西班牙出租车奔驰W123， 37年累计超过700万公里
在西班牙加那利群岛之上，有一辆奔驰 W123 自 1988 年起就开始投身于出租车的营运工作。每日分为三班运作，每天能够累计行驶 700 公里。然而，令人惊叹的是，它一直坚挺到现在，仍然在为乘客服务！在这长达37年的出租车生涯当中，它总共搭载的乘客数量超过了 100 万人次。每年都会进行一次保养，曾经更换过一次引擎，其他的零件更是不计其数，而且很多都并非原厂件。如今，这辆车依然在岛上运载着乘客，并且备受众多游客的喜爱与青睐。只因为它已然成为了全西班牙最为时尚的出租车之一，这无疑彰显了复古所独有的魅力！
奔驰 W123 是奔驰在 20 世纪 70 年代至 80 年代生产的一款中型豪华轿车。它的车身尺寸适中，具有优雅的线条和经典的设计。在动力方面，配备了多种不同排量和功率的发动机选项，包括汽油和柴油发动机。例如，一些汽油发动机的排量在 2.0 升到 2.8 升之间，柴油发动机则有 2.0 升和 2.4 升等版本。在配置上，奔驰 W123 注重舒适性和安全性，拥有舒适的座椅、良好的悬挂系统以及一系列的安全配置，如安全带、制动系统等。
奔驰 W123 在当时以其高品质、可靠性和耐久性而闻名，成为了奔驰品牌的经典车型之一。它不仅在私人市场上受到欢迎，也在出租车等商业领域有着出色的表现，为奔驰的品牌形象奠定了坚实的基础。例如，在一些欧洲国家，奔驰 W123 被广泛用作公务车和警车，充分证明了其性能和可靠性。
燃油版保时捷Boxster、Cayman、Macan两年内退役
今年稍早时，由于新的安全法规，保时捷被迫在欧洲停产718 Boxster和Cayman，配备汽油引擎的Macan也面临同样的命运。 然而，这对运动跑车和小型SUV在欧盟以外的地区依然可供购买。 即便如此，这些配备内燃机引擎的车型的命运已经显而易见。
保时捷的生产经理Albrecht Reimold向Automobilwoche表示，Boxster和Cayman将在明年中旬停止生产。 保时捷正在进行全电动替代车型的研发，他已经驾驶过并承诺这将是一款真正有趣的车。 虽然没有透露更多细节，但有可能会是率先让敞篷车型亮相。
另一款面临退出市场的保时捷燃油车型是上一代的Macan。 虽然全新的电动继任者已经上市，但旧款的Macan休旅车仍在欧洲以外地区销售。 Albrecht Reimold表示，到2026年中旬，保时捷公司将全力致力于电动继任者。 零部件的有限供应加速了内燃机车型的消失。
欧洲日益严格的法规也是Macan退出市场的另一个原因。 Albrecht Reimold提到，对于一款已经有10年历史的车型进行投资在经济上并不可行，即使它是最畅销的产品之一：“销售量对我们这样的豪华品牌来说并不是衡量标准。 ”
从2023年的销售数据来看，这三款车的即将消失可能会对交车量产生巨大影响。 718系列去年增长了13%，达到20,518辆，而Macan的需求保持在前一年的水平，为87,355辆。 后者这款较小的保时捷SUV几乎成为销售冠军，仅以不到200辆的差距落后Cayenne。
电动Macan更有可能吸引那些本来会选择汽油引擎的消费者。 至于爱好者们对于Boxster/Cayman不再配备内燃机引擎的感受，我们还需拭目以待。 我们不会对即将退出市场的718在汽油引擎仍在供应期间销售量激增感到惊讶。 话虽如此，这些车型已经从欧洲市场消失，所以保时捷只能梦想达到2023年的销售表现。
Koenigsegg数据证明Jesko的速度可达500km/h以上
Koenigsegg最近发布了独一无二的Chimera，但这并不意味着他们忽视了之前对Jesko的承诺。 虽然真正的极速测试尚未进行，但数据显示出令人振奋的结果。 在模拟极速测试机上，Jesko Absolut在第九档达到转速限制之前，速度已经超过了500 km/h，这表示还有更快的速度潜力等待被释放。
这个消息是由Christian von Koenigsegg本人在Top Gear podcast中披露的。 为什么实车的极速测试还没有进行??? 原因有两个：找到合适的轮胎和够长的空旷道路让Jesko Absolut发挥其极限。 Koenigsegg的掌门人表示，他希望这一项测试很快就进行，但没有提供更准确的时间表。
Jesko Absolut于2020年3月首次亮相，当时Koenigsegg表示这将是瑞典品牌有史以来最快的车型。 这个奢华品牌承诺将打破300 mph的障碍，并有可能超越Bugatti Chiron Super Sport的304.77 mph。 虽然这款车的最大能力尚未得到测试，但它已经拥有一些纪录。 它是目前最快能从0加速到400 km/h的量产车。 此外，没有其他车辆能在0-400-0 km/h测试中打败它。
至于Jesko Absolut可以在哪里释放其强大的1,578 hp和153.6 kgm的动力，Christian von Koenigsegg并未透露具体地点。 但他暗示，可能会是一段封闭的公共道路。 或许是德国的高速公路?
这条著名的高速公路之前已经成为Bugatti Chiron进行413.6 km/h测试的场地，而且不需要封闭整条高速公路。 然而，超过482 km/h的速度要困难得多。 此外，Koenigsegg还需要获得德国政府的许可，以便能单独使用一段无限速高速公路。
我们要提醒大家的是，早在2017年，Agera RS在公共道路上的时速就达到了458.6 km/h。 平均速度为447.2 km/h，由原厂车手Niklas Lilja 驾驶。 2019年，Andy Wallace驾驶的Chiron SS在德国Ehra-Lessien测试跑道上达到了490.4 km/h的速度。 需要说明的是，这并不是吉尼斯世界纪录认证的纪录，因为这是在单一的一个方向上进行的。
总之，Koenigsegg Jesko Absolut正在接近一个令人难以置信的里程碑。 虽然实际测试还需要一些时间，但现有的数据已经让我们对它的潜力充满期待。 当这款Hypercar最终进行极速测试时，无疑将会是一个振奋人心的时刻。
