英菲尼迪Q50即将在2025年走到生命终点
Q50，这款曾经代表英菲尼迪在豪华车市场上销售的经典车型，终于要在2025年正式宣告停产，结束了超过十年的销售历史。 随着Q50的离去，英菲尼迪也从此退出了房车市场，未来的产品线将仅包括跨界车和SUV。
Q50首次亮相于2013年的北美国际车展，并在2014年正式上市销售，以接替G37的位置。 当时，Q50引起了不小的轰动，部分原因是它采用了备受争议的线控转向系统。 虽然这个技术代表了汽车电子化的进步，但由于驾驶反馈的欠缺，最初的评价多数是负面的。 随着时间的推移，英菲尼迪对这套系统进行了不断改进，并在后来推出了具有400匹马力的Red Sport 400高性能版本，提升了驾乘体验。 然而，虽然做出了诸多努力，Q50始终无法与BMW（宝马） 3-Series等竞争对手一较高下，其销售巅峰年份也仅卖出了不到47,000台。
Q50的停产也让人回想起两年前其双门轿跑车兄弟Q60的告别。 Q60于2022年停产，这款车型以更加流线的设计和类似的动力系统配置，为消费者提供了另一种选择。 然而，英菲尼迪当时表示，为了更专注于跨界车和SUV等更受欢迎的豪华汽车市场，Q60不得不退出市场。 从2025年的产品线来看，这个战略明显未有改变。
随着Q50的退场，英菲尼迪正式告别了豪华车市场，也代表着这个日本豪华品牌进入了一个全新的发展阶段。 对于许多车迷来说，Q50的停产无疑是一个时代的结束。 尽管如此，这款曾经风靡一时的运动型房车的精神将在英菲尼迪的未来产品中延续，我们期待着该品牌在电动车时代的全新表现。
新一代马自达CX-5要来了，采用丰田混动系统
▲海外原厂承认新一代CX-5开发中，并会采全新的油电系统！
现行款已经高龄7岁的马自达CX-5，近来澳洲原厂再度释出大改款消息，透露新一代CX-5正在开发中，离正式发布不远，并会搭载全新的油电系统，让CX-5跟上时代潮流！
▲CX-5不停产！ 还有望与丰田合作推出全新油电。
现行款自2017年问世的马自达CX-5，大改款终于有明确消息，间接驳斥可能被CX-50取代并停产的传闻，澳洲原厂并表示，下一代CX-5将采用全新开发的油电系统，虽然并未多作详细说明，但以马自达、丰田紧密的合作关系，下一代CX-5不排除会采用丰田的油电技术，除了能减少开发成本，还能带来更多话题！
▲下一代CX-5内装将比照CX-60等车款采用更豪华座舱。
CX-60、CX-70、CX-90等豪华作品问世，下一代CX-5走向自然值得期待，下一代CX-5预期跟上家族最新风格，比照CX-60等车款设计，导入新生代的数位座舱，以12.3寸屏幕搭上12.3寸仪表等。
值得一提的是，未来持续会发展趋势的新能源动力，负责电气化部门的e-马自达，将会推出多款新能源汽车，预计今年推出CX-50 PHEV插电式油电，并继续与长安马自达合作，除了中国、欧洲即将上市的马自达EZ-6外，还有4款新能源车款准备问世。
斯柯达打造了一款高性能Superb，强大动力堪比宝马M3
不久前斯柯达打造出一辆高性能Superb，这款以上一代Superb Combi为基础的Superb Estate Sleeper Edition正如其名称所示，是一款强大且快速的轿式旅行车，同时尽可能维持原厂的外观。 原厂标准版的Superb Combi已经具备了不错的性能规格，它搭载了可输出272 hp（280 ps）和40.8 kgm动力的2.0升涡轮引擎，能在5.6秒从静止加速到100 km/h。 而这辆长轴距的旅行车现在能输出高达470ps和67.7 kgm的强大动力。
这款定制化的Superb Combi是由英国斯柯达委托，与英国改装车厂商RE Performance合作打造的，当作旧款Superb的告别作。 为了释放额外的动力，这款车装配了一个Garrett涡轮增压器，同时改变了燃油系统、中冷器和进气系统。 除了对2.0升引擎进行调校外，工程师还安装了高度可调的KW悬挂系统和AP Racing刹车系统。
这辆车比普通的Superb Combi更贴近路面，降低了近两英寸，展现了更具侵略性的低趴姿态和更敏锐的操控性。 除此之外，这辆宽敞的全能轿式旅行车还改装了排气系统，现在配有定制的Downpipe。 不过这辆大型Wagon也依然保留了标准车型的四轮驱动系统和七速双离合器变速箱。
这辆独一无二的Superb Estate Sleeper Edition背后的团队，曾经也打造过一款600匹马力的明锐，该车在2011年于美国盐湖城Bonneville速度纪录赛上创下了365 km/h的惊人速度记录。 而本次的主角Superb Estate Sleeper Edition是以Laurin & Klement顶级版本为基础，这意味着它拥有一切豪华配备，从皮革内装、三区空调到Canton音响系统和矩阵LED头灯。
英国Škoda分公司选择了一辆涂装为皇家绿的车型作为Superb Mk3的告别作。 这是去年为庆祝国王查理三世加冕而推出的特殊颜色。 这辆高性能旅行车不会出售，因为它将加入英国斯柯达的新闻车队。
令人失望的是，最新的第四代Superb车型动力与Mk3相比有所降低，Škoda将2.0 TSI引擎的输出马力降到261 hp。 虽然Škoda尚未说明原因，但很可能是由于欧洲日益严格的排放法规所致。 与由大众开发的前代车型不同，最新的Mk4 Superb其实是由Škoda自行研发的。 它依然有掀背和旅行车版本，但它的大众兄弟Passat车型则只提供实用的旅行车版本。
