今天，请诸位为洛阳的铁路事业默哀
文摘
2024-10-05 20:08
河南
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通过这个图我们可以看出，龙门站的高架候车室没了，城际场也没了。我们先来说说高架候车厅。本公众号曾经写过非常多关于洛阳铁路的文章。就在上个月就发表了一篇统计各省高架候车厅数量的文章《挂零！河南，你要知耻啊！》，提出了河南省对侧式候车厅的执着所造成的一些奇葩和反常现象。其实在那篇文章里只提到了高架候车厅这一项，但河南省和郑州铁路局在郑州市域以外的各种令人惊呼“草泥马（一种动物）”操作岂止这一种？回顾一下洛阳火车站站台改造（为了防止郑局孝子们抬杠，我特意只说郑局全责的站台改造），谁家好人会在开行CR200J前夕，只顾着给低站台贴瓷砖，且不想着加高站台啊？![]()
网上也有过很多关于河南这种极其反常的现象的讨论，大多人都认为是郑州铁路局故意为之，而“郑局孝子”们则认为是地方上不肯掏钱。但是真的如此吗？就笔者所掌握的情况而言，洛阳龙门站就是郑州铁路局“懒政”的结果，郑州铁路局的相关人员认为高架候车厅“不好管理”，所以不同意洛阳方面提出的意见。郑局孝子们也别杠，没有证据的话我是不会说的。也不仅仅是洛阳龙门站，就连商丘站的高架候车厅也是商丘地方上愿意自己掏钱的情况下，仍然被郑州铁路局毙掉的。河南省是干什么吃的？地方上能量有限，难道河南省也是干瞪着眼，对郑州铁路局这种丧良心行为无动于衷吗？如果省不能为市出头，那要省何用？当刘禅吗？让各路势力任意拿捏你吗？在此，我恳请省领导来洛阳龙门站视察一下，体验一下“进站排队排到天荒地老”是一种什么感觉。商丘站“跑步丘”这顶帽子是郑州铁路局亲自给商丘站戴上的。按照现有的改造规划，由于没有高架候车室，未来龙门站必定会戴上“爆棚门”和“跑步门”两顶帽子。由此带来的差评乃至事故，郑州铁路局要负主要责任，河南省要负次要责任。“郑局孝子”们不要试图把脏水往地市身上泼。![]()
然后我们来说说城际场。其实这次有没有建设城际场根本无所谓，只要做好空间预留就可以。但是为什么我还是要说“没有城际场”是一个灾难？因为按照示意图，这次是要建设南站房，而且就紧贴着焦平场，没有做任何空间预留。这样一来，龙门站就“锁死”了，即便未来想引入新线路也不可能了。河南省每年都想推动郑登洛城际的建设，但是以前郑登洛城际不能惠及伊滨区，所以洛阳方面始终没有什么兴趣。现在干脆连龙门站都无法接入了，那么洛阳为什么要去搭理这条对洛阳“百害而无一利”的城际铁路？河南省有关部门的行事风格就那么任性的吗？不给龙门站做空间预留，不让龙门站有任何引入新线的可能，对河南省有什么好处？“想要马儿跑还不让马儿吃草”可不是什么好人能干出来的事。鉴于此，除非郑登洛城际能引入洛阳站，否则河南省恐怕要死了修建郑登洛城际的这条心。
