日系“细狗”全新小型电动车上市，折合4.87万人民币
▲日本新创品牌KG Motors月底将开放全新小型电车预购。
在去年东京车展大放异彩的KG Motors，展出Minimum Mobility小型电动车在当地引起莫大关注，近来Minimum Mobility为最后量产上市作准备，预计在8月23日开放订购，售价100万日元（4.87万人民币）就能入手可爱停车超方便的全新电动车！
▲Minimum Mobility仅能提供单1驾驶使用，比起2轮电动车，可提供遮风避雨的空间。
五菱E10，长*宽*高(mm)3310*1080*1690
前阵子“五菱细狗”微型电动车引起话题，而KG Motors旗下的Minimum Mobility也锁定微型电车市场而来，尺码比起日本常见车长3米的K Car还要小，Minimum Mobility尺码仅有2,490x1,130x1,465mm，虽然车内仅能提供单驾驶使用，但活泼可爱的外型，加上轻巧的尺码利于穿梭拥挤市区， 小巷会车、停车都难不倒它。
▲主打短程代步，Minimum Mobility日本预计明年开始交车。
Minimum Mobility即将开放订购，售价100万日元，仅需缴纳3万日元作为订金，预计会在2025年第3季左右开始交车。 Minimum Mobility动力拥有6.7匹马力，续航100公里，最高时速60km/h，支持100V AC充电，需耗时5小时。
丰田经典SUV将复活，尺寸接近卡罗拉Cross搭载2.8升涡轮引擎
▲丰田 FJ Cruiser海外传出最快11月回归量产。
于2006~2022年贩售17年经典的丰田 FJ Cruiser，海外传出将在今年11月以全新SUV作品作为后继车款回归，雏形来自同样名为FJ Cruiser概念车，以全新平台搭上2.8升涡轮，打造比Land Cruiser更入门的越野SUV作为卖点！
▲丰田 FJ Cruiser 2022年10月推出Final Edition向市场告别。
丰田 Land Cruiser 250新一代在海外人气超高，再度兴起牛头牌越野SUV热潮，而原厂传出有意再度复活FJ Cruiser来锁定入门越野SUV级距，未来直接对手可能就是铃木吉姆尼。
丰田 FJ Cruiser是品牌相当经典的越野SUV，2022年10月在中东市场推出Final Edition告别作后，结束17年的岁月，而如今原厂有意藉由经典的FJ Cruiser车系，以全新越野SUV继承FJ Cruiser名称作为后继接班人。
▲全新FJ Cruiser将配置2.8升涡轮，采用IMV平台打造。
即将复活的丰田 FJ Cruiser将采用Hilux IMV平台，强调四驱越野能力，尺码约在4.5米车长、2.7米轴距与卡罗拉Cross接近，并采用Hilux、Land Cruiser 250等越野SUV家族常用的2.8升柴油涡轮配置。
Electrify America规定充电超过85%将强制断电
虽然充电基础设施持续扩展，但公共充电站和快速充电依然是电动车车主面临的主要问题之一。 充电焦虑或许正成为比行驶里程焦虑更严重的问题，美国最近有一项研究显示，美国有五分之一的充电器无法运作。
即使充电器正常运作，电动车车主还有另一个担忧：充电霸占者。 所谓的充电霸占者是指电动车驾驶不必要的占用充电器与停车空间超过必要的时间。 为了解决这个问题，Electrify America将开始惩罚逾期逗留的电动车车主。 什么情况会被视为逾期停留呢?为电池组充电超过85%。
这些车主在充电时不必要的长时间占用充电位置。 为了解决这个问题，Electrify America将开始对超时充电的车主进行罚款。 所谓的超时充电，就是指充电时电池电量充超过85%的情况。
对于内燃机车主来说，加满油箱是非常熟悉的概念，但对于电动车来说，将电池充满并不是那么简单。 许多快速充电器可以迅速将电池充至80%的电量，但要将电池充满最后的20%时通常充电速度会变慢，因此需要花更长的时间。
Electrify America总裁Robert Barrosa表示，快速充电器不应用于充满电池。 因此，公司将在加州10个最繁忙的充电站实施85%的充电限制。 充电量达到85%时，电源会被切断，如果车主在10分钟的宽限期后还是没有拔掉充电插头，将会每分钟被收取额外的40美分的空闲时间费用。
Robert Barrosa向CNN表示，他承认公司试图解决的充电行为是因为电动车对大多数人来说依然很新。 他认为，大多数人可能不知道当车辆电池超过80%时，充电速度会明显减缓。 当你在充电站时，就会想，'哦，我要充满电'，这是很自然的反应。
类似的措施已经在一些最拥挤的Tesla（特斯拉）超级充电站采用。 然而，在这些充电站中，当充电达到80%时，车主依然可以通过屏幕提示来跳过这个限制。
Electrify America的困境还受到与制造商签订的许多免费充电协议的影响。 许多来自Mercedes-Benz（奔驰）和Hyundai（现代）等品牌的新电动车车主渴望充分利用这些免费充电服务。
但是，对那些在长途旅行时需要额外动力的人，或者拥有即使满电量但行驶里程不长的电动车驾驶来说又如何呢? 此外，虽然最近有所进步，但不是所有地区的充电站数量都能达到理想水平。 对这些区域，Electrify America表示他们正在扩展其充电网络。 Robert Barrosa也提到，Electrify America可能不会在主要高速公路附近的充电站实施整体充电限制。
