带雨篷，既有燃油版又有电动版的三轮摩托车，售价1万
在2024年下半年，斗风 S1 110这款备受瞩目的三轮摩托车即将在中国市场正式推出，这款车有两个版本，分别为传统的110cc单缸汽油引擎版和电动版本; 斗风 S1 110 在中国市场上小有名气，这次的新款带来更多惊喜，特别是三种全新车身颜色，让您在接送孩子、买菜通勤时更加酷炫、实用。
传统的汽油版斗风 S1 110 搭载了一台经过优化的110cc气冷单缸引擎，最大马力约9匹马力左右，最大扭力为 9.2 Nm; 与上一代相比，这款车的动力输出都有小幅增加，意味着无论是市区通勤还是郊区出游，这款小巧灵活的三轮车都能提供更流畅的驾驶体验。
斗风 S1 110 的双前轮间距达385毫米，这种设计不仅增强了抓地力，更带来了高达22度的倾斜角，让转弯更稳定、更自信。 MLF（Multi-Link Suspension，多连杆悬挂系统）让每个前轮能够独立运动，确保车辆在各种路况下的稳定性和操控性，特别适合在城市中频繁转向或变换车道的情境。
这款车的总长度为2010毫米，宽度为760毫米，高度为1760毫米，座椅高度为750毫米。 车身采用了轻量化设计，装备重量为137公斤; 这样的尺寸与重量其实跟湾市场上的150cc车款差不多，穿梭狭窄的街道应该也相对轻松，而且对停车空间的要求也不会过于严苛。
斗风 S1 110 配备了全车 LED 照明系统、免钥匙启动系统、USB充电孔以及雨刷; 轮胎采用10寸的设定，并配备有前后碟刹系统，虽然没有ABS或循迹控制系统，但具备CBS连动刹车系统。
除了汽油版，斗风 S1 还推出了电动版本，虽然动力只有约2匹马力，但能提供80公里的续航里程，如果愿意加点预算，还可以选择装有锂电池的高阶版本，整车的重量仅有123公斤; 价格方面，汽油版售价为10,980元，而电动版则稍微便宜一些。
前卫三轮造型，配上有遮雨棚的设定，绝对是路上最抢眼的存在，特别是多雨又炎热的天气。
丰田世纪性能SUV，搭载V6插电式混合动力系统
大约在一年前，丰田首次将其最具声望的世纪车标放在了一款LSUV上，打造出了这款豪华高底盘车型。 当这款豪华车首次亮相时，我们立刻注意到一个有趣的细节，那就是这款车拥有Gazoo Racing车标，并配备了类似Minivan的侧滑门。 这实际上是一款完完全全的GRMN版本，当时也仅制作了一台。 不过这个状况可能很快会改变。
在一次前往中国与世纪 SUV车主交流的行程中，丰田董事长Akio Toyoda表示，目前只有一辆GRMN规格的世纪 SUV，而他本人有幸拥有这辆车。 几年前我们也曾见过世纪 GRMN轿车版本，Akio Toyoda也拥有该车。 两者之间的区别在于，世纪 SUV将进入量产，以便让世界各地的人都能够乘坐。
以TNGA底盘平台打造，普通版的世纪 SUV搭载了一个V6的PHEV插电式混合动力系统，马力输出达406 ps。 目前尚不清楚Gazoo Racing Masters of the Nürburgring（GRMN）版本是否会搭载如上一代世纪轿车的V8引擎。 在这之前的世纪是唯一一款搭载V12引擎的丰田车型，但我们认为这样的引擎不会再出现了。
我们预计这款性能更好的世纪 SUV GRMN将拥有更强劲的动力，因为Akio Toyoda将其定位为「完全体GRMN」。 丰田在全球市场上销售的某些车型使用了GR Sport徽章，但这些车型主要限于外观上的修改和轻微的悬吊调整。 相比之下，GR车型，如GR Yaris和GR Corolla性能掀背车，则会进行更大幅度的升级。 在这些车型之中，GRMN则是性能巅峰，结合了所有最佳配置。
GRMN车型一直以来数量稀少，大多数仅限于日本市场，且生产数量有限。 有趣的是，丰田曾经推出过一款GRMN版本的迷你小车iQ，是的，就是那款被Aston Martin（奥斯顿马丁）用来打造Cygnet以降低碳排放量的小车。 GRMN Yaris已经进入了欧洲市场，而即将推出的GRMN Supra应该会更广泛地销售。
目前世纪 SUV仅在日本和中国销售。 丰田早已暗示将推出高性能SUV，GR负责人Tomoya Takahashi最近也表示这是一种必要性。 然而，他可能并非指世纪 SUV，因为这款豪华车型价格极其昂贵，针对的也是利基市场。
无论如何，看起来丰田对于在SUV上使用GRMN车标并不畏惧。 毕竟，市场上已有大量的M、RS和AMG性能SUV。 只要我们能见到GRMN Supra，那就够让人兴奋了。 既然如此，再来一款GRMN Corolla也不会太过分。 此外，GRMN并非世纪 SUV唯一的特别版本，丰田已经打造了一款敞篷版，作为日本相扑协会的游行车辆。
