美国特斯拉车主启用FSD撞死摩托车骑士，疑似在看手机
今年4月19日，美国一名开着特斯拉Model S的驾驶撞上一辆摩托车，最终导致骑士当场死亡。 美国相关单位现在已确认，Model S驾驶在事故发生当时不仅使用了Full Self-Driving（FSD）半自动驾驶系统让车子自己控制行驶，同时他还在看手机。 这件车死亡车祸的调查目前还在进行当中。
特斯拉的FSD半自动驾驶技术经常因其名称和可能导致车主过度信任的风险而受到批评。 这起事故在某种程度上显示了一些驾驶确实滥用了这项技术。 根据现场记录，Model S的驾驶承认他当时分心了，并在车祸发生时启用了FSD。
根据Seattle Times的报道，一名警官记录了事故的细节。 他说：「特斯拉 Model S的驾驶唯一记得的就是，突然听到一声巨响，然后车子向前猛冲，并与前方的摩托车相撞...... 根据他承认的开车不专心，以及在Autopilot模式下移动时使用手机，过度依赖车辆自行驾驶。」
虽然警官提到的是Autopilot（自动辅助驾驶），但美国相关单位现在已使用车辆的数据记录器确认，当时车辆启用的是FSD。 值得注意的是，在几起引人注目的事故之后，特斯拉现在已将这套系统称为「FSD Supervised」（监督下的全自动驾驶）。
「监督」这个词对特斯拉来说非常重要。 启用Autopilot或FSD时，驾驶者需要同意保持警觉，随时准备接管车辆。 理论上，这应该能确保安全行驶，但科学证实，人类很难在这种被动监控的状态下保持专注。
Consumer Reports（消费者报告）的自动驾驶测试负责人Kelly Funkhouser曾对NPR表示：「这是人性，当你只是坐在那里看着车子驾驶时，很容易想放松并找点其他有趣的事情做。」 她形容这就像「看着油漆干燥」一样无聊。 「这就是我们最担心这些系统的地方。」 她说，随着这些技术变得越来越成熟，驾驶者就越容易分心，并做些别的事。」
因此，关于注意力分散的问题，以及与半自动驾驶车辆相关的风险，不仅限于特斯拉，也延伸到所有的Level 1和Level 2级别的驾驶辅助系统。
本田强化中国市场中大排量摩托车事业， 三方合资加快发展速度
本田技研工业（HMCI）近日宣布与广州汽车集团股份有限公司（GAC）、上海新大洲文化发展有限公司（SSC）共同合作，将进一步加速发展中国市场中、大排量摩托车事业，并于8月8日签订了合资合约。
▲本田技研工业 （HMCI） 将与 GAC、SSC 共同合作，加速中国市场中大排量摩托车的发展。
根据三方的合资合约，在后续获得政府部门的相关批准后，GAC、SSC将出资参股由本田技研工业HMCI独资成立的本田摩托车销售（上海）有限公司，出资参股预计于2024年底前完成，参股后本田摩托车销售（上海）有限公司的股权结构将变更为HMCI 51%、GAC 24.5%、SSC 24.5%。
随着中国经济发展和消费者收入的增长，消费者对摩托车的需求日益多样化、个性化，特别是以娱乐休闲功能为主的中、大排量摩托车的市场规模不断增长。 为此，HMCI、GAC和 SSC 将进一步加深合作，构建新的事业体制以快速应对消费者的需求。
本田摩托车销售（上海）有限公司成立于2023年12月，负责进口并总经销500cc以上本田品牌大排气量摩托车，也负责摩托车事业策略规划、产品规划及品牌规划等。 在GAC和SC完成出资参股后，从2025年1月起，目前由五羊-本田摩托车（广州）有限公司和新大洲本田摩托（苏州）有限公司生产的300cc以上本田品牌中排量摩托车也将统一由合资公司本田摩托车销售（上海）有限公司负责总经销。
未来本田摩托车销售（上海）有限公司也将主导中排量摩托车的营销规划，联合五羊-本田摩托（广州）有限公司和新大洲本田摩托车（苏州）有限公司构筑更完善的销售网络，以更快速、有效率地提供满足消费者需求的中、大排量摩托车产品和优质的服务。
本田 从 1982 年起开启在中国市场摩托车事业，并先后成立合资公司五羊-本田摩托车（广州）有限公司和新大洲本田摩托车有限公司，目前累计销售即将突破 3,000 万辆。
本田摩托车事业一直凭借优异的品质、性能和服务，受到全球市场消费者的广泛认可，在国内市场方面亦同。
工业艺术品：售价58万纯手工打造的P51摩托车
Combat Motors 的P51摩托车是一款手工打造的工艺品，每个细节都值得深入探讨其精湛的工艺与设计。 现今的定制摩托车有时更注重外观，而非性能，但P51摩托车正好相反。 它搭载了一台气冷132立方英寸（约2,163 c.c.）的V型双缸引擎，可输出145匹的马力，这可能是整个设计中最不值得一提的部分。
许多摩托车会使用整流罩来塑造外观，而P51则选择放弃这种做法，取而代之的是裸露的铝合金车架，并配有碳纤维材质的下护板、挡泥板和隔热罩。 这款摩托车还巧妙地运用了透明元素来展示重要的机械结构。
例如，油箱的设计使燃油在油箱内晃动的情况一目了然。 另一个玻璃罩让用户可以看到机油箱、进气装置、凸轮轴齿轮和皮带的运作状态。 这些细节无不展现了制作过程中的精雕细琢与用心。 此外，工程细节也兼顾了功能性和美观性。
大灯两侧的支架各自内嵌了LED灯，既可以作为日间行车灯，也能作为方向灯。 位于大灯下方的是四个煞车盘盘，虽然它们看起来很小，但因为数量多，能够提供与单一大型刹车盘相同的制动力。 每对煞车盘配有三个刹车片，分别位于两端和中间，确保了均匀的制动力。
轮圏同样由碳纤维材质制成，较小直径的煞车碟盘设计让车主能更便于观赏轮圏的工艺结构。 LED大灯还具备自动功能，会随着摩托车进入弯道时自动调整光束焦点。 每一个细节都经过了精心的设计与打磨。
当这款手工打造的摩托车首次推出时，Combat Motors（前身为Confederate Motors）开价高达12万5千美元（约90万人民币），而它最终以8万1千5百美元（约58万元）在Bring A Trailer拍卖平台上售出。 这款摩托车不只是一件交通工具，更是一件精美的工艺品，展示了卓越的设计和工程技术。
