斯柯达Elroq内饰材料采用回收水瓶和旧衣物制成
Škoda（斯柯达）即将推出的电动跨界车Elroq，其内装将以环保为主题，使用回收水瓶和旧衣物制成的材料，彰显该品牌对于可持续发展的承诺。Škoda已经预告Elroq超过一年，而这次终于让我们一窥它的内部设计。然而，Škoda并未透露太多细节，而是专注于介绍车内的环保材质。Elroq的内装将提供四种不同的主题选择，分别是Loft、Lodge、Suite和Studio。
其中，Loft主题最为引人注目，因为它采用了名为Recytitan的材料，这种材料由78%的回收PET塑料制成，主要来自废弃水瓶。此外，Elroq也将成为首款使用回收衣物制成的高品质纱线和织物的Škoda车型，。Škoda表示，Recytitan材料将用在座椅套、车门内板、仪表板、扶手和膝垫等部位，这种材料不仅舒适耐用，还具有高度的可持续性。
从设计风格上来看，Loft主题将以深灰蓝色织物和深色人造皮革为主，并搭配反光的黄色对比缝线。这样的设计不仅时尚，也延续了环保的理念。
Lodge设计主题同样注重环保，但采用了名为Technofil的材料。Technofil由聚酯纤维和回收的Econyl纱线制成，这些纱线来自于回收渔网、布料碎片和地毯。Lodge版本将配备黑色织布，并与浅灰色人造皮革形成对比，再加上橙色缝线和橙色安全带，为车内增添了一抹鲜亮色。
虽然Škoda并未透露太多内装细节，但他们表示Elroq的内部设计将以「现代简约」为基础，强调「简洁、宽敞和清晰的线条」。从预告图可以看出，Elroq的中控台上将配备平版式的多媒体资讯娱乐系统屏幕、环境照明和极简风格的仪表台。我们还能看到纤细的空调出风口以及可能是数字仪表板的设计。
Škoda之前曾宣布，Elroq将以MEB底盘平台为基础，并提供四种不同的动力系统。入门款将配备55 kWh电池组和后置马达，提供168匹马力。而高阶版本则将配备82 kWh电池组和双马达四轮驱动系统，综合输出马力达到295匹马力。这款车的最高速度可达到180 km/h，并在WLTP规范测试下拥有超过560公里的续航里程。
Elroq的推出，不仅显示出Škoda在电动车领域的进一步发展，也彰显了该品牌在环保方面的持续努力。这款车型将为市场带来一个既具性能又环保的全新选择。
Acura NSX电动跑车即将投入生产
Acura近期终于确认将打造一款NSX类型的电动车，这个消息在汽车界引起了不小的注意。根据Acura全球执行副总裁Shinji Aoyama在Monterey Car Week.的记者会上透露，这款新车将在2027年或2028年正式推出。
Shinji Aoyama表示：「我们将在2027年或2028年推出一款新的运动型车款」，并补充说：「我们可能不会称它为NSX，但它是一款类似NSX的车辆。」 这款新车将以本田的0系列（Zero Series）电动架构为基础，这个平台也将用于本田计划在2026年推出的首款电动轿车。
自2021年以来，关于第三代NSX的传闻不断，当时Acura副总裁兼品牌主管Jon Ikeda曾在一次采访中表示：「将会有另一款NSX。」 这次确认的新车型，虽然名字可能不同，但无疑将继承NSX的运动基因。
Shinji Aoyama还透露了关于0系列电动车平台的开发理念：「我们的开发方法是追求轻薄设计」，这意味着平台将比现有车辆更薄。即使在电池尺寸方面，我们也在努力让车辆更加纤薄，以实现更低的车高，并提供更大的车内空间。」
这款全电动版的类NSX电动车将面临不小的挑战。上一代NSX于2022年停产，这款车型搭载V6双涡轮增压引擎和三个电动马达，综效马力输出达600 ps（在Type S版本中）。它在外观设计和操控性上都表现出色，能够与McLaren 650S、Lamborghini Huracán以及Ferrari（法拉利）488等竞争对手抗衡。
然而，对于这款类NSX电动车而言，直线加速并不是问题，真正的挑战在于操控性和赛道耐力，这对于目前市场上最昂贵的电动超跑来说也是一大难题。此外，电动车在声浪方面的表现也是一个问题。虽然上一代NSX的V6引擎声浪可能并不如人意，但相比之下，电动马达的嗡嗡声还是少了一些令人心潮澎湃的感觉。究竟本田将为这款新跑车带来什么样的创新，我们只能等到2027年揭晓。
