锂电池组以及可以利用660W的快速充电。 回到2022年，KTM和Husqvarna对外发布了现在的SX-E 2、Huzqvarna E-Pilen、KTM E-Duke和Freeride ELV，这些车款也都配备着5.5kWh的锂电池组，似乎也可以代表明年发布的纯电街车配备上5.54kWh电池组的消息准确度挺高，尤其是Freeride E LV是这几款中完成度最高的作品， 外界预期明年发布的就会是这款车型。
2022年发布的四款车型当中，就属Freeride E LV的完成度最高，外界也预期明年他将会正式发布。
如果过去KTM发布的相关文件都和这辆纯电街车是吻合的，那么这辆纯电街车也会采用换电的电池组，毕竟欧洲也有成立一个换电联盟且成员还包含了欧洲相当火热的车厂Piaggio、Honda、Yamaha等20个以上知名车厂，通过电池组的标准化让电池的使用率可以更高。 至于Husqvarna目前可知的消息正是他们的纯电街车会以Svartpilen 801为基础打造而成，但会采用低把的设计。 看完了这些消息真的不禁让人越来越好奇KTM和Husqvarna带来的全新车款会长得如何！
欧洲市场也有成立了换电联盟，除了原先公告的Piaggio、KTM、Honda、Yamaha之外，目前共有20间以上的车厂加入。
至于Husqvarna的纯电街车，从他们申请的车辆辨识号码可以大概猜测会是以Svartpilen 801为平台，改用低把的配置。
